Прообраз первых "Жигулей" - всё могло быть совершенно иначе

Копейка...первое авто моего отца. И первое же авто которым рулил я, сидя на коленях у отца, который жал на педали и втыкал скорости)) Ностальжи)

У, как резко. Спокойнее надо быть.
Девяткой таскать груженый прицеп - то ещё удовольствие. Только по прямой асфальтированной дороге, летом. Собственно, именно поэтому в линейке Форд- Транзит есть фургон с приводом на заднюю ось. Проходимость переднего привода высока, пока авто не нагружено, с ростом нагрузки падает, а у классического привода, напротив - возрастает. Так что пять мешков картошки лучше возить в классике.
Если чо, у меня были 21053, 21074, 2108, 2111, Гольф +, и w211. Е-шкой сейчас таскаю катер массой с прицепом 1500 кг.
Ресурс ШРУСов гораздо ниже, чем у классического неразрезного моста. Про редукторы классики в свое время ходили легенды. Был очень надёжен.

И да, врач или художник не заслужили подобного обращения.

Какого обращения? Кого оскорбил? Во владении было ВАЗ-2106, УАЗ-3151 (3 штуки в разное время), ИЖ-2715, ГАЗ-31029, ВАЗ-21093, ВАЗ-21099, Хонда-Партнер, Тойота-Платц, Мазда-Фамилия, Ниссан -АД, Ниссан Марч(2 штуки), Тойота-Тойо-Эйс, Тойота-Пробокс. Проходимость переднего привода никакая, только с разгону на коротком участке. В натяг-никак. Стаскивает вбок. Сколько лет тестировал ШРУСы? Я-долго(см.выше).

Интересно в то время тоже все ныли, что ничего своего сделать не можем, покупаем у капиталистов?

похоже да, автоваз это воспринял, судя по всему, слишком близко к сердцу

Я еще про пару -тройку машин забыл. Но шрусов поменял с десяток, а п/осей - пяток.... подшипников. Тестирую с 1995 года. Сейчас вот нива еще есть, чистый 2121 90 года, и не гнилой, с родным железом.

или их не хватило на складе при сборке для выставки

Почему никто не упоминает о битве за перспективный верхневальный двигатель? Изначально итальянцы хотели втюхать старый нижневальный мотор, но наши рогом уперлись и таки дожали хитрожопиков. У нас 412 космич уже был верхневальным, а тут такой развод. Так чта не только Громыко был господином НЕТ!

У фиатовского мотора, кстати, нижний распредвал с ременным приводом )

Кто-то еще ездит на движках с нижними распредами? Нет? А почему? Потому что НТП показал логичность и неизбежность верхней установки. Нижняя схема "распред+толкатели+коромысла" хороша для низкооборотистых движков, но при высоких оборотах этот комплект вызывает задержки в фазах. Потому верхнее расположение распредов было неизбежным

Были в Египте - там Фиат 124 до сих пор катается по Каиру...

1976 год . Просто оставлю тут .
Эксплуатирую в хвост & в гриву .
З.Ы. Моё !!!

Это сообщение отредактировал filcasper - 9.04.2016 - 23:10

Пью пиво и со слезами вспоминаю свой первый автомобиль, ВАЗовская семерочка... Он был идеальным для меня, многое делал сам и не было никаких проблем.
З.Ы.: после этого сменил больше десятка различных авто, но первый авто как первая любовь!

Я лет 7 назад перегонял 7-ку . Зимой. На всесезонной резине. 900 километров. Пропадала зарядка, умирала регулярно печка, фары, потекла тормозуха. Я на всяком ездил и давно уже объехал планету по километражу не один десяток раз. Но наверно старый уже стал. Нет энтузиазма. Короче, ну их нахер, такие ламповые путешествия.