Требуются отрицательные отзывы...

сколько-сколько это стоит?

Плакать будешь от цены
Только вот с радости или горя - решай сам

Это сообщение отредактировал vik395 - 20.01.2017 - 19:10

Нет там рулевой рейки

Кстати,кроме шуток,летом в кабине адовая жара,движок же в кабине. Работал на "таблетке",приезжал домой,стыдно было выйти,шорты мокрые,как будто обоссался.

А вообще - цена за ЭТО - даже маловата... Это же уже - кастомная бричка... Раритет.... Попробуйте форд, к примеру, 50-х годов купить - в копеечку вылетит)))

..и рейки нет... и поворотников (точнее-лампочки на заводе не поставили)... да и релюхи там нет - все на лампах, мягенькое...

Там сейчас ГУР ставят.
http://www.uaz-business.ru/cars/passenger/...klennyij-furgon

У нас в конторе пять буханок - трем год, двум - два года. Характеристику можно уместить в одно слово - пиздец. Пробеги смешные, но сломалось наверное уже все, что могло) Один даже при покупке не смог доехать из салона до места назначения 100 км. Буквально сегодня у одного что-то случилось с передним мостом(что-то там раскрутилось и одно колесо перекосоебило) Да и мифы о суперпроходимости сильно преувеличены.

Бери японский головастик.

Это сообщение отредактировал AlexKust - 20.01.2017 - 19:40

Товарищ потом рассказывал что шаровые на верхнем рычаге не меняются а вместе с рычагом идут!

Kia Bongo3 4x4 это то то авто которое выполнит функции и легковушки по городу и болида по трассе и джипа по бездорожью и грузовика при перевозках груза. Удивительно положительноэмоциональный авто с грузоподьемностью тонна, трехлитровый турбодизель с высокой посадкой. "Водители крузаков плачут с завистью глядя снизу вверх" - вот только из за этого нужно брать.

Дубль дел прога дурит

Это сообщение отредактировал UM9i - 20.01.2017 - 20:33

Просто сядь за руль машины, а потом за руль уазика..... если не дойдет- проедь километр.ооооочень неудобно... если надумаешь брать, то бери с окошком сзади, если будет просто дверь это вообще ад. Сразу покупай- расширительные бачки сцепления. Уплотнители наружные для всех дверей. И готовься вварить перегортдку, что межлу салоном и водителем. Ну и ищи сразу магаз с деталюхами на уаз, чтобы была возможность вернуть и поменять з/ч если ошибся т.к. детали ломаются рандомно, как и устанавливаются. Т.е. за годы выпуска было до 10 уникальных модификаций каждой детали попадаются рандомно тоже. Лучше соболь фермер примено за те же деньги или део. Но 300 000 км ходит потом цепь бошка сигарга и 2 т возит без последствий. На фото неправильный фермер без пассажирской форточки. Ну и гниет он конечно хорошо.

Это сообщение отредактировал UM9i - 20.01.2017 - 20:32

Однажды видел рекламу "ДЖИП - УАЗ Патриот!! Все остальное паркетник!"
С учетом клиренса данного авто, я думаю - то что надо для наших дорог!!

и да. ЗЫ - Печку!! обязательно печку на обогрев салона нужно сделать достойную!!! хоть механическую шторку, управляемую из салона, на закрытие переднего радиатора!!! иначе песенжеры на заднем ряду - зимой дуба дадут...

Это сообщение отредактировал XRumata - 20.01.2017 - 21:23

500 км я за 2 дня накатаю, а за год только по двору
А что за болячки то? Там все на коленке молотком чинится.

по поводу гужевого....есть ужо....
не течет....не гниет....в двери не дует....бензин не жрет...

Это сообщение отредактировал spuf - 21.01.2017 - 02:04

их есть у меня.

летом - ебать парилка.
зимой - пиздец колотун.

если не по зеркалу едешь - трясёт как будто эпилептик в оргазме агонию поймал.

10 лет на таких по работе катался.

ад для водилы, если больше 30 км едешь.

на заднем сиденье даже блять, спокойно спать нельзя!!!!

кто ЭТО до сих пор выпускает - пусть сдохнет от осложнений гонореи и сгниёт в АДУ.

Я всё сказал.

Это сообщение отредактировал rm2811 - 21.01.2017 - 02:10

Вот так боремся за российский автопром. Нахуй повышать качество, мы введем заградительные пошлины на ино, а когда кинуться покупать отечественное, мы станем делать еще говеннее, а уены поднимем. Пидарасы

Не пойму, зачем обсуждать говно?
У меня был такой в период с 2009 по 2011 год. Ремонтировал ВСЕ. Продал - перекрестился.

Это сообщение отредактировал авихурбенбар - 21.01.2017 - 05:37

На работе две таких, возят связистов, лет десять уже, монтеры довольны, зимой в тепле, есть куда барахло кинуть, и проедет почти везде.

Пожалуйста! Вот отрицательный отзыв: ЭТО КЛАССНАЯ МАШИНА!

Тебе не понять!
Просто есть такая категория людей-пиздаболы!У них и рейки на Уазах Фермер, и полноприводные ВАЗ 2105 и прочая лабуда)))

У меня такой
В первый день тормозная система заклинила
Потом ниче вроде

Двери закрываются с удара / размаха , Того и гляди локоть раздробишь

Ржавеет весь

Машина имеет ряд недостатков, которые вряд ли куда-то делись.

1. Коробка. Вернее, там есть отдельный механизм переключения скоростей, который может одновременно две передачи включать. А может и ни одной не включать. Вози с собой картонку, чтобы на землю постелить. Снимается легко и правится легко, 10 минут и едешь дальше.

2. Аккумулятор возьми максимально большой, который на подставку влезет. Завести в минус пятнадцать – проблема. Впрочем, я ездил на карбюраторном, если сейчас инжекторные, то, возможно, стало лучше.

3. Посмотри, как люди переделывают печки, а лучше поставь вторую – холодно в машине зимой.

4. Зимой обязательно езди на двух мостах.

5. Опять же зимой, особенно в снежную погоду, следи за педалями – под них набивается снег и могут быть неприятные сюрпризы.

Короче, машина очень неплохая, особенно по проходимости и грузоподъёмности. Но следить надо. Ну и ржавеет она. Но десять-двенадцать лет отходит без особых проблем.

Ага...Только не забудь упомянуть про ебучий Common Rail, который, благодаря "охуенному" качеству нашей соляры, будет ебать тебя на бабки чуть ли не каждый год-полтора.Или же, как альтернатива, придётся фильтровать её в гараже отдельно, как это делает мой знакомый.