Редчайший горбатый "Запорожец" ЗАЗ-965: номер кузова 1373

12 000 и реставрируйте на здоровье: https://www.avito.ru/volgograd/avtomobili/z..._1966_537084310

Грелка имеет двойное назначение: летом для омывайки, а зимой видимо вместо печки под жопу подкладывать..

Грелька. эт круто, а вообще, хороший экземпляр!

Чудная машинка. Зачем ему тоннель в салоне под ногами? Он же заднеприводный и мотор сзади.
Да и места в моторном отсеке судя по фото много, конструкторам можно было постараться впихнуть туда хотя бы аккумулятор и бак.

У меня пыл к таким машинам пропал. Надо много денег, уйму времени и терпения. В итоге - пара выставок, с вручением "почётных дипломов" за 30 руб. И потом мысли кому бы теперь это продать хотя бы "в ноль".

Чем меньше порядковый номер выпуска, тем лучше качество советско-российской продукции.
У отца были 11 жигули с намером меньше 500. Прошли без расточки больше 500000.
У меня был иж фабула с номером меньше 1000. За 70000 ни одной поломки. Продал после диагностики, все целое было.

Всё верно. Но это - долгосрочное вложение, ликвидное только после определённого времени.
Т.е., после перехода рубежа из "старый автомобиль" в "старинный автомобиль" (ну, или "старый хлам" - "антиквариат").
Любая вещь/предмет/девайс проходит эти стадии, надо только вооружиться терпением и иметь место под хранение.

Ещё вариант: самому отогнать машину подальше - в Европу или в США; там её быстро купят как диковину.
Мой знакомый в Эстонии в начале 90-х, на волне интереса иностранцев к "новой России", смог обменять свою обшарпанную Волгу ГАЗ-21 на хороший б/у-шный грузовик и б/у-шную легковушку - эквивалент, по тем временам, хорошей 3-х комнатной квартиры в Таллине.
Уехал в Германию на Волгу, вернулся на грузовике с легковушкой в кузове.
Нашёл коллекционера автомобилей. Единственное условие - только родные детали (никакого тюнинга!).

да, с грелкой это просто повеселили

там рядом только клизьмы (для прочистки чего-нибудь) не хватает )))

ну не скажите
у отца шестерка середины 90-х из последних партий с заводской белой грунтовкой
пробег уже 3 круга, а двигло живое как никогда, компрессия в норме
все кого знаю уже после 1 круга на капремонт идут
но у бати эта машина - рабочая лошадка для прицепа, все время в тяжелой работе

а в багажнике ни следа гнили, ни под запаской ни под баком, также и крылья с порогами - и это при том что у бати нет подкрылков

Тоннель , как и у Жука, прежде всего для жесткости кузова. Ведь были Запорожцы и кабриолетами тоже ( Ялта назывался, кажется только на экспорт шёл). Кроме того по этому тоннелю идет горячий воздух от бензиновой печки в моторном отсеке, к лобовому стеклю. Резиновый коврик на тоннеле зимой рекомендовалось снимать для лучшего обогрева салона.

Не знаю, может на Украине эта система обогрева и была достаточной, но в Казахстане, когда стукнет -25 , а то и -40 , система отопления была категорически недостаточна, лобовое запотевало постоянно. Многие ставили дополнительный вытяжной воздушный насос .

Это сообщение отредактировал Sidorini - 9.11.2016 - 20:48

Такие фонари подсветки номерного знака ставились на ЛАЗах , 675 -677 -699 .

По туннелю шла кулиса переключения передач и тепло от отопителя .

Это сообщение отредактировал po4targ58 - 9.11.2016 - 21:52

Тоннель - элемент жесткости кузова, однако.

Это сообщение отредактировал rozzario - 9.11.2016 - 21:56

В прошлом году сосед по гаражу заботливо выставил новое крыло в красно-коричневой грунтовке от такого аппарата. Не взял, ибо в гараже и так барахла навалом. А наверное надо было. Ибо наверное бомжи на металл снесли. А один парень рассказывал об одном уникуме, перетаскавшем в гараж самолёт ВОВ по частям.

Сомневаюсь что это технически возможно, самолеты ВОВ были довольно крупными, а контроль-суровым.

А вот случаи , так скажем, изьятия списанных самолетов АЭРО45 ( работали как такси, сам видел) были. На них незаконно летали, их в гаражах переделывали , на основе их деталей делались самоделки. Это можно найти на и тернете, даже с фотками.

Лично мне перепал от АЭРО 45 совершенно новый двигатель с винтом. А уже его я выменял на вполне восстанавлевыемый самолет 41-го года. Но уже в штатах.