Новая «Буханка»: еще немного фото

Японцы и трусы ношенные нюхают, они те еще фетишисты.
Так что их любовь к буханкам не показатель.

Недавно случайно занесло в салон УАЗов, так я обалдел, когда увидел сколько данный экспонат стоит. За это доисторическое говно простят аж под 600 тысяч целковых ))) В каком надо быть патриотическом бреду, чтоб купить этот гроб на колесах ))) Причем по качеству чувствуется, что она намного хуже чем были советские УАЗы буханки, куча ломкой пластмассы добавилось, вместо надежных старых механизмов и металл обшивки заметно тоньше стал, такой до дыр сгниет за 2 года.

Это сообщение отредактировал GromovN - 5.03.2016 - 13:06

И Исчо на век вперед будут выпускать.

Копец.
Авто чисто для деревни, но в деревнях такие деньги не у каждого далеко есть, в том плане, чтобы взять их и потратить на то, куда еще постока же уйдет в лучшем случае на доделки и "притирку".
За столько лет авто до сих пор в убогом интерьере 70-х, качество металла в ходовой да и на кузове упало...

Позорище, блин.

я из нее по трассе 120 выжимал правда он гудеть как троллейбус начинает

да хрен его знает. но я когда ни будь снова куплю. и надеюсь новую.
старушка, что была в моих руках, много по разным местам возила, и с рассыпавшимся редуктором переднего моста и с сгоревшим и сплавившимся подшипником привода от кардана заднего моста. в итоге на передке все говна и проехал.

Добавлено в 13:27
да хрен его знает. но я когда ни будь снова куплю. и надеюсь новую.
старушка, что была в моих руках, много по разным местам возила, и с рассыпавшимся редуктором переднего моста и с сгоревшим и сплавившимся подшипником привода от кардана заднего моста. в итоге на передке все говна и проехал.

в гараж приезжал:
1 без сцепления - 2 раза
2 без тормозов - 6 раз
3 без рулевого управления - 2 раза (заипался на перекрестках ставить монтировкой угол поворота в центре милионника)
4 с полтарашкой бензина в салоне с трубкой от капельницы - 2 раза
5 без одного колеса и ступицы - 1 раз

Добавлено в 13:28

6 на задней передаче - 1 раз
7 на пониженной - 1 раз
8 на 4-й передаче - 1 раз

Добавлено в 13:31

вот так я и сжег 3 подшипника, 2 раза на жоме и 1 на передке

Я в 2000 по чечне на буханке 15000 накатал, меньше 120 вообще не ездил, и выдержала , только рулевая была тугая , я качком стал , потом на легковых руль оторвать мог. Ни одной поломки. Только спецназ когда выскакивал забывал на ручки нажимать и замки выносили, и швы все потрескались на стыках. Ну еще простреленная вся была , в основном из нутри. Масло я в нее мобил 1 лил, ну лил то что на зачистках надыбаем. Бензин 95 в 70 полку заправлялся . Пошеркал правда.

Пробовал проехаться на буханке, не смог уехать далеко. При моём росте 187 см и размером ноги 47, выжать сцепление было очень трудно. Постоянно приходилось задирать под углом ногу, которая тут же упиралась в руль. Может быть на тот момент у меня водительского опыта было маловато, только с год как получил права и начал рулить, но неприятное впечатление от переключения передач осталось до сих пор.

Да хуй-ли УАЗ обсуждать ?
Ему альтернативы произведенной у нас нет , если закрыть , то и этих полуфабрикатов не будет и следовательно с запчастями станет хуже .
Единственное пожелание производителям - не нужно срать килограммы сварочных швов мимо , быстрей отвалится - легче приварить как надо , пока ржа не съела .
Про буханки даже кот рассказывает истории при свете паяльной лампы .

Народ, я что Вы смеетесь над машиной. Вы что тут все, охренендеры, каждый год меняете с мерседес на бугати?
У нас 90% страны бездорожье. А эта тачка пролезет почти везде, починить ее на коленке может любой любитель.
Понимаю, Вам нужен футуристичный дизайн, мощный двигатель, неоновые огни...
Как думаете, сколько нужно бабала что бы создать и запустить в серию... А ведь еще нужны сервисы, реклама, маркетинг...

Люблю БУХАНКУ. Родная.

del

Это сообщение отредактировал Sabre - 5.03.2016 - 13:59

Однажды у меня была идя купить буханку, чтоб за грибами ездить... Мой автослесарь чуть ли не со слезами на глазах отговорил меня это делать (ему к русским авто не привыкать, он сам вообще обожает на ГАЗели ездить).

Ну хоть Гур есть.

Интерьер слишком спартанский.Комфортно как в гробу.А эта машинка заслуживает гораздо большего.

последним долбоебом нужно быть чтобы в хорошо узнаваемом и популярном товаре что-то менять
производите дальше как было, еще 50 лет, буханка тем и популярна что эта простая рабочая лошадка с простыми формами
лучше бы ввели возможность самостоятельного комплектования при покупке
например большинству нахер не нужны сиденья внутри, некоторые хотят лебедку, багажник на крышу, отопитель помощнее, другие шины
а сейчас воткнут пидорской электроники и пластмассы, сделают рестайл
потом где селянину искать сервисный центр в случае чего в своих краях и где взять денег чтобы починиться, инжект сложнее в ремонте чем карбюратор и капризнее, металл он и сам сможет выправить и подлатать а пластмасса только под замену

Это сообщение отредактировал Hexuss - 5.03.2016 - 14:56

Дорого. Очень дорого за такое ведро.

650.000 рублей со стоянки завода.

Еще полгода назад столько патрик стоил в средней комплектации.

лично до 145 разгонял новую инжекторную. Очко так никогда не сжималось

а давно ли редуктор заднего моста сместили?? или это только на рисунках так?

Буханка или головастик - машины для сельского хозяйства незаменимые. Всего-то надо поднять качество, а не делать из трёх циферблатов один. Но пипл и так схавает. Только в России можно сделать автомобиль из говна и палок, а потом его ещё и умудриться продать

Я думаю НИЧЕГО не нужно было менять - чем менять ТАК.
Отсавили бы олд скул и цену бы чутка снизили и все.
А это как то смотрится очень некрасиво для нового то тысячилетеия.
Идея этой машины - ремонтопригодность проходимость и тяжелые по ремонту /месту ремонта/ места эксплуатации- Она выполняет.
Зачем нужно было ТАК рестйлировать неясно.
Цена вырастает за откровенное убожество. раньше было даже МИЛЕЕ в рамках более старого внешнего вида.

И че, а теперь посмотри на ровер дефендер, вот где пиздец за нереальную сумму.

Блять,рычаги золотые?

Мне кажется этой машине не нужные никакие модернизации, достаточно просто делать ВСЁ качественно, что бы не ломалось и не гнило. Остальное бред собачий, для охотников, деревень, машины была бы просто класс, но они обновили приборную панель и продолжают гнать говно. Дебилы, повесить бы менеджеров, глядишь бы и качество бы наладилось.