Минтранс намерен разделить водителей на любителей и профессионалов 

Я вот как то не понимаю минтранс. Вот допустим я водитель любитель. Езжу мало и не всегда за рулем.
А вот кто водит автобусы и большие грузовики, априори должны быть профессионалы. Особенно кто детей перевозит.

Вся это затея исключительно для очередного сбора бабла... Раздолбайство глубоко в мозгу и никакими повышенными курсами его так просто не искоренишь. Ну или обучать как летчиков и платить как летчикам. Стесняюсь спросить, за чей счет будет этот банкет в конечном итоге?

З. Ы. Раньше к компьютерам подпускали только профессионалов, а сейчас он в каждом доме. Эпоха сменилась.

В СССР так и было всегда. Подразделяли на любителей и профессионалов, профессионалы имели право на работу на автомобиле и делились на три класса, в зависимости от водительского стажа. Чем выше класс, тем выше ставка.
Кто минуcует, учите историю СССР.

Это сообщение отредактировал Шмульке - 23.11.2017 - 08:55

Почти сто лет прошло, а проблемы все те же...

Тебя удалят быстрее,чем горячего парня.

Если реализация будет не через одно место, то идея годная.
Иногда смотришь, что на и как на дорогах едит, волосы дыбом встают. Про не закрепленный груз я вообще молчу.
Если что, категории А,B,C1,C,E включая подготовку, получал в Германии. Гоняли и по теории и по практике, полгода с 8 до 16, 5 дней в неделю

В целом верное решение, при союзе так и было, нужно разделять водителей которые для себя и для которых это профессия, и обучение соответствующее.

Заставят платить и переучиваться- что не понятно?

Денег в государстве нет- воруют быстрее, чем поступают.

Вот и нашли больную точку- либо ты платишь и работаешь водилой, либо хуй сосёшь, а не работа.

Для того это всё усиливают и формализуют...

Щас ещё штрафы поднимут до неподъёмного уровня- от 50тыс и выше, что б не один раб не соскочил-- либо там, либо в микрокредите на крючок попался и жил под дамокловым мечом долгов...

С точки зрения рабовладельцев- всё правильно делают: варят постепенно лягушку и закручивают гайки.

Народ же тупой- посмотрите на ЯПе сколько упоротых кремлеботов и либерастов- все хотят "рулить", не понимая, что и они расходный материал.

Не первый год говорю, что идём к "1984" и "Игрек минус" (Если фильмы, то "Бразилия" и "эквилибриум"... только конца хорошего не будет).

шувалов пидор гнойный, не уймешся никак мразота?! тимон по ходу тоже в теме - вы ж там друг друга долбите, илита?!

сука, видимо придется вспоминать свое типографское прошлое и начинать заниматься самостоятельным изготовлением документов строгой отчетности, блядь ...
подобная инициатива ничем иным, кроме как новыми поборами и проблемами при устройстве на работу гражданам не грозит

Всё мало денег им,как покупали так и покупают, и будут покупать

полностью за. весь рынок междугородних перевозок блаблакаровцы проредили, а стаж у них бывает и днями исчисляется.

Если реализация будет не через одно место, то идея годная.
Иногда смотришь, что на и как на дорогах едит, волосы дыбом встают. Про не закрепленный груз я вообще молчу.
Если что, категории А,B,C1,C,E включая подготовку (95), получал в Германии. Гоняли и по теории и по практике, полгода с 8 до 16, 5 дней в неделю.
Переаттестация раз в 5 лет, т.е. - это обязательных 5 блоков теории плюс медкомиссия.

P.S. этим летом был бонвояж с семьёй по родным местам детства. От манеры езды большинства профессиАналов уменя реально шок был, хотя и любители тоже отличаются, особенно обочечники.
P.P.S. самая жосткая дорога для меня - это Спб-Москва и МКАД.
Кстати, не понимаю, почему на мкаде надо залезть в левый ряд и переться там 60 км/ч? Москвичи, объяснити, в чем прикол?

Это сообщение отредактировал genosse - 23.11.2017 - 08:24

Раньше так и было!...делали отметку в правах "без права работы по найму". Профессиональные права начинаются только с категории "С".
На личном КАМАЗе с категорией "В" можно покататься разве что там где нет повелителей полосатой палочки.

Ага, я поменял в августе ... Оговорюсь сразу ( можете минусить), они победили, я немного побегал, пописал жалобы и т.д. , но сдался, нервы дороже ...
Суть: Последней открывал категорию Е в 97-м году, должны были дать Е ко всем категориям, но по фату, девушка в окошке сказала сразу "Буду звонить туда где получал в 97-м, уточнять ". Через пол часа вызвала к окошку и объявила, что дозвонилась и в 97-м году я сдавал ( оказывается) на Е к С, т.е. Е к В она мне не даст ! Занавес ! Все мои аргументы, что тогда не делилось и я 20-ть лет ездил с прицепом и на фуре и на легковой, прошли мимо её ушей. Начальника, как обычно, "на месте не оказалось" , пишите жалобы. Пришлось взять , что давали, придти домой и строчить писульки в этот отдел и региональное управление.
Ответа ждал долго, где то с месяц назад пришли оба ответа, из нашего отдела ответили то же самое , а в региональном ответили,что им надо фото старых прав, но я же их поменял ! Но у меня как раз остались фото ! Как чувствовал, отсканировал ! Отправил, жду ( но честно, уже особо не надеюсь, решил забить).

Раньше право работы водителем по найму определяла медкомиссия и ставила об этом соответствующую отметку. Сейчас пытаются придумать очередную хрень которая кроме дополнительного гемора ничего в себе не несёт.

У меня было первое водительское с отметкой без работы по найму, ну и чего, а по факту я как человек имеющий некое отношение к пассажирскому транспорту скажу, да водителей не хватает, да дефицит нормальных людей (как правда и в других отраслях), но был, каюсь один водитель у меня "чурка" в году 2007-08 поработал немного, был выгнан и после этого зарекся и ничего как то без них ничего не остановилось, так же как и у других перевозчиков, в большинстве своем сами перевозчики (легальные конечно) сами от них и отказались, а если будет водитель "профессионал" то я думаю хоть какая то гарантия что и людей и машину не угробит, так что больше "за", чем "против", другой вопрос как это будет реализовано

а мне пох, у меня все 11 категорий

Это сообщение отредактировал Sabalak - 23.11.2017 - 08:32

Я такую хуйню не учил, получая категорию В. Кто-то пиздит.

Я так понимаю, что за получение отметки нужно будет заплатить госпошлину и "профессилнальная компетентность" мгновенно повысится. В противном случае откуда она возьмется у "непрофессионалов"? А как еще "любителю" стать "профессионалом", если без отметки он не может работать по найму? Купить фуру, и попрактиковаться на своей?
Эти ебанаты в законотворческом угаре совсем с глузду съехали.

Это сообщение отредактировал Codavr - 23.11.2017 - 08:30

это с хуя ли?
была категория В -любитель
С D E -типа профессионал
раздельных прав никогда не было,не надо пиздеть
"прфесионалов" блять...

Это сообщение отредактировал Schettino - 23.11.2017 - 08:32

Раньше еще на автобусы и классность требовалась!

И свободную продажу оружия??? Это не для нашей страны и не с нашим менталитетом.... НЕ дай бог упрощенную выдачу и без медкамиссии..и так сейчас процентов 70 с правами ездить не умеют, а точнеё не дано по уровню умственного развития...

Не было такого водительского удостоверения.

У меня в армейской справке медкомиссии была отметка "С правом работы по найму", когда в армии права получал.

как и все в Этой стране будет реализовано через жопу