Стартанули продажи Лада XRAY

Нет! Вы видели это? Вы это видели?
Ноухау, хауноу, всех порвем, у нас же появился складной КЛЮЧЧЧЧ,
прорыв в нанотехнологии ))))

Пойду очередь займу, а то все складные ключи распродадут, а мне опять достанется гаечный!

дебилы блять!

А в автосалонах поставили ее? Мы как раз в город выезжаем, я бы глянула.
Но все равно жду только Весту универсал с полным приводом и 1,8л. Очень понравилась.

Чем тебе жена насолила? Борщ не варит?

Пожалуйста.

ТАк визуально прикольная, мне нравиться. Только жопу бы не такую круглую.
Но вообще не совсем понятно на что они надеються с таким ценником на сайте Автоваза 1,6 на МКПП, 2WD стоит 589 000
При этом Juke по размерам 1 в 1 стоит 679 000
Терано который чуть побольше чем X-ray стоит 749 000
Дастер 1,6 который тоже чуть побольше чем X-RAy от 529 000
SANDERO Stepway тоже от 529 000
Думаю тяжела в эту нишу будет влезть АВТОВАЗу
Надо чем то привлекать народ будет

Боюсь даже подходить к автосалону - желающие затопчут.

ИА SakhaNews. Как выяснилось, стоимость автомобилей завода «АвтоВАЗ» в несколько раз выше, чем реальные затраты на их производство. В частности, себестоимость автомобиля Lada Granta на данный момент составляет 55 тысяч рублей, сообщил вице-президент по производству автомобилей и логистике «АвтоВАЗа» Юг Демаршелье в ходе встречи менеджмента с рабочими предприятия. Себестоимость автомобиля Lada 4x4 (бывшая «Нива») — 163 тысячи рублей.
В то же время в розничной продаже стоимость Lada Granta начинается от 289 тысяч рублей, а за самый дорогой седан в версии Sport уже попросят 482 тысячи рублей.
В розницу Lada 4x4 продается по цене от 364 тысяч рублей до 400 тысяч. Получается рентабельность под 300% — 56% розничной стоимости Granta идет в бюджет «АвтоВАЗа». В процентном соотношении зарабатывает на своих машинах больше, чем Porsche. Самый прибыльный автобренд мира зарабатывал в 2013 году в среднем по 18% с автомобиля, а для массовых моделей Volkswagen (Passat, Jetta) этот показатель еще ниже – 2,9% от отпускной цены.

Источник: http://www.sakhanews.ru/117811.html
© 1sn.ru

Это сообщение отредактировал xaxamytys - 14.02.2016 - 15:15

Хорошо вам, молодым, может и дождётесь.

Про офуевшесть Ваза. Ценник запредельный. Есль шнива при себестоимости 150 рублей стоит под 500, то о чем тут говорить.

Не затопчут, глянь цену. На хуй оно не надо.
Сандеро, дастер, террано будут поинтересней

Офигенный ролик!!! Но мне чувак не понравился, какой-то небритый чмо-хипстер. То-ли после покупки иксрая денег на жилет нет, то-ли социальная реклама "даже последний отпущенец откинувшись с зоны сразу может купить себе иксрай и добраться на нём в любые ебеня домой к маме" Я считаю нормальная социалка, ведь пол-россии сидит,а пол- охраняет. Так-что, продажи попрут.

Не пойму зачем обсерать? Ну ключ как ключ, кто то даже не удивится, хотя у меня Xtrail но ключ обычный. По мне так прорыв, небольшой, но все-же ... ИМХО

Глянул цены на "дешевый" Солярис и охренел, с двиглом 1.4 на ручке БЕЗ КОНДЕЯ вообще стоимость от 575 900 считай от 600 000 руб ПУСТАЯ тачка, верхний ценник 752 400

Ролег, нормальный, но вставки субтитров типа:
- складной ключ
- много-функц. руль
- подогрев передних сидений... и тд
Как-то нелепо выглядит что ли, т.к. во-первых, для многих машин - это уже обыденность или даже вчерашний и позавчерашний день. Поэтому сообщать об этом в ролике ну как-то... (Ну представить например ролик мерса, фольксвагена, тойоты, мицубиши или другой общеизвестной марки и чтобы там акцент делали на складном ключе? В крайнем случае, можно было бы просто оставить видеоряд, но субтитры нафиг не нужны, не дибилы, итак увидят, что складной ключ и руль с кнопками). Сделайте акцент на доступной цене и на оцинкованном кузове с гарантией от коррозии 10 лет, вот это было бы да )

Это сообщение отредактировал Trop - 14.02.2016 - 15:23

Концепт был интересный на тапок Финика похож а получилось очередное гавно...

