Opel умер, а дело его живёт.

суржик

Довольно редкая машинка. Вроде это вектра только в другом кузове ?

Первый раз в жизни испытал ощущение, когда при разгоне тебя вжимает в кресло на Опель Сенатор трёхлитровом. Зверь машина. Но в целом Оппель не очень нравиться. В плане ремонта и доработки весьма сложен.

Был Astra GTC трехдверка в 2008 брал, 90К пробега, кроме ТО поменял только передние тормозные колодки и ступичный подшипник, если бы не ушли с рынка брал бы только их.

Opel Meriva В
владел с нуля этой турбированной ласточкой 4 года, никаких нареканий, только позитив.

Если бы GM сдристнув с рынка, не утащил с собой Opel, так бы и катался дальше!

спасибо за Kadett

спасал в 90х

жаль что тебя так опозорили потомки..

Это сообщение отредактировал difenzo - 8.09.2016 - 21:51

А немцы то и не знают про эти пословицы.
Только у определенной дебильной категории лиц, у которых голова нужна для того, что-бы кушать, эти пословицы крутятся в голове как мантры у кришнаитов в скверике.

Иногда заезжаю на Opel в Ессене по работе... Там сейчас перестраивают завод. Если честно, перепробовав многие модели от разных производителей, пришел к мнению, что Ёпель гавно как машина... да, современные фарши, да, много наработок, но... гавно...

Во время ВОВ была не хватка металла у рейха. Поэтому в переработку шло все. Как говорили что Кузова машин производились из пустых банок тушёнки
Вот откуда пошло выражение.

После 2106 у меня появился Опель Вектра А.
Кончать от каждой поездки я прекратил только через год.
На контрасте с 6-й разница была огромна.
Потом был такой же Опель с мотором 2,5 на автомате. Летал как ураган.

Эх... Б Опель-Сенатор Б. 88 года. Рядная шестерка с 3-мя литрами. Как он прет по трассе!!! Король автострад. Переварил, подшаманил, восстановил подвеску, сделал нормальную светодиодную подсветку на всех релюшках и селекторе АКП, перкрасил, шумку по кругу и акустику, приборку ЛСД восстановил в идеал. Аэрографию тока зря намалевал...
Самая клевая машина что имел!

Это сообщение отредактировал ИванДулин - 8.09.2016 - 22:08

А мне Опели нравятся в таком виде:

У меня Астра H универсал - пробег 110 K. Не знаю чо там с шестеренками, но родное масло угорало за 8 K на литр. После 75 K перешел на мотюль специфик дексос 2 - меняю раз в 10 K угара нет.
Ну и проблем с машиной нет ага.
Кстати на рыбалки вполне себе ездит - в багажник влезает лодка с мотором и еще места остается. Не нужно заезжать в ебеня - на лодке по воде добраться до места не составляет труда.
А бокс на крыше - для дальних вылазок с семьей. Когда в багажнике лодка и мотор.

Это сообщение отредактировал взлетчик - 8.09.2016 - 22:37

взлетчик
Следи за маслом в ож. Если увидишь ошметки, то пора менять прокладки теплообменика и следом помрет термостат.

По мурзилке до 600 грамм на 1 тыс(но ни разу такого не было, видимо для этого в районе отсечки надо ездить постоянно)
ЗЫ
Про тест режим бк знаешь ?)

это правда??
на дорогах останавливали опели и под пресс ?

машин других ты не видел - вот и король автострад)))
у меня сгнили буквально подо мной сенатор А и Б за ним.

эх неплохой авто был,гнил тока писец.(арки)

А Бигхорн не из их оперы?

Только не Опель,ремонт на коленке,запчасти копеечные,до сих пор вспоминаю добрым словом.

У меня сейчас уже третий Опель(Мерива), следующим авто будет опять Опель)

Не претендую на истину однако:


Это не могло не стать поводом для ряда шуток. Например, англичане расшифровывают Opel как Old People Ending Lives, в свою очередь жители Германии — как Offizieller Pfusch Eines Lehrlings («официальная халтура ученика»), Ost-Polnisches Ersatzteil-Lager(«восточно-польский склад запчастей»).

Но самой знаменитой шуткой стала та, в которой говорится, что «Любая машина с годами становится Опелем». В оригинале же она звучала так: «Любой Мерседес со временем становится Опелем, а умирает Фордом».

Еще бытовал ряд шуток вроде: «Курица не птица, «Опель» не машина» или «А зачем на заднем стекле «Опеля» полоски? Это чтобы руки не мёрзли, когда Опель толкаешь».

А оригинал данной поговорки родом из прошлого:
В послевоенное время для поднятия производства и увеличения числа рабочих мест руководством Opel, возможно совместно с правительством страны, была разработана програ
мма обмена любого старого автомобиля на новый авто от Opel. Схема была такая — ты сдаешь свой авто в утиль, доплачиваешь N-ую сумму и получаешь новенький Opel, при чем машины сданые в утиль тут же переплавлялись и шли на производство автомобилей Opel. Отсюда и появилась та самая поговорка «Всякая машина рано или поздно становиться Opel'ем» которая претерпела свою трактовку в сторону Юмора по поводу качества

Это сообщение отредактировал ForbiddenDW - 8.09.2016 - 23:06

Смешно слушать как англичане и некоторые немцы острят про качество)) ага.

Поглядывал на инсигнию в свое время. Только вот после всяких ВАГоделок меня надувные моторы пугают. А что были с 1.8 xer, знаю его по астре еще, он там куда не шло, а вот синька та по тяжелее будет, думаю маловато.
ТДИ только если, но там свои сюрпризы.

У меня на Шеви Орландо опелевский движок(атмосферник) Экотек стоит, на Крузе тоже он ставится, на Мазде, Дэу. Хороший двигатель, проверенный временем, правда немного прожорливый и спокойный очень, но вен - не гоночный... А коробка у Опеля вообще неубиваемая была...
На Опелях только пассажиром ездил. Нормальная машина, как и другие - со своими болячками. Вот только маловат для меня, да я во многих авто потолок головой тру. А так в своё время Зафиру присматривал...

Это сообщение отредактировал yurist33 - 8.09.2016 - 23:44

С 1992г. Было 2 Кадета, 2 Асконы, 1 Рекорд, 2 Вектры, 2 Астры. Все привозил свояк (моряк) из Германии, Бельгии и Голландии. Низадорого рабочие лошадки, плюс дешевые запчасти. Обслуживал и ремонтировал сам. Служили верой и правдой. Ни хуже и не лучше других авто.
Любимицей была "Аксёна". Питер-Вологда-Архангельск за 16 часов.
Запомнилась тем, чтобы снять диск сцепления, не надо снимать коробку передач.
фото с инета

Это сообщение отредактировал blackdrv - 9.09.2016 - 01:21

да помнится наши военные из Германии понаперли опелей. Продавали меняли бартером. У друга два кадета квадратных сразу было одной (типа на запчасти вторая) :) Гнили как яблоки на глазах. Нога проваливалась в днище.

Это сообщение отредактировал strong1978 - 9.09.2016 - 01:04