Может быть лучший советский автомобиль. Легенда СССР ГАЗ 66

Всё так! Тема то как раз про Урал 375!

Это сообщение отредактировал ЗлойПрапор - 30.10.2016 - 20:02

у нас такую позу называли "дискобол"))))

Центр тяжести ,конечно выше,чем у 24-й волги. Но,на моей памяти ни одна шишига на бок не упала. Хотя бывало,что ездили с наклоном близким к 45 градусам. Ну фото же есть,видно..

Феерическое «удобство» управления ручкой КПП, торчащей прямо в жопу водителю, так-то чудовищно криво сидящему практически прямо на моторе(вообще слева от мотора и рычаг неудобен до второй поездки). На задней стенке кабины есть выемка, сделанная для того, чтобы рычаг не уперся в эту же стенку при включении задней передачи.

При этом сама МКПП несинхронизированна на I и II передаче. Это означает, что одновременно с переключением передачи, нужно проворно шевелить клюшками попадая в педали сцепления и\или дроссельной заслонки. Для этого служит способ, называемый «двойным выжимом»: для переключения между низшей и высшей передачей сначала нажимают педаль сцепления, выключают передачу (коробка в «нейтрали»), отпускают сцепление, затем снова нажимают на его педаль и включают нужную передачу. При переключении с высшей передачи на низшую применяют «двойной выжим с перегазовкой» — тот же процесс, но когда коробка находится в нейтрали производят «перегазовку» — нажимают на педаль акселератора. Все эти меры нужны для грубого выравнивания окружных скоростей шестерён и облегчения переключения передач. Короче, эта то единственное транспортное средство, только и исключительно после сдачи госэкзамена на котором, можно выдавать права всем этим малолетним духовно богатым девам с которыми мы ежедневно сталкиваемся на дорогах этой страны. И похуй, что это категория С;

У меня аж руку правую свело, пока дочитал.... Как вспомню, так вздрогну!

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

сначала ты пиздел про полковника на подводной лодке...
Ты уже запизделся что нахуй не нужен!

Это сообщение отредактировал ЗлойПрапор - 30.10.2016 - 20:01

У меня жена иногда на капоте в кабине третьей ездила.

И я как-то на лесной дороге (осматривали воздушную линию связи) шишигой КШМ Р-142Н груженый КамАЗ вытянул :)

Шишарику равных по проходимости нет, но водила при фронтальном обстреле не жилец, на дверь хоть броник можно повесить.

Существует устоявшаяся водительская легенда, что шишигу разрабатывала баба. Связано это с тем, что, якобы, в шишиговской кабине невозможно эту самую (или другую) бабу трахнуть. Да, правда, неудобно. Но в кама-сутре и не такое нарисовано.

Кроме того, к концу девяностых шишигу практически убрали из основной части армии, так как Афган показал, что в бескапотных грузовиках при подрыве на противотанковой мине все, сидящие в кабине, погибают сразу и гарантированно, а выдающийся вперед капот дает хоть какой-то шанс выжить, хотя бы и с оторванными яйцами.

Я и на современной легковушке данный прием иногда пользую - чем синхронизаторы гробить - проще и быстрее с перегазовкой с 2 на 1 переходить.

А что ты хомутяра закричал от боли? минусят наверное , я вообще то шакал как вы прапора меня называете

проходимость отличная, но рычак переключения КПП за спиной-этпесдец, обитаемость нулевая, душевытрясываемость-100%, я после шишиги очень полюбил колесную бронетехнику

За пост спасибо.

Это сообщение отредактировал Rels - 30.10.2016 - 20:06

И что самое интересное эти машинки трудятся по сей день

Не надо пиздеть если не пробовал Не очень удобно, сначала, а потом этого даже не замечаешь.

Это сообщение отредактировал GUMANNIY - 30.10.2016 - 20:08

Лучше, пока не предумали

А я думал, про армейские внедорожники!
Злой ты, прапор!

это кастрированная 140, там на выходе всего 0.5квт. и по моему не 140, оконечник на "рогатке".
По сабжу - 157 зил застрявшую шишигу по периметру в грязи объедет.
Не понимаю дрочерства вокруг 66. 3-х мостовый 157 вот это ебаный пиздец и не машина.

При проектировании все имевшиеся ресурсы в рамках задания (вес, прочность, размеры) были направлены на решение главной задачи — возможность выбросить грузовик из самолёта с парашютом или без, а затем уже возможность мешания говн и тел противника.

Костер

да тебя даже шакалом называть впадлу!
Так что не льсти себе!

кто не в теме, почитайте
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1479843.html

Это сообщение отредактировал ЗлойПрапор - 30.10.2016 - 21:03

Мой дед уже будучи на пенсии работал табельщиков в совхозе, и иногда брал меня с собой в поля на передвижной кухне (на Шишиге развозили обед тем кохозникам, которые находились далеко от деревни). Так вот, даже сидя в кабине что-то я не ощутил плавности хода. Если на асфальте ещё боле-менее, то когда ехали по грунтовке, приходилось держаться обеими руками.

не в роте а во рту

Я в Москву масло подсолнечное повёз в 93г. 500 км. 2 тонны. Ебушки-воробушки! Как я хотел обратно в свои леса-поля. Там не так заметно все трудности управления.

ТС, запили пост про зил-157. проходимее я никогда ничего не водил. Шишига огонь базара нет но 157-й...

Я же не виноват что у вас мозгов не хватило поступить даже в военное училище, и интеллект на уровне табуретки, что бы в интернете воевать с мельницами, наверное вам даже склад не доверили, проходили старшиной роты, но из за этого же не обижатся на весь свет