Жучок вместо предохранителя, и последствия его применения

Купи пачку и попробуй поджечь.. Пластик предохранителя, упаси бог, загореться не должен.. Возгорание обычно происходит именно он китайских предохранителей, которые в прямом случае горят..

Перетирается жгут на газелях и почти всегда там уже жучок вместо преда, коротит провод на массу (проводка рассчитана впритык) раскаляется и полыхает тут же коротят соседние из-за сгорания изоляции и понеслась по всей машине. Ремонтировал такое, заебешься жгут вытаскивать и новый закреплять, грязища и все разъемы под замену.

Уже года три как выкинул из этого мотора втулки и приколхозил походящие по размеру подшипники,немного пришлось порукожопить,но мотор теперь неубиваемый,не визжит и не мёрзнет.Рекомендую озаботиться тем,кто не хочет покупать новый,цена не малая.

Друг по несчастью!!! Сочувствую. Так как у меня тоже погорела машина в 12 году, чуть сильнее чем у тебя и я ее потом восстановил, могу подкинуть советы:
Есть один хороший совет! Продавай ее и купи другую!!! Это больше не машина!
Почему???
Потому что:
- Данный ремонт сложнее, намного сложнее чем кажется!
- Ты или будешь менять весь жгут целиком или паять к нему новые куски! Если менять жгут целиком, на котором куча, огромная куча защелок. Жгут ты купишь б/у, т.к. цена на новый раз в 100 дороже (я не преувеличил, новый стоит тысяч 150, а б/у 1 жгут -тысячи полторы. Я купил себе все 3 жгута с машины (всю проводку) за 4000. )Так вот, в б/у жгуте половина защелок будет сломана и после того как ты их установишь на машину, неизвестно на какой кочке и какая защелка отлетит! Если будешь паять, то тут тоже куча подводных камней и те же сломанные защелки.
Самое главное: На этой машине после непрофессионального ремонта, будет опасно отъезжать далеко от дома и по деньгам ты навряд ли что то выиграешь!
В любом случае удачи тебе и мое сочувствие со случившемся!

Покурил форумы про предохранители, народ в один голос говорит, что полупрозрачные цветные предохранители плавятся и горят.
Вся фишка в непрозрачных предах. Состав пластмассы таков, что даже при нагреве пред не теряет форму и не горит.
Че скажете?

akcakal, мил человек, расскажи какие подшипники взял?

Если делать жучки то и олова

Ояебу... хорошо что удалось быстро потушить.

Это сообщение отредактировал Рипыч - 30.11.2015 - 14:29

И хорошо что не было в машине ни кого!!!

Это сообщение отредактировал Фенникс - 30.11.2015 - 14:29

КАЛИНА :)

Жучки вместо предохранителей - это старинный, красивый обычай. К сожалению...

ну я на своём тазике нашёл тормоза на тряпочке... цилиндр видимо закис, выкрутить штуцер не смогли. а 280 рублей новый купить видимо жаба задушила..

выход был гениальным: высверлили штуцер в цилиндре, на трубку намотали тряпочку. обмазали эпоксидкой и воткнули в цилиндр.

я хз смеяться или плакать, но я на этом ездил три дня.

Это сообщение отредактировал kaban7610 - 30.11.2015 - 14:39

У каждой машины есть свои недостатки и достоинства. Лэндровер (в миру ведровер) вообще опасно загонять дальше 30 км от СТО. А стоит он немало.
Надо тебе, друг, на москвиче 407 покататься и зимой погреть мосты, залитые нигролом.
Вот тогда вкус жизни будет полным и гармоничным.

У моего приятеля на ладе приора было еще хлеще. Машине 3 года,только-только слезла с гарантии,как выгорела проводка.Стал разбираться и нашел причину.
Оказалось,провод,что идет к прикуривателю, был гораздо меньшего сечения, чем нужно!!! А перед этим,он что то в прикуриватель втыкал,но не слишком мощное - то ли регик,то ли нафигатор.Видимо проводок не выдержал,начал греться и... дыдыщь!...излишне говорить,что предоранитель был целый.
А теперь внимание! Машину он покупал новую,с завода!
Как такое может быть?
И потом он в этой приоре еще нашел кучу косяков - неродные болты и гайки,отсутствие некоторых шайб и пр...

