«Газель» категории «С» и другие новинки марки ГАЗ

Вот думаю (решаю) купить газель. То что после 500 штук поменяли кольца и вкладыши, вроде бы радует. Но работают старухи Ивеки 90-99 года с двигателем софим 8140 и как то им всё по хую эти годы и пробеги. Я понимаю что скоро они развалятся ------- всему есть предел. Придётся перейти на этих 500 штук до ремонта....

Забудь чувак про те авто! комон рэйл тебе выебет мозг в первый мороз, далее идут сажевые, ЕГР, клапана, регуляторы и тд и тп...поверь это весело бывает)))

Ну нету уже движков миллионников. Смиритесь с этой реальностью

воу

Дружище, ну не было таких серьёзных проблем. Может тогда повезло? Все 8 движков и все удачные?

Вот что бывает, когда заводом управляют грамотные менеджеры, а не ворье.
Новые ГАЗели - очень красивые, да и как я понимаю, вполне себе надежные!

Опять капотников понаделали. Как на них ездить в городе?

Да у меня работают 3 софима 8140. И для работы нужен восьми евро палетник. Самая дешёвая газель. вот и решаю её взять. Кто на них реально работает на дизелях --- 500 тыщ отхаживает столбик...?

Это сообщение отредактировал burbulator - 20.03.2017 - 21:04

Двиг Камминс 2.8 литровый та еще лотерея. Сервисники рассказывали что один может 600 тыс пробежать а второй едва 150 выходит. Китай все таки. Цена ремонта тоже выстреливает. Мое мнение - свежая бензиновая газель +газ метан. ВОт там экномия и идет неплохая (если водила не наездник конечно)

Это сообщение отредактировал sc00ter - 20.03.2017 - 21:03

Они где интерьеры берут вокруг автомобилей?
Сначала дороги сделайте, а потом автомобили будущего клепайте

Ну метан не в каждом городе. А водителю работать надо (нет времени искать заправку на газу) работать надо, поэтому только дизель ПОКА!!!

Два вопроса.
1) В каком таком автосалоне ты нашел грузопасс Транзит за 1,8?
2) Ну тогда и в каком салоне такая же Газель за 1,7?

Как игрушки из детства.

Нигде их нельзя эксплуатировать, по техрегламенту общая масса трёхоски не более 25 тонн

Вот это сообщение для менеджеров ВАЗа или для нашей деревни, где ближайший сервис форда в 100км. Может ещё сравнить стоимость ТО? Вы случаем не менеджер БашАвтотранс? Они тоже мерины пассажирские взяли и что получилось? посмотрел ценники в интернет ГАЗЕЛЬ от 900 Форд от 1300 кто пиздабол решать не мне.

перерос Урал, много места капот съедает да и везет десятку тонн что уже мало стало. МАЗ 6*6 взял 20тонн везу спокойно, вся лишняя мелочь отвалилась за год теперь в авто не лазию. Аналог камаза вообще кривущий франкенштейн китаец, и тяжеленный пипец да и вообще уродлив.

Как моторист ответственно тебе заявляю-повезло тебе)) У меня как то был наплыв этих моторов ,все примерно около 100 т пробега И все с разными причинами)) Совет -за форсами следить тщательно,поршня горят только в путь)) Тоже кстати и у Камазов)) А так мне как то не довелось,но я смутно себе представляю замену прокладки ГБЦ на месте ГРМ взади,как добираться до него -хрен знает)) И отдельно-фильтр масляный какой то ,сука ,нежный)) С ним лотерея 50на50 потечёт или нет Но есть также люди ,по 400 т пробега)) У них,видимо,мотор не вечером в пятницу собирали)) Повторюсь-повезло тебе)))

Вы тролли или продаваны фордов? чушь несете - Вы SL класс покупаете?

Ну можно я вякну как человек проехавший на газеле под 200 кило?
Нормальный авто, вставал 2 раза колом, один раз по своей дурости.
Эт раз..
Два. Некста с нынешними ставками не отбить. С рефом машина выходит за 1,3 ляма, да же если найти шоколадное место и привозить грязными 120 рублей в месяц.
Три. Испытывать на себе все инновации ГАЗа нет ни какого желания ...
Ну и четыре, проще взять за 1,5 ляма б\у, раз так в десять больше по тоннажу

Это сообщение отредактировал Vekz - 20.03.2017 - 21:29

Почему на всех этих "российских" машинах иностранные надписи?
Про "внутренности" вообще молчу...

Сегодня 2.5 летний ситроен джампер при пробеге 105000км зажёг лампу масла. Благо сразу заметили и глушанули. Далее увлекательное путешествие в профильный сервис на эвакуаторе. Но самое интересное что сервисмены глядя на трясущегося водилу успокоили нас и даже похвалили что на масле не экономили- по их словам обычно это в районе 70-80т.км происходит с этим мотором. Но некоторым везёт и до 300т.км доезжают.
Так что вот вам и импорт.
А за Газло с камминсом лично видел мёртвые моторы с небольшим (в районе 100т.км) пробегом- но там объяснение простое как гвоздь, х.з. какое масло (чуть не м8г2к) и соляр с трактора попалам с ослиной мочой- в итоге заклинивший ЕГР и как следствие полная камера нагара.

Отлично. Езжу на 906-м Спринтере. Сел в Хюндай ХД78 и охренел-места в кабине в полтора раза меньше, комфорт также не в пользу корейца. Нафиг эти бескапотники.

это ты например якутам расскажи как они запчасти на транзит ежели че заказывать будут с большой земли. А газель чиниться из деталей трактора при поможи сварочного апарата кувалды и матери.

А так - фермер знакомый свеклу растит. взял газель с самоблоком, под кузов к квадратным балкам по рельсу приварил. С поля свеклу вывозит, говорит 3 тонны влазит. Мо бы и больше вывезти - но козлит и передние колеса от земли отрываются- рулить не удобно. Одна-две уборки урожая и новая. Вот газель "фермер" самая дешевая - была ему самое то.

ну Вы,батенька,не ровняйте машины тех лет выпуска и нынешние. А так то купите "Боксера":))) База длиннее,чем у той же "Газели" наверное на метр+ передний привод-маневренность по сравнению с "Газелью" хреновая. Но эт пол беды и вообще дело привычки. а вот то,что сегодня один "Боксер" сидел как швед под Полтавой в не сильно глубокой ямке-путь ЖД подъездной выдолбили:)-часа два и ни одна "Газель" его не смогла выдернуть....привод передний,жёппа груженая,а скользко сейчас шо писец. Водила даже умудрился песочку найти,но он ему не помог:))) Сидел бы до сих пор может,но ,блин вёз заказ к нам,так что пришлось заводить подлого "бандеровца" и чапать вытаскивать:( Блин,грузовик с переднимприводом,эт извращение,годное для ровных и сухих дорог.

Про надписи.А почему не удивляют на французах,японцах и прочих корейцах надписи по-английски?