Как "немцы" до Севастополя не дошли.

51. Я закончил. Пинайте. Спрашивайте. Спасибо за внимание.

Молодцы. По-доброму завидую. Еще съездите.Ни гвоздя, ни жезла.

P/S/ Но F5 отдавай. Пока ждал - поломал. )))))

Это сообщение отредактировал Saks - 30.08.2016 - 21:49

собакен клевый

Ух,классно!Как будто с вами прокатился!И слог веселый и добрый.А хитрована Шанса, карма в лице двух девчонок, настигла все-таки в Иваново!

Это сообщение отредактировал Richi - 30.08.2016 - 21:47

как мотопидор мотоциклист на китайце с которым езжу на дальняк, скажу - месье знает толк в извращениях

Еще одна зарница ;)
Уже на технике.

Смеялся. Нормально так, позитивно. За саморемонт в полевых условиях - зелень и уважение.

сам вынашиваю план подобной поездки...
но реально ахреневаю от отчётов ,, уралычей,,
неужели мот такое дерьмо ? час едешь,пять чинишь ???
в чём проблема,я реально не понимаю...ведь перед выездом,технику подготовили ...

Ну ты монстр.
А Урал походу прививку запчастями СССР получил и перестал болеть.
Шнапсу привет..тьху, Шансу!

ТС, могёшь! Урал байкер блюз

Это сообщение отредактировал 0legan - 30.08.2016 - 21:49

Месье, если бы это была лошадь-я бы рекомендовал ее пристрелить©
ЯП не смог ехать куда-то за тридевять земель на технике, которая каждый день будет ебать мозги.

Реальный отчет про качество Уралов. Было такое счастье. Все, как у автора - день ездишь, три - ремонтируешь. Плюс дефицит запчастей (80-е годы). Продал и купил Яву - небо и земля, хотя тоже ломалась иногда, но в разы реже и пробеги не сравнить.

Был стук в движке,в чём причина то?

Супер,как будто рядом с вами ехал) Молодцы!

Молодец, ТС!

...Сам купил себе Урала - чисто порукожопить. Но в этом году уже на нём не выкачусь - сезон у нас подходит к концу...

бля, скока раз я эту лошадку (Урал) из лесных говен на себе выносил-вытаскивал, и один и с братом, скока раз я в деревне на дискотеки с девками на нем ездил... ввосьмером... а ведь он стоит у бати в гараже там
а.. ну и движок, ходовку тоже за летние сезоны не раз перебирать пришлось... 20 лет назад как бред.. 25 лет назад как один ответ похуй пригородный блюууууз!

Это сообщение отредактировал biarmec - 30.08.2016 - 22:12

"Не перевелись ещё богатыри на земле русской".
А вот Киевский Мотоциклетный Завод - издох.
Я более чем уверен, что если бы модернизировали некоторые агрегаты (есть опыт владения Нивы), то народ покупал бы не Рено Дастер а Ниву. У отца ИЖ ПС 250 кубов - огонь а не мотык. Только 7 литров на 100 км - много, мана.
Почёт и уважуха ТС!!! Кто не заметил - 3,6 тыс км!!!

Это сообщение отредактировал miralde - 30.08.2016 - 22:11

Собака не прозрела стока сидеть?

Аффтар,пеши есчо! Классно изложил! Молодец! Удачи на дорогах! Но,если честно,я бы не отважился на такое путешествие на таком раритете.

блин прям запах выхлопа почуял. мож и вправду купить . стоят 10-20 к.руб. вспомнить молодость.и повод со старыми друзьями опять в гараже потусить. покулибничать.

Это сообщение отредактировал эксн - 30.08.2016 - 22:19

Молодцы. Настоящие друзья. Уважаю.

По конструкции урал аппарат очень простой и надежный, моты 60-70х годов выпуска у многих в наших деревнях ездят до сих пор, и не знали ремонта двс-кпп вообще, но проблема в качестве запов, произведенных после 91-го года, и в кривых руках многих лазящих в них ухарей. Реальный недостаток конструкции двига - слабая система смазки. Известная проблема - правый цилиндр изнашивается медленнее левого. Также проблема с синхронной работой карбов. Очень хороший результат двет замена пары карбов на один, особенно хорош вариант с "оковским" карбом. Мот, перебранный грамотно с использованием качественных запчастей, с доработкой маслонасоса, ходит стабильно 7-10 тысяч до замены колец и потом до 20 тысяч до замены поршневой. Отдельная беда и притча во язицех - пожирание масла двигом и течь оного из всех уплотнителей - причина нечеткое соблюдение на заводе размеров литья деталей - компенстровадось хорршим качеством резины уплотнителей. Сейчас сальники только подбирать по размерам от авто, сажать все на хороший герметик. И да, скорость на этом мотоцикле не более 80, далее идет бешеный износ из-за масляного голодания во многих трущихся парах. Частично решается заменой пар редуктора на 9-10.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Вся эта движуха - на любителя)) Я попробовал - не понравилось((

интересный пост, даже скажу так : вкусный - даже как то потянуло покататься....

Хороший пост, маленькая просьба, сделай фотку ножа что белорусское сало резал по крупнее, если можно.