Украина 1 и Украина 2, автобусики

Ога. Йа на ЛАЗах (чуть поновее) накатался в свое время, окошки эти в крыше лютый песдетс

Добавлено в 01:07

Сроду они дизельными не были, восьмерка зиловская

Открываем википедию, читаем.
ЛАЗ
Основание - 1945
Упразднена - 2015
Причина упразднения - банкротство

с туалетом и буфетом это очень хорошо ))

лазики, которые у нас ходили это ппц. Солярой воняет, после 6 часов можно было на носилки попасть. Но ездили, лучше был только Икарус, их было мало...

Так вот откуда Тёма слямзил идею как логотипы разрабатывать!

ЛАЗы - это узенькие четырехстворчатые двери (я хоть мелким был и то чувствовал что узко), это ущербные маленькие сиденья, маленькие сдвижные окошечки типа "хрен-откроешь", вонь и шум от двигателя...
И да, он не ехал. Почти совсем.

Короче, с детства ЛАЗы мне не нравились. Какие-то они совсем недружественные были к пассажирам, не то что тёплые ламповые ЛиАЗы!

Это сообщение отредактировал Дубасов - 9.12.2015 - 10:03

К олимпиаде 80-го мелкосерийно сделали автобус "Карпаты",вот про него бы почитать...

Настоящие хохловозки))

Экстерьер и интерьер автотранспорта 50-60х полный отпад. Щя так не делают :) Все бездушно, биодизайнерски и часто безвкусно.

КПП на ЛАЗах были чудовищные.

До Питера ходили воть такие автобусы,вполне нормальные,машинки,два с половиной часа длилось "путешествие"..

Меня до сих пор чрезвычайно сильно раздражает когда отличные идеи придуманные в СССР имеют приписку "в серию не пошли". Потому что было похуй, люди и такое купят и будут пользоваться с радостью.

Но были и вот такие,вот это душегубка еще та,ВОНЬ в салоне,больше всего травмировала ,мою детскую душу..,

Судя по видео мягкий очень, рессоры....
[/quote]
НаВ июле 1961 года на ЛАЗе был построен экспериментальный автобус «Украина». Помимо совершенно нового кузова, выполненого в ЛАЗовском стиле — на основе безрамного несущего основания, автобус получил и ряд новых узлов, таких как пневматическая подвеска и телескопические амортизаторы двухстороннего действия, гидроусилитель руля и пневмогидравлический привод тормозов, электропневматический привод КПП и ручной тормоз барабанного типа. На автобусе применен новый тогда V-образный двигатель ЗИЛ-130, мощностью 150 л.с. и 5-ступенчатая синхронизированная коробка передач.
В салоне у «Украины» было установлены кресла «самолётного типа» на 36 пассажиров.
Габариты автобуса 10000х2500х2720мм.на пневмоподвеске они были.

Поскольку у нас тепло только несколько месяцев в году, а холодно почти 9, то в львовских автобусах ездили с удовольствием (метро Речной вокзал- Зеленоград). Особенно в сильные морозы. Старались занять место сзади. Да и летом без кондиционера не умирали. Кстати в Икарусах соляркой пахло намного сильнее, чем в львовских.
Мне очень нравится автомобильный дизайн 60-х. Не только советский. Это сейчас принято оплёвывать всё, что было до... Но те, кто помнит, как это было ещё не в маразме.

Вот вы всё ругаете ЛАЗ, душегубка и т.д и т. п. Ну, по крайней мере зимой они были теплей ЛиАЗов. Я катался в "областную столицу", это 100 км, так зимой из ЛиАЗов выбирался, как протезах, ноги дубели, еле расходишься, а в ЛАЗах, тепло, сухо и мухи не кусают. Да, минуc есть-это задние сиденья, вот там токсикам было хорошо кайф ловить.

Зёма, на ЛАЗе не дизель.

А вот такие автобусы помнит кто?

"Карпаты" - это целая серия прототипов, довольно разнообразных, изготовленных в единичных экземплярах, первые ещё в 1960 году, последний - в 1978.

А это как повезёт. У нас старая Наташка-дежурка была, так какие-то добрые люди ей вместо зиловской восьмёрки впихнули беларуськину атмосферную четвёрку. Результат получился забавный: с полным салоном оно в горку совсем не ехало, а зимой салон был вечно в инее. Видел такие Наташки с ярославскими моторами, те хоть на автобус похожи.

"Кубань" на базе Газона.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 9.12.2015 - 22:53

Да ты прям писатель от Б-га На Лазах если и стояли дизели, то это была кустарная установка мотора. От начала и до конца там стоял бензиновый V8 ЗИЛ-375.
Школота, блин

В Крыму видел Лазы, ещё думал как они по горам ездят, как мотор завёлся, стало понятно что дизель. По ходу с бензиновым там просто в гору не подняться.

А может, это 4202 был?