ЛуАЗ «Прото»: мечта, не ставшая былью

Тогда уж может таким?

Я,П купил прото.
был у меня луноход хороший такой агрегат по говнам лазить.

за маленький говномес зеленю

похож на бричку Хайзенберга.

Видать немцы на презентации были, хотя и их концепт не пошел в серию.

Лучше таким

Это сообщение отредактировал maksvolk - 17.03.2016 - 18:50

Как либерал рассуждаешь.
Ничего нам своего не надо, все надо уничтожить, распродать.
И как таких людей земля носит?

Бедные советские изобретатели, инженеры и конструкторы не смогли побороть неповоротливую бюрократическую машину((
А столько было задумок, столько светлых голов горели идеями, хотели лучшего своей стране. Автоматические коробки, кондиционеры, все это уже давно бы стало стандартом в наших машинах. Но нет, чинуши уже в то время познали каково это - сытая и безмятежная жизнь, зачем волновать свое теплое болото? В разработках отказать, финансирование прекратить! Мы бы уже давно были впереди всех по автомобилестроению, да и в других сферах.

я старый советский человек и до сих пор езжу на Ниве. но эта статья вызвала у меня когнитивный диссонанс и вот почему.

"При строго оговоренных габаритах салон будущей машины должен был обладать максимальной вместительностью" - господа это как? при заданных габаритах вместимость уже определена)) можно увеличить пассажировместимость, за счёт изменения габаритов пассажиров, но это тупиковая ветвь))

"Во главу угла также ставилась топливная экономичность" -как ваше угловое задание совместить с полным приводом и типовым мотором? может чипануть 1,6 до 1,3?аааааааа - точно магнитики на бензопровод!!!

"Не стоило забывать и о надежности, ремонтопригодности, " - молодёжь, Вы не поверите, но эти требования были оговорены ГОСТом при проектировании, и были обязательными для всех, и ни как не могли быть частью задания))


Ещё раз повторюсь я старый советский инженер, и мне читать подобные тексты очень трудно - сразу представляется белокурая ТП с сиськами без образования сдавшая "ЭГЕ". И обидно что такими нестыкухами замыливается весь позитив, который должен был донести текст/тема/репортаж.

Ну а машина скорей всего, сделана на базе Нивы, методом "косметики", даже на ЯПе был миллион+3 темы про Советских самоделкиных - которые реально являлись целым направлением развития общества того времени. Теме зеленый свет...

Первое впечатление когда посмотрел на фото - бля, это ж паджеро Ио трёхдверный, только НАШ!!!!! Мать твою за ногу, сраный КПСС, ебаная плановая экономика, с толстомордыми забронзовевшими пиздоболами во власти, какие технические рывки они похоронили навсегда...

Половина зарубежных "классных, потому что иностранных" станков, приборов, машин и агрегатов вроде той же коробки-автомата - были изобретены в СССР. Образование было лучшее в мире, фундаментальное. Мечты у людей были, творческая жилка, ЖЕЛАНИЕ!!!

И всё это разбивалось на этапе проекта просто нахуй. Обидно до слёз...

Не КПСС виноват, а забронзовевшие пиздаболы во власти. И в том что развалился СССР тоже они виноваты.

Это сообщение отредактировал Yaдреев - 18.03.2016 - 11:09

да. установка была такая - без аналога зарубежного свое не принимали.
придумал чето новое - найди этому аналог. тогда принимали.

Суперр машина,у моего отца была такая!

машина выглядить по меркам тех лет очень современно и необычно. а если еще и проходимец как дед - цены бы ему небыло. жаль, очень жаль.

Коллеги, прошу вас, не надо забывать первоначальное предназначение техники... ЛУАЗ - это "труповозка". Созданная для сбора павших бойцов на передовой. В реальном конфликте срок ее "жизни" - несколько дней.
Поэтому не надо натягивать сову на глобус. :) И делать из "расходного хлама" типа "автомобиль".
Задачи разные :)

хоть и несовсем в тему но- проект еще как пошел в серию. хоть и нетакоц компактный. но родстер они таки сделали. просто развили мысль и доработали дизайн. вуаля родилась z4 (фото)

что касается "русского джимни" прото - завернули тогда его видать из за перестройки. а изначально наши советские политбюро. завернули столько перспективных проэктов. что немудрено было бы всех поичасных поставить к стеночке.

если бы была цель развивать автомобилестраение. у нас бы еще в ссср был бы собственный концерн с модельным рядом не хуже тайоты.
но первым делом все мощности и бюджет направлялись не на разработки для народа. (для сов компартии люди были лишь обезличенным численным инструментом) а для такого никто напрягаться и не станет
и все мощности. ушли на клепание военной техники. поэтому у нас и досих так все плачевно в этой отрасли.да и смысла ее развивать особо уже и нет. инициативу давно перехаватили и воплатили развитые страны. чьи машины мы успешно потом "докатывали" как потрепаная куртка старшего брата передавалась по наследству младшему.

Это сообщение отредактировал jeneo - 2.01.2021 - 18:05

z4. сравнение некорректное. немцы уже имели крутые внедорожники. но с их автобанами в обилии оных небыло необходимости и в серию включили прекрасные родстеры такие как четверка зи

напомнил Isuzu Vehi Cross