Mercedes S 600 V12 Biturbo

а что будет если этот двиг свапнуть в кузов w 124 ? еще быстрее, злее. Так что спорный авто тут представлен.

Это вам не ситроен, чтобы ручник передние колеса тормозил.

ну судя по одной и той же фотографии... выложенной через 6 месяцев - ты на нем не ездишь) он у тебя стоит)
http://www.yaplakal.com/findpost/21340256/...opic769304.html

охотно верю в мощь и красоту данной машины... но чота сел наизмену, что S 600 V12 Biturbo
это совсем другой ценник! вот ты и фапаешь с корешами)

Не , не буду. Долго искал, долго в порядок приводил, а ща третий год кайфую. для души брал

А что не в 190?

Здоровый больно. Вот 190й - это да, пацанский, 2,5 литра, эво 2 обвес...

Оно конечно круто, но по сути, вундервафля.

В 2016 выйдетAlfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde
Самый мощный – бензиновый турбированный V6, тюнингованный инженерами Ferrari до впечатляющих 510 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 3.9 секунды. Все двигатели выполнены из алюминия. Соотношение мощности на единицу веса - 3 кг на л.с.

Не срача ради, но альфа это ... не могу найти подходящих слов, чтоб выразить своё восхищение...

папка бы в 93м за резину "водилу" бы зарплаты лешил за такие выкрутасы

Это сообщение отредактировал Mizantrop88 - 6.08.2015 - 23:22

Главное, чтобы она при этом управлялась. А то брэра вышла прекрасной внешне и ужасной в управлении.

Ниссан GTR и поршак 911 тоже V6 ,600 и 540 сил.А они лучшие спорт кары,которые можно купить в автосалоне.

о чем ты говоришь бро? какое уверенное ускорение? больше штуки нанометров момента, ему два прицепа со свеклой таскать можно) или арбузы с дагестана

А есть видео где этот переапанный чемоданообразный автомобиль "рвет дорогие суперкары"?
П.С. И сколько секунд у него на Нордшляйфе?
П.П.С. Мой фап--McLaren F1

И сколько секунд у f1 на Нордшляйфе?

7 минут 11 секунд
А у этого мерцедеса?

Это сообщение отредактировал FloggerC - 7.08.2015 - 00:11

А ссыль на результат можно?
А то на тцукубе макларен на 28 месте.

А я разве говорил что он на первом? Мне пофиг на его место где бы то ни было, я ж сказал--это мой фап.
А этот мерцедес для меня абсолютно бессмысленен ))

Значит ссылки не будет...
Ясненько...
З.Ы. А для кого-то этот мерин - фап.
З.З.Ы. Он не спорткар. Он комфортный автомобиль. И самый быстрый среди комфортных. Только за это его можно уважать.

Ссылку можете сами поискать если уж очень нужно. А ссылки на предмет топика не существует вообще я так понимаю...
П.С. да, кому-то и этот мерс фап, на вкус и цвет все фломастеры известно какие.

Это сообщение отредактировал FloggerC - 7.08.2015 - 00:41

Такие машины на скорость круга не ездят.
А результаты ф1 я искал. Но нигде не нашел.
Но, судя по его результатам на других трассах, будет не менее 7.40...

а как же 126 кузов?

А куда тогда ездят такие машины что им не хватит их стандартных 408 или 394 сил?
7.11 это резалт неофициального заезда Хаккинена на 24-х часовом прототипе. на трубе есть заезд на 7.18.
Я к тому что мощь этого мерседеса вещь в себе. Суперкар на трассе не сделает, в городе такая динамика без надобности, на автобане хватило бы с головой и половины, а race car выходного дня из него не получается. И даже как предмет дизайнерского и инженерного достижения так себе. Т.е. в отдельнвй зал на вилле не поставить как предмет гордости владельца.
Ну достигли восьми сотен сил умельцы, ну так это не предел для тюнингованных автомобилей, там и за 1200 могут наваять.

увы, думаю вы не правы... в стоке у мотора v12 около 400 +/- ЛС. и момента олоко 600 +/-.

А тут в него "дунули" еще, и момент стал просто диким... так что может

будет так...Mercedes-Benz 300 E AMG Hammer

копи пасте... но для инфы можно

представляет собой седан 300 Е с установленным в него двигателем V8 объёмом 5,6 л от 560 SEC, мощностью 360 л.с. при 5500 об/мин и с крутящим моментом 510 Н·м при 4000 об/мин.300 Е 5,6 AMG разгонялся до сотни за 5,4 с и развивал максимальную скорость в 303 км/ч. Кроме того, можно было установить «восьмерку» M117 объемом 6,0 л, мощность и крутящий момент которого составляли 385 л.с. при 5500 об/мин и 566 Н·м при 4000 об/мин соответственно. Разгон последнего до сотни занимал 5,0 секунд и набирал максимальную скорость 306 км/ч. Двигатель агрегатировался с 4-ступенчатым автоматом от S-класса и дифференциалом Gleason-Torsen. В августе 1987 года журнал Road & Track писал о нём: «седан, который едет как Ferrari Testarossa». На автомобиль была установлена подвеска от AMG с укороченными пружинами и более жесткими амортизаторами, 17-дюймовые литые диски и шины Pirelli P700 размерностью 215/45VR-17 спереди и 235/45VR-17 сзади. Из-за дополнительных переднего и заднего спойлеров коэффициент аэродинамического сопротивления составлял 0.32 (у стандартного W124 Cx =0,31).

а если в такой еще "дунуть", монстр получится)

Это сообщение отредактировал Пингвинятина - 7.08.2015 - 02:50

буду краток, 140- вещь!!!!