Я помню, в советское время был такой журнал Юный Техник и там был раздел рац.предложений. И один из школьников предложил запаски сзади крепить вместо противоподкатного бруса.
Есть прицепы, где запаски в "корзинах" под рамой лежат.
и эта, разве иконка от патриарха не спасает от еретичной физики???? херово манекен молился богу вот и убило его!!!!!
Это сообщение отредактировал Buracevs - 23 мар 2016 в 19:14
Я помню, в советское время был такой журнал Юный Техник и там был раздел рац.предложений. И один из школьников предложил запаски сзади крепить вместо противоподкатного бруса.
Есть прицепы, где запаски в "корзинах" под рамой лежат.
ага будут вешать сзади колеса за 25 тр, чтоб дурак какой не убился?
Корзина та прикручена на 4-6 болтах, оторвется она сразу и пользы от нее 0
Штука вроде как и полезная, но ни дебилов ни от дебилов не спасает, как не усиливай. Помогает, только когда задом сдаешь, её немножко чуствуешь и слышишь))) фонари слышишь
У газели подобная херня есть только был случай я на неё ногой наступил и она отвалилась я вешу 80 кг .
Дезигн это на газели)) а на новой кабине мне кажется ещё эти уголки за дверью, через 5 лет пнешь, грязь отбить, и кабина сразу на старую станет похожа.
Нехуй летать как ошалелым и не придеться изобретать ничего
Секундочку! Я как дальнобой ответственно заявляю что бывает и обратное! К примеру: Долбаеб-фуравод ночью ломается и стоит чинит грузовик без включенных габаритных огней и без знака аварийной остановки. Бывает такое? Бывает. В него может въехать не вчем ни повинный автолюбитель, ибо ночью неосвещенная фура запросто сливается с темнотой.
у меня лишь один вопрос - и кажен раз по электрике ломается все? ну всмысле заодно. аварийку аккумулятор недолго способен выдержать? или я просто не в теме и аккумулятор от мыргающей аварийки реально быстро стухает?
Всего-то навсего нужно, если в ДТП погибают в легковой от отсутствия или непрочности противоподкатного бруса, предусматривать уголовную ответственность собственника транспортного средства. Если водитель или ИП собственник, то его, а если организация, то генерального директора, либо первого зама. Дать переходный период 2 года на дооснащение, сертификацию, перечень исключений (вроде полноприводных внедорожных грузовиков) и т.д. Такие вещи никогда не делаются добровольно. Нужно всегда применять метод кошки и горчицы. Никогда жадное мурло не раскошелится, чтобы обеспечить чью-то безопасность.
Это сообщение отредактировал kikunak - 23 мар 2016 в 21:06
Так вот они зачем! (ограничители, или как их там правильно назвать)
обычно "причал для дебилов" называют
хотя где как
А потом они сами себе этот причал гнут, сдавая задом.
По теме - причал, не причал, для лохов, не для лохов, а ситуации бывают разные. И если железяка способна спасти жизни и уменьшить травмоопасность (пусть даже дятлу на зубиле гонщику на девятке), то нехай висит, есть-пить не просит.
Некоторые удивятся, но это заднее защитное устройство, за которое, обычно, принимают бампер. Когда тот в свою очередь (бампер задний), в большинстве случаев, не что иное, как декоративная накладка.
Это сообщение отредактировал AlexZaytsev - 23 мар 2016 в 21:30
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com