Накипело про освешение авто на дороге

Надо ввести уголовку за
1. Ксенон
2. Противотуманки не в туман
3. Неотрегулированые фары
4. Тонированные фары.
Долбанаты с таким светом просто выбешивают.
ПС заодно и обочечников линчивать! Ибо те еще мудаки!

Горячим финским парням может и надо, они живут у полярного круга. А нафига это надо жителям юга, где машину видно за 3 км, а горит ли у неё свет за 300 м?

Посмотри на глобус - и, наверное поймешь, где расположена основная часть нашей большой, необъятной Родины.

когда вы уже такие поумнеете? лампочки экономите? бензин? или что?
На собственной жизни не экономят!

Выдержка из "Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48)"

6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

И никакого убавления яркости

Ты совсем птиц красноголовый? Или тебе лень буквы читать было? Нет от них на юге толку, от слова совсем нет!!!

Добавлено в 18:12

А я разве против остального глобуса? Я лишь спросил про жителей ЮГА.

У нас все по палочной системе. Штрафа нет, зачем включать. А раздавят, так это пока петух в жопу не клюнет.

Только днем он не работает.

А давно ли, жители ЮГА - жители другой какой то страны? Для них отдельные законы, нормативные акты и т.д. пишутся?

Это сообщение отредактировал vik395 - 11.11.2015 - 18:27

А какая разрешенная скорость на автомагистралях для фур?

Машина на трассе, посреди степи, в мареве полуденном с включенным светом - как то виднее, чем без света... да и без света -не понятно: стоит она или движется...

Правда?

Кури ПДД - 90 км (ну и +19...)... но в случае о котором писал ТС - вместо фуры мог быть кто угодно...

я включаю габариты и ДХО горят. так что спереди и сзади обозначен. ДХО вырубаются только когда головной свет включишь

2014 год, август. Сорвали с отпуска по тревоге, более 300 км пилить до Тюмени.
Грузимся всем семейством, поехали.
Сначала ничего, потом морось, потом дождик, стал расходиться.
Снижаю скорость до 80-90 км/ч. Встречные идут на ближнем+ у кого есть, на туманках. Не без труда, но можно обгонять ползущих дальнобоев. Проходим Омутинское, вроде ливень стих, но всё равно дождь продолжается.
Выхожу на обгон фуры, в это время в груди зазвенел тревожный звоночек. Прерваю манёвр и ныряю обратно за прицеп. Через секунду по встречке из пелены дождя вылетает "Волга", серая, без единого фонаря...
Если бы кто-то там сверху меня не предупредил, было бы как минимум 5 трупов, потому что "Волга" всё-таки тяжелее моего ведёрка, а от лобового удара нас бы выкинуло под обгоняемую фуру, а виноват бы был только я, потому что не убедился в том, что дорога свободна на достаточное для обгона расстояние.
Надо включать свет всё-таки, или нет?

ДХО работают отдельно от габаритов, а при включении головного света вообще должны тухнуть, это если по-человечи делать, а не как у чотких пацанчиков. А вот в тумане положено включать габариты и (если есть) задние противотуманные фонари.
А в целом да, полна мудаками Русь Матушка.

для дураков: правила не делятся на юг или север

Добавлено в 18:52
dinozavr2000
ты тупой? нет понятия юг-север. Есть понятие-ПРАВИЛА!

Машина на трассе, посреди степи, в мареве полуденном бликует стёклами и деталями кузова на десяток километров. Ты там и дальний, на такой дистанции, и в бинокль не разглядишь.

таким как ты разрешается ездить без ближнего и габарита, переходить дорогу на красный и стоять под грузом.
Ты чо такой упертый? какая нахуй разница, день-ночь,лес-пустыня? есть правила-их и исполняй.
вроде 47 лет а мозг хуй знает где.

Это сообщение отредактировал зулус1970 - 11.11.2015 - 19:16

Ты сам тупой если такое говоришь. Почитай на досуге (если конечно умеешь...)

Европа ездит со светом

Во многих европейских странах езда с включенным ближним светом — норма. Да и штрафы за нарушение этого правила в разы превышают российские расценки.
По мнению властей, когда водители начнут в светлое время суток ездить с включенным ближним светом или ходовыми огнями, то на дорогах снизится аварийность, т.к. машины с включенными фарами заметнее на дорогах, особенно при неблагоприятных погодных условиях.

Это нововведение появилось в российских Правилах дорожного движения с оглядкой на мировую практику. Так, во многих странах Европы езда с ближним светом днем является обязательной: правда, везде есть свои нюансы. Считается, что авторами этой идеи являются скандинавы, а точнее, финны. Вероятно, из–за климатических особенностей там с начала 1970–х гг. ездят с включенными «ближними» в дневное время.

Сегодня обязательное использование света на автомобиле действует в 19 европейских странах, сообщается на портале autobild.ua. Так, в Дании, Эстонии, Финляндии и Венгрии ближний свет обязателен при движении за городом, в Исландии, Италии — на автомагистралях и скоростных шоссе. В Хорватии и Болгарии действие закона об обязательном свете распространяется только на зимнее время. В Болгарии предписывается включать свет, начиная с последнего воскресенья октября и до последнего воскресенья марта. В Хорватии со светом ездят с 1 ноября до 1 марта.

