Как думаете, продаст?

норм телега, колпаки отполировать - у всех девок мокрые трусики будут.

В "космиче" прикольно то, что к колонке на АЗС можно с любой стороны подъезжать)

Аха. 6,45х13, "москвичевская"!

Ой , не п@зди, десять лет я таким владел, тоже снимал крылья, лил отработку в короба и т. д.
А то, что закрашено черным на фото, это голимая ржавчина, как снаружи, так и внутри, плавали , знаем!
Пусть продаван нам фоточку заднего крыла предоставит, изнутри, там ,где черным намазано
Котенок вместо папы, папа сегодня на работе

Продал я много лет назад АЗЛК на запчасти чтобы освободить место в гараже для ВАЗ 2109.
Теперь спустя много лет понимаю что тогда я сделал это очень зря. Лучше бы я на те деньги (гораздо меньшие) отремонтировал его и учился ездить на нем.

Сейчас у меня солярис и периодически меня посещают мысли о замене его на ....
АЗЛК!
И если деньги затрачиваемые мною на покупку КАСКО (40тр в год) тратить на москвича то с каждым годом он будет все идеальнее и идеальнее!
А что солярис - с каждым годом все старее и старее, но не лучше.

Бывают и веселее объявления.

Тамбов же, знаю эту машину, второй год уже продается, раньше обычное объявление было

Поворотники на задних стойках стояли на машинах, идущих на экспорт. Если не ошибаюсь, то и боковые шильдики на передних крыльях тоже признак экспортного экземпляра, тем более, что надписи там были на латинице. Антикоррозийная обработка экспортных машин была на очень высоком уровне. Под краской слой катафорезной обработки, швы обработаны шовным герметиком, днище в мастике. Не ржавела, пока не нарушался этот слой. Сиденья на 2140 (передние) были в разы удобней вазовских копеечно-шестерочных. Тоже самое можно сказать и о "баранке". О каких проблемах с ГБЦ пишет товарищ вовсе не понятно. Вот вазовская ГБЦ с проблемами распредвала, это притча во языцах. Владел машиной 11 лет. За это время кроме наконечников рулевых тяг в подвеске ничего не менялось. Коробка с кулисами при правильной регулировке никаких проблем не вызывала. И в отличии от ВАЗа при загрузке, машина брызговиками по асфальту не скребла.

Первая машина была .Досталась от отца . 2140 , цвет коррида 1987г.в , сельский вариант . Хорошая машина , надежная и проходимая .Рулевые наконечники-гавно .Была сменная трапеция всегда на замену , пока волговские не запресовал наконечники . Рессоры были усиленныные дополнительными листами , с проставками .Делал сам , т.к. с родными рессорами попа была , как сейчас на униженных приорах . Резина стояла всегда от луаза . Хорошая резина - можно было смело по лесу гонять и зайцев по полю . Коробка имела проблемы с переключение при наличии люфтов на втулочках тяг . Устранялась проблема легко заменой втулок . Так вроде проблем не было . Стояло еще правда зажигание электронное , блок . Отец ставил . Не знаю , как он работал , но машина заводилась в любой мороз . Проблема с заводкой часто была в дождливую и сырую погоду - трамблер стоял на движке внизу .Его приходилось упаковывать в резиновую перчатку , что б ге залило . Эх , ностальгия.

Заявка на победу чувак!) По регионам такое говно за пятерку купить можно, и то это дорого))) Я в прошлом году за 25 косарей восьмёрку взял, 95-го года, до сих пор ни копейки не вложил!) Пуля с полторашечным двиглом!) Про запчасти даже говорить ничего не буду, даром на любой разборке))) А на этом корыте наебнеца ченить, обосрешься и хуй найдешь, или в гараже у слесаря за бешеные деньги точить будешь! 28 тысяч) Не охуевай дружище))) Хорош эту мертвечину пиарить...

Вот с этим согласен полностью!

Это непонятно, поменял сухари, если пальцы не обваривал резиной, пыльник, при необходимости и резиновые уплотнительные колечки снизу, зачем наконечник в сборе, ИМХО деньги на ветер или лень перебрать и помыть!

Да ладно, кучу их на металл порезали, да и блок двигателя из цветмета.Не меньше 5 000р Москвич стоит в любом случае.

а термостат ему зачем тогда нужен был?Если он исправен,то шторки лишь для того чтобы остывал и нагревался быстрее.
Кстати шторки до сич пор ставят на современные бмв(сам видел)
Зима\дето наверное на РР видели,коммутатор это элемент бесконтактной системы зажигания.
у дяди такой аппарат был в 90Х 1979 года выпуска

Неплохой сценарий для реалити шоу-)