Представлена новая Audi А8

И "БорьбА в представительском классе не ожидается."

Кому как конечно, но экстерьер мерса и бмв мне не нравится совсем. А вот ауди как то притягивает. ))) эх, былиб лишние рубли

В Torsen никакого великолепия я не выявил,при сравнении с конкурентами.

Это отрицательно влияет на комфорт в целом.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 11.07.2017 - 15:37

Прям как ни еду ночью,а везде по лесам стоят поломанные новые авто представительского класса

Это сообщение отредактировал ДашинПапа - 11.07.2017 - 15:39

Только такому лоху как ты придётся,раз в 30 тыщ

Вроде и все хорошо и так современно, но лучше чем кнопочки и шайба, которыми можно управлять не отвлекаясь, а также экран на уровне глаз (как раньше было) ничего не придумать.

Меня всегда бесила эта мода фольксов и шкоды делать экран низко, то ли дело на аудюхе, экран на уровне глаз и все удобно.

я про внедрение их на представительских моделях. ведь не случайно большинство МБ S и БМВ 7 в последние годы стали полноприводными?

П.С. ЗР не читал никогда.

Не, автоконцерны со своими тач-панелями завернули не туда. Это ведь чтобы что то переключить, надо посмотреть на нее, отвлекаясь от дороги. Это тупо опасно.

А я то плююсь на мелкую кнопку рециркуляции в Фокус2, в которую не глядя с размаху не попасть, когда очередной ПАЗик внезапно пыхнет своим ароматом.

Это сообщение отредактировал denisg2 - 11.07.2017 - 16:28

Пиздец тут знатоков. Откатал S8 4,2, 3 года(Сейчас пересел на Мультик Т6), ни одной проблемы с авто кроме ТО по заоблачным ценам.

Полный привод на Мерседесе S был уже минимум 15 лет назад. Это не вяжется со словами "сейчас все резко перепрыгнули" и "в последние годы стали полноприводными".

заднеприводные подтянулись?!

Машина огонь!

Мое личное мнение по поводу новинки:
1. Дизайн.
Никакого прорыва не произошло,как заявлял Марк Лихте, шеф-дизайнер Audi.Дизайн как у А4, Q5/Q7, и ничего нового А8 сюда не привнесла.
2. Интерьер.
Он достаточно, современный, из дорогих материалов, но он не смотрится как представительский класс. Таким мог быть салон Пассата или А4. Не вижу здесь роскоши, который имеется у S-класса. Даже интерьер новой БМВ 7 выглядит куда представительнее.
3. Технологии.
Единственное, это активная подвеска. Интересно, как она будет работать в обычных условиях эксплуатации.

Интересно, насколько удешевляется салон с точки зрения проектирования и производства салон такой люксовой тачки, когда из него выкинули всю механику и насовали туда копеечных сенсорных tft?

Так то раньше надо было нарисовать 100500 кнопок разной формы, сделать отливки корпусов, гравировки, подсветка, потом всё это обвязать электроникой, которая обрабатывает нажатия и т.д. В приборках шаговики и стрелки, в консолях энкодеры на крутилках, дисплеи климата, магнитолы и т.д., туева куча проводки и микроконтроллеров.

А тут просто все это нахуй выкинули и воткнули пару встроенных теликов с компом на каком-нибудь линуксе + оболочка, аля как в банкомате.

У нового XC90 такая же байда.

Я тебе как трамвайный Иксперд БЛЕАТЬ скажу: а тебе диплом знатока ауди выдали как только ты её продал, или как купил?! Логика БЛЕАТЬ где?! Судя по тому что у тебя была s8 4.2мезозойской эры,то ты точно знаток современных ауди

У Audi никогда не было акцента на роскошь, они шли по пути хай-тека. По пути роскоши шли Бенцы, тратя по четыре секвойи на один салон. БМВ шла по пути суицида, ссука, как в офисе.

S-klasse я издалека не отличаю от C-klasse. И что? Издержки "корпоративной стилистики".

Это сообщение отредактировал Vurun - 11.07.2017 - 16:56

Ну вот, придется менять тачку ))))) жигули на А8

Смотря с какой скоростью ехать, если 150, то тебе не до кнопочек и тачскринов будет, если 60-80, то вполне можно нажать

Это их флагман,представительский класс,а не пассат.Хай-тека там нет,всё очень просто , от салона ожидал намного большего.Блюденов в инстаграме говорит, что мультимедиа тормозит.
Профиль авто так и остался с огромным передним свесом,что выглядит некрасиво.
Ничего нового(технологии) ВАГовцы не показали, получается новая А8 ничего нового не привнесла в сегмент

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 11.07.2017 - 17:15

Ты сейчас серьёзно??? Была бы возможность сравнили бы на практике торсен и халдекс

Это сообщение отредактировал Astrosv80 - 11.07.2017 - 17:18

Да серьезно,ездил на многих Ауди,как зимой так и летом,ничего выдающегося я не ощутил.Конкуренты, в виде Мерседеса и БМВ со своими системами полного привода,едут не хуже,а в чем то и лучше.

Если не секрет, где ездили? Просто понять разницу в современных реализациях постоянного полного привода в штатных режимах нельзя.

Небольшой ролик про А8 2018 года. Всегда нравилась эта марка за консервативный сдержанный дизайн, но в этот раз мне кажется ее изуродовали как бог черепаху, конечно же куча электроники, но...увы, мне кажется тот же автопилот теслы куда интереснее, да и ДВС уже начинает выходить из моды. Но на вкус и цвет как говориться все фломастеры разные. Приглашаю к просмотру.



Р.С. Как обычно никакой рекламы каналов, спама и прочего говна для любителей сие воскричать.

В переводе на русский и в наших реалиях -
"...отбирать у 7-ки БМВ и мерседеса S-класса звание самого технически оснащенного автомобиля..."
- вы будете проводить времени у ОФИЦИАЛЬНОГО дилера больше, чем дома и на работе вместе взятого...

Город,загород,трасса,поле.

Все верно, думаю в этом авто одноразовость уже возведена в абсолют.

Тачка, конечно, вещь! Но ценник, без камментов!