Это сообщение отредактировал supremator - 30.11.2015 - 14:46

Поддерживаю.
И вообще лучше купить набор хороших предохранителей и поменять все, которые в блоке не заводские.
А то купят на замену китайское говно за 50 копеек, а оно ток 100 ампер держит вместо 10 по номиналу

это калина
у меня на ней 2 раза сгорало реле, что за скорости печки отвечает. после их выхода из строя печка крутит с максимально возможной скоростью.
потом сгорела сама печка.

ползовался автозапуском постоянно. поменял электродвигаетль на десяточный и проблема исчезла.

но зато потом на трассе умер распределитель зажигания, что искру на цилиндры распределяет. удалось добраться до дома на двух оставшихся цилиндрах.

что интересно на четырке у меня таких проблем не было, работала машинка как часы. а на калине постоянно то датчики, то еще какое говно. продал ее с пробегом 24к и не жалею.

...брошу свои 5 копеек...
была у меня ниффка, я - третий хозяин, мафын 1993 г.в. так называемая переходная, т.е. кузов от 2121 с шестерышными фонарями (поперек), а дрыгатель и коробка - от 21213... таки вот весь этот конструктор периодически требовал ремонту, ну и собсно этот ремонт получал, по мере, так сказать, отваливания тех или иных узлов.... В общем суть: зима, январь, каникулы... отваливается ветродуй печки и подогрев заднего стекла... предохранители целы... моторчик цел... нагревательный элемент - тоже.... т.е., для знающих - разборка торпеды и "прогулка" по жгутам... А к жгутам в этом мафыне у меня давно назревал вопрос, т.к. движки 2121 и 21213 разные, а кузов и жгуты - старые от 2121, то "переходные" жгуты (в заводской широкой изоленте) пугали своей нетривиальностью конфигураций... В общем сняв торпеду, я получил примерно следующий эффект: СНЯТЫЙ блок предохранителей у меня в руках, машина ЗАВЕДЕНА (т.е. работает), поворотники МОРГАЮТ, стопы ГОРЯТ... не работают фары/дворники и прочее, что осталось... СКАЗАТЬ, ЧТО Я ОХУЕЛ??? ЭТО НИЧЕГО НЕ СКАЗАТЬ! Эти пидоры с автоВАЗА (жгуты, ссука, везде "ЗАВОДСКИЕ") половину девайсов прикрутили НАПРЯМУЮ к розовым проводам, ну то есть где 12 ВОЛЬТ, сука, нашли, туда и прикрутили, не вдаваясь в подробности... Жгуты все заделаны, все в широкой изоленте, т.е. НИКАКОГО КОЛХОЗА.... Итог - до середины февраля пересобирал жгуты по схеме, как ДОЛЖНО быть... поменял блок предохранителей на ножевой, и на все вторичные цепи (розовые провода с батарейки в салон, кроме управления движком) в разрыв повесил камазовскую предохранительную колодку на 60А... не знаю - лучше это, или хуже, спасет или не спасет, но однако других вариантов не видел.... Так что всяко бывает...

Это сообщение отредактировал treeton - 30.11.2015 - 14:50

Что кагбэ намекает на зелень!

Вот первая попавшаяся ссылка
Я даже не представляю, что за золотые провода с серебряными контактами ты находил. Но 150тр, озвученных тобой это по сути нормальная, ездящая б\у 12ка годов так 2006-2007.

В остальном относительно согласен.

на бабки полюбому попал.сочувствую!

Походу был не жучек, а термит! )))

Как говорят евреи: "Спасибо, Господи, что взял деньгами".

Лучше включенные электроприборы не оставлять без присмотра. Хотя бы
первое время, пока не проверишь в работе.

сколько стоит предохран? рублей 15 ? ну 20. нахрена так колхозить? это я не тсу. предыдущему хозе. смысл какой?

Удивляюсь, что еще никто меня не подъебал: а не сам ли ТС сколхозил жучок?