Была попытка ввести это правило и в Украине: включать ближний свет фар в дневное время должны были лишь в осенне–зимний период. Однако нововведение так и не стало законом на украинских дорогах. В Румынии, Швеции, Швейцарии включение «ближнего» необязательно, но рекомендовано. В Германии езда днем со светом обязательна для мотоциклистов. В Португалии свет днем необходимо включать только на скоростной трассе IP5.
Помимо этого, в Испании, Франции, Голландии, а также почти во всех восточноевропейских странах действует закон об обязательной замене в автомобилях обычных лампочек накаливания на лампы дневного света. Нет никаких рекомендаций по использованию ближнего света в Австрии, Албании, Белоруссии, Бельгии, Греции, Ирландии, Испании, Люксембурге, Молдавии, Нидерландах и Турции

Любой желающий может лично убедиться, как ездят в Европе с ближним светом. Мне же остается сделать только выводы:


Во первых, вся Европа состоит не из 19 стран, а, как минимум, из 50-ти
Во-вторых, в большинстве из этих 19-ти стран обязательно включение за городом, на автомагистралях или на скоростных шоссе (которые в России только собираются строить!)
В-третьих, в некоторых странах вообще только предписывается включать свет в определенное время года.
В-четвертых, во всех этих странах действует закон об ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ замене в автомобилях ламп накаливания на лампы дневного света, т.е. правительства заранее исключают материальные потери своих граждан!
В-пятых, про ближний свет в городе вообще ничего не сказано! т.е. гражданам свободной Европы предоставлена возможность самим определять когда им включать ближний свет в городе.

Теперь представим себе мысленно размер Европы и размер России. В микроскопической Европе закон адаптирован конкретно к каждой территории, а в гигантской России, (занимающей два материка) от Чукотки до Сочи введен единый регламент независимо от того, живешь ли ты за полярным кругом, где полгода ночь, или в Анапе, где 340 дней в году солнце!

Так стоит ли вводить закон, положительный эффект от которого сомнителен и , более того, может быть вреден ? Кому это все-таки нужно?
О цене вопроса

Я думаю, все уже согласились, что данное нововведение имеет и материальную подоплеку.
Во-первых , повышается расход топлива на 1-3%(по данным журнала "За рулем");
Во-вторых, быстрее выходят из строя аккумуляторы (при езде в пробках они не успевают заряжаться).
В-третьих, чтобы сэкономить на топливе многие автолюбители приобретают светодиодные ходовые огни.
Можно даже примерно подсчитать в какую сумму выльется автолюбителям данная поправка.
В России поданным Росстата более 42 млн автомобилей. На внутреннем рынке России реализуется примерно 60 млн тонн бензина и диз топлива в год. Стоимость топлива в среднем 25 руб литр. Стоимость ходовых огней с установкой в среднем 3000 руб.
Если взять в среднем перерасход топлива в 2% получим перерасход в 1,2 млн тонн топлива в год. в денежном выражении это будет 29 млрд руб или 1 млрд долларов в год. По ходовым огням сумма получается еще больше. Даже если ходовые огни купит лишь половина автолюбителей (20млн) то и тогда выручка производителей (и продавцов) составит 60 млрд рублей или 2 млрд долларов.
Ну и , естественно, оживится торговля аккумуляторами и лампочками, а это тоже сотни миллионов долларов.

Выводы: Исходя из вышеизложенного получается, что с введением данных поправок к основному закону ПДД. Мы имеем на дорогах городов вереницы машин с включенным разнокалиберным светом, среди которых невозможно выделить ни транспортных колонн (кортежей) ни рейсовых автобусов, ни маршруток с людьми, ни буксируемых транспортных средств, а мотоциклы и мопеды вообще оказались в заведомо невыгодном положении...

Если вдруг захочешь полностью, http://www.prav-net.ru/forum/viewtopic.php...ерить+то

Это сообщение отредактировал dinozavr2000 - 11.11.2015 - 19:25

Просто много долбаебов считающих что габариты и ближний свет увеличивают расход топлива, и снижают срок жизни ламп, поэтому они их экономят блять , тоже бесят такие которые и днем в том числе ездят без света!

dinozavr2000
ты или прикидываешься или ....
хули с тобой спорить,я тебе уже написал-ходи под грузом,ходи на красный,езжай без ближнего. Тебе можно, ты заслужил.
Да,бля.Лампочки,бензин...экономия...Если ты нищеброд-ходи пешком.

Это сообщение отредактировал зулус1970 - 11.11.2015 - 19:27

То-есть читать ты не умеешь но всё равно против? Всё с тобой ясно.

да-да, уточни какой именно! это ОЧЕНЬ важно в контексте темы
и самое главное - ЦВЕТ какой???

А я разве против обязательного включения фар в условиях недостаточной видимости? Я лишь задал вопрос о целесообразности езды днём с огнём там, где нет от этого никакого толка.