Это сообщение отредактировал alex7008 - 14.02.2016 - 15:16

А я там был, на этой промоакции. Вот только вернулся. Народ там и фуршетом покормили, и конкурсы устраивали. И даже кто-то петь старался, но под завывания этой "певицы" народ чуть не уснул.

В дальнем углу стояла тестовая черная Веста. Вот её народ облепил. Все внутрь залазили, кнопочки нажимали, багажник, капот открывали, что-то обсуждали, заметьте, без мата!

Это сообщение отредактировал rushrek - 14.02.2016 - 15:21

а заманивают системами безопасности, курсовая стабилизаци, противобуксовка и противооткат, которые как бы очень полезны, не спорю, но вот потенциальные покупатели не особо представляют как это работает, и так ли это надо. Лучшеб автомат хотя бы 5 ст поставили, тогда я понимаю замануха была бы.

Ну, про цену ничего говорить не буду, потому что с ценами сейчас все поохуели и уже сраный С-класс по полтора ляма продают.
Хреново что дизеля нет, а бензинки слабоватые, все-таки кросс должен со 130-150 собчачек начинаться (атмосферных), ну или турбиной добирать, а то получится овощ, жрущий бензин.
Полного привода, как я понимаю, нет? Это прям ваще хуево, хотч бы муфту сраную поставили, с принудительной блокировкой.
То что робот вместо автомата - это хуево в кубе.
Ну а так пока не о чем говорить. Обычнач повозка, будем смотреть как себя в эксплуатации покажет.

Считаю, что нашим нужно перестать ебать мозги и выпустить уже настоящую нормальную машину. С мощным дизелем, автоматом, пневмой, честным полным приводом со всеми блокировками и с просторным салоном, такой, уоучшенный уазик. Вот это была бы бомба. А все что сейчас наши родить пытаются, это дрочево, попытка выпустить очередное унылое говно, в ряду десятков похожего дерьма.

Это сообщение отредактировал CtrlX - 14.02.2016 - 15:30

Ну, хоть не Лада-Монастырь, как любезно перевел мне гугель-переводчик несколько лет назад Lada Priora

Так стартанули, что новых кредитов автоваз сразу захотел!
Не верю в этот проект, за 30 лет - во мне полностью убили веру в отечественный автопром!
Если бы лет 10 назад вывели данный продукт на Российский рынок по адекватной цене, то возможно бы и был интерес.
А сейчас мы безуспешно пытаемся догнать Корейцев с Европейцами....

А зачем он вообще нужен,этот паркетник и кроссовер?Ну вот допустим я понимаю зачем там минивен-семейный авто,уневерсал-всякую хрень возить на дачу,седан-жопу на работу,хэтч-молодежный угар,джип-полноприводное удовольствие тем кому надо,про купе и всякие бизнес-членовозы молчу и так все понятно.Но вот это зачем,веса больше чем у гольф-класса мотор как у гольф-класса,места в салоне не больше как правило,похож на внедорожник-но не он,Вот нахуя он вообще нужен?По поребрикам прыгать из пробки?

Вот такое пизданут, а потом недоумевают, почему в России москвичей не любят? Охреневшие снобы.

Это сообщение отредактировал Stic - 14.02.2016 - 15:31

посмотрел рекламу, стало интересно какой тип привода у этого ренгена. Зелез глянул. Оно тупо переднеприводное.... тьфу ёмоё. Полный привод сложно было сделать?
А двигатель? 1.8 литра максимум...
вообщем очередной недокроссовер.

Кроссоверы особенно хороши зимой и весной по нашим дворам нечищеным ездить, ну или на природу там на пикничек, конечно в ебеня не поедешь, себе дороже. А это не кроссовер даже, обыкновенный хетч, с клиренсом побольше, имхо что бы кроссовером называться, в линейке хоть как должна быть модель с полным приводом, а тут ее нет и не планируется.

Из всего перечисленного в ролике (кстати довольно хорошо сделанном) следует принимать во внимание лишь "большой дорожный просвет".
Остальное это перечисление свистоперделок, которые можно напихать даже в буханку.