Тест-драйв КамАЗ-6560 с ЗРПК "Панцирь-С", бронированный офис

большая, в предназначении: ЗПРК "Тунгуска" это войсковое ПВО, должна прикрывать войска на марше, на поле боя.
"Панцирь" на колесном шасси пилился под объектовое ПВО, представьте этот "сараи" на переднем крае или в колонне танковой, это же пздец , для этого и делают на гусеничном шасси

вот некоторые "косяки" которые выявили на испытаниях колёсной версии ЗРПК:
1) большие габаритные размеры БМ ЗРПК на колесной базе, особенно по высоте (в боевом положении 5,65 м), а также отсутствие броневой защиты огнекомплекта, аппаратурного отсека (СОЦ, ССЦР, СУО) не позволяют использовать ЗПРК на переднем крае в боевых и предбоевых порядках прикрываемых войск
2) габариты БМ ЗПРК в походном положении на колесной базе (4, 374 м) не позволяют транспортировать ее железнодорожным транспортом, так как допустимый габарит погрузки по высоте (1Т) составляет 3,8 м, при этом демонтаж аппаратурного отсека и погрузка его на платформу для перевозки с помошью специального крана составляет для одной БМ 3 часа, а также требует наличие спецкрана и оснастки.
Разгрузка и монтаж аппаратурного отсека при железнодорожной перевозке требуют тех же трудозатрат ( 3 часа) и наличия спецкрана.
3) габариты БМ увеличивают трудозатраты на инженерное оборудование стартовой позиции по сравнению с другими ЗРК (ЗРС) войсковой ПВО

Это сообщение отредактировал ZenitOn - 15.11.2015 - 01:19

Красавец!!!Внушает уважение!!!

Евро 2 на борту(кабине), повеселило

во этот симпатичней!на базе камаза сжатый кажется

Да там и двигло от cummins по ходу.....

походу пост не прочитан тобой)) ибо вот жи на 1 странице

Это сообщение отредактировал ZenitOn - 15.11.2015 - 12:48

У меня есть версия, почему так. Автомобили ВАЗ, например, при каждой серьезной модификации изначально оснащаются ЭБУ Bosch. То есть немцам поручается разработка ЭСУД под ключ. А затем уже нашими спецами разрабатывается аналогичный, электрически совместимый ЭБУ. То есть разъем такой же, функционал такой же, только потроха и схема уже наши. Например, первые машины с е-газом оснащались ЭБУ BOSCH ME17.9.7, а потом их место заняли нашенские ИТЭЛМА М75. Аналогично - более старые BOSCH 7.9.7 и Январь 7.2, BOSCH 1.5.4 и Январь 5.1, GM и Январь 4. То есть я хочу сказать, что и в этом случае на машинах первых выпусков могут стоять Воши, а затем уже пошли отечественные аналоги.

С устойчивостью у него не всё хорошо, на наших серпантинах - не всегда получается...
http://privetsochi.ru/blog/auto_sochi/58858.html

Это сообщение отредактировал Intolerant - 15.11.2015 - 13:18

Про АКПП вроде тоже написано, что у нас собирается.

Странно, что зеркало с 180-градусным охватом не додумались поставить. На автобусах видел такие.
Отлично видно все, что находится перед мордой.

Это сообщение отредактировал frolaleksan - 15.11.2015 - 14:00

Хвала богам, автоматическая коробка передач, как же хочется автоматов на гражданских автобусах, газелях и грузовиках.

Решетка радиатора на проволочке ... Россия )

О, наконец то пионеры прибыли :)

Нет, не на проволочке. Запомните, В армии все ВСЕ ВСЕ, должно быть опечатано. Личной печатью, которая носится на стропе от парашюта в кармане штанов.

Ты водитель машины - перед тем как уйти на обед опечатай все двери, капот, бак, чтобы враги ничего не увидели или свои ничего не спиздили.



Это сообщение отредактировал MM10 - 15.11.2015 - 14:36

я тоже подумал- но вряд ли для бампера)))- скорее какой-ть знак висел

вообще то это пломба обычная

данный комплекс не на любую шасси поставить можно (обычный грузовик или гусеничная техника не выдержит залп и развалится) и этот КАМАЗ не стоковый далеко

Вот еще бош заменить и всю продукцию импортную,вот тогда будет другая тема на ЯПе!а так пока на 4+!

ну за частую и двигатели ставят не отечественные, это только урапатриоты кричать, "мы всех порвем"

10 лет занимаюсь запчастями для Камаза, первый раз увидел автоматическую коробку. Интересно почему их не ставят на гражданские версии.

Ну все правильно. В Европу можно, экологи не будут протестовать

это пломба свинцовая, машина новая на гарантии еще, вот и опломбированы все важные узлы, агрегаты и блоки. В отсеке с аппаратурой овердохуя мастичных пломб на блоках, нарушишь пломбу гарантия слетает.

версия качественная, но я немного ни к этому... тот же м73 с арм процом SGS Thomson, а вот bosch 1.5.4 и январь 5.1 и 7.2 на последователях 80c51, у нас есть отечественный аналог. я как дилетант, и любитель МК пользую в работе табличный эбу на atmega8, ну есть же настоящие инженеры и специалисты, которые могут сделать эбу для него на том же 1806ВМ2? промышленный МК, производится у нас. ну что блять мешает? если я олень с паяльником дома эбу на 8битке сделал - то на этом 1806 настоящие инженеры его запросто сделают, и широкоизвестными у нас бошами 1.5.4 и январями 5.1 доказано, что такого МК там ну просто за глаза. в жигулях - да пусть хоть купленый у инопланетян ставят, а вот в военный камаз - ну родите вы уже всем ВПК отечественный ЭБУ, хосспаде...

Коробка автомат, а подвеска у Камаза рессорная, неужели нельзя было пневмоподушки воткнуть.

Вы про каминсы? Так у Камаза есть своя линия, часть каминсов они же сами и собирают. Про коробки и электронику уже выше написали.
А вы, я так понимаю, "всёпросральщик"? Дык скажите спасибо вашим любимым либералам, при них заводы на металлолом пилили и всё за бугор продавали за копейки. Америка лучшим другом была.

Добавлено в 15:40

Пневподушку, которую чем угодно пробить можно и машина сядет на брюхо? А вы рессоры попробуйте ушатать..
Конструкторам виднее, что нужно ставить.

поди, спишь из-за этого плоховато, не?

Насчет электроники в военных машинах...
Она что уже не горит от эми ядерных взрывов?

Добавлено в 15:52

Рессора надежнее. А на большие расстояния причем регулярно такие машины не ездят.

Добавлено в 15:54

Дорого. А "хзяива жызни" на них не ездят. А для батрака покупают что дешевле.