Тест-драйв Урал NEXT: неприкрытая агрессия

Как бывший автоконструктор скажу-я за любой кипеж, кроме голодовки! Машины должны меняться, приходить и уходить, тогда живут заводы и марки. Любая машина найдет своего потребителя, только вперед, Зил мы уже потеряли, не так уж и много у нас грузовых заводов, а никто не построит русский грузовик для России.
УралАз, только вперед, не останавливаться. У тебя уже все отлично получается

Урал-и звучит и выглядит брутально особенно старые:

кабина какая то мелкая.
и какой то УРАЛ не грозный. няшка стал.

В жопе мира передний мост и понижайку не отключают.

Обслуживать автомобили надо согласно ТО, и все будет работать. Сильно приперло - снял актуатор и воткнул механически.

Это сообщение отредактировал amatiel - 29.07.2015 - 10:17

Мне это кажется или кабина стала более тесной в районе головы водителя и пассажира, за счёт увеличения угла наклона стекла?
Отлично видно на фото где носом друг к другу стоят старый и новый уралы.

Тестировать нужно на федеральной трассе "Лена" а не в лужах лесных ))

Куда? Ну куда куртку зимой повесить, если еще двое в кабине? Печку выключать и ехать в куртке с открытыми окнами? И с таким наклоном ветрового - только башкой об него биться на буераках! Унификация, блеать! Сколько ждали новый Урал, а видимо не придется поработать на по настоящему удобной машине ((((.

в Сибири урал используется как вахтовка (перевозка рабочих) лесовоз.. да вот в морозы по лесу ветка стукнула пластик расколется. а газель чисто городская так сказать машинка. На урале бывало бампером по просекам маленькие деревца валили. и да морозы бывали по 40 45 градусов технику не глушили совсем ибо потом просто не запустить..

Это сообщение отредактировал xam11 - 29.07.2015 - 10:41

Сделайте мне из такого - кроссовер! Буду ездить и карать "учителей", "шашечников", "обочечников", любителей встречки и прочих хамов!

Да, пластик это конечно симпатичнее, но металл у нефтяников продержится явно дольше! Если техника реально такая, как о ней поют - остается только порадоваться, что у нас не все еще потеряно в машиностроении!!

Стекловолокно можно было запилить вместо пластика, в итоге и повышенная прочность при экстремальных температурах без утяжеления кузова.

Молодцы инженеры, всё продумали, полтораха войдёт идеально!

А не подумали, что лобовое стекло с большим наклоном от бескапотника для длинного капота не подходит? В старой кабине обзорность была хреновая, и тут такая же. Нахрена такая унификация - не пойму...

Расход 200х100 ?? Машина зачетная конечно, но расход конечно убьет.

Вот задний свес у манипулятора, ну это пиздец как по мне...


Это сообщение отредактировал akademik - 29.07.2015 - 11:50

Да ладно! Мы КрАЗом выдергивали.

Я и на старом Урале офигевал от минимума обзора. Мне, конечно, говорили :"Это уже не твои проблемы". Но тут... Дизайн - не спорю. Получился отличный. Рад за кондей.


Картинка очень субъективная. Но по ней видно, что около 20% в обзорности выигрывает старый Урал.

Это сообщение отредактировал santyago - 29.07.2015 - 12:00

Автор еще одну фотку не выложил.
Дощечка для аккум.??? по моему позор такое для 21 века! машина с завода! нормальный ящик так и не придумают....

Кабины не