Lambo Rambo. Просто фото.

Двигатель снять, остальное выкинуть

В городе у нас был один один такой. Посчастливилось проехать не много (за руль не пустили). Первое от чего был в шоке это звук при разгоне, второе от размера шин и третье (по словам водителя) это расход топлива (в городе меньше 30 не получалось).
PS А задние фонари там практически копия фонарей ВАЗ 2107

Донор фонарей:

Спорт кары, у них лучше получаются.

Саша Белый одобряет

совершенно верно, но любим мы их не за это.

оставив в стороне "удобство и простоту" обслуживания и ремонта

в те годы захватвающе смотрелся

В Хаммере первом места чуть ли не меньше. Тоже скраешку ютишься(на любом месте), а все место занимает центральный тоннель.

Пример, когда денег дохуя, но в душе ты создатель Nissan Wolf

Его дизайнили на Автовазе явно, такой же корявый Я его когда в Бригаде увидел, думал наша самоделка, через несколько лет только узнал, что Ламборгини это. Мне Комбат больше нравится, земля и небо.

Вроде у Иншакова такой пепелац был.
Он в Крестоносце в конце фильма на нем рассекал.

Колхоз..

Гомер любит её

Раз пошла такая пляска, добавлю несколько фотографий различных версий и прототипов этого авто.
LM 001

LM 003 - версия от ателье Zagato

Это сообщение отредактировал фломастер - 26.12.2016 - 10:49

LM 004

LM002 Saudi Arabia Special

LM002 Estate

По заказу Султана в туринском кузовном ателье Сальваторе Диоманте была создана закрытая версия пикапа. Автомобилю наростили заднюю часть, удлинили задний свес, установили дополнительные окна, над задней осью и в заднем свесе установили три удобных дивана (очевидно для Султана и его трех жен). Спортивные жесткие сиденья были заменены на широкие и мягкие, обшитые дорогой черной кожей, посреди салона установили тумбу с телевизором и видеомагнитофоном. Султан получил свой автомобиль в 1986 году.

Со временем универсал был несколько раз перепродан и, в итоге, осел в Швеции, по крайней мере, все наиболее свежие фотографии - именно оттуда. Также по поиску находятся еще два автомобиля с таким же кузовом в белом и зеленом цвете, но о них информации, к сожалению, почти нет.

Что касается критики, многие либо не прочитали, либо не обратили внимание, что модель разрабатывалась в первую очередь для военных целей, а не для гражданских покатушек по клубам.
Критикуя дизайн военной машины, не стоит забывать, что она только чудом пошла в серию.

Ну и с таким же успехом можно чмырить Aventador за его внедорожные качества и пулепробиваемость.

Фотка с полки из коллекции

Это сообщение отредактировал фломастер - 26.12.2016 - 10:57

почему-то я подумал про неё))

Так ведь крутые эксперДы, мать их...

Большинство машину живьем не видели, не говоря уж о том чтоб поездить, но, мнение свое высказать(читать- в лужу пернуть) обязательно нужно...
А уж особенно смешат фантасты, "вспоминающие" что кто то("имени не помню", - а ведь ФИО людей могущих себе тогда позвонить такое авто, как правило хорошо запоминаются) их в 90-х на таких машинах("хоть это и самое знаменательное событие моей никчемной жизни, цвета автомобиля я не помню" - смешно, не правда ли?), катал.

Кому Вы врете? Вам, сказочники, и в окно такой машины заглянуть не дали бы...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал ataman102 - 26.12.2016 - 11:17

Слепили на скорую руку.

Автомобили такого уровня на скорую руку не делают. Слишком велика ответственность.
Это Вам не Логан или Солярис, продаваемый в две цены, безмозглым дикарям...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал ataman102 - 26.12.2016 - 11:24

Может я не смыслю в апельсинах...Но такая хуйня полнейшая, просто капец)

Что то в нём есть! Да уродлив, но чертовски брутален. Да и выпущено их мало, так, что раритет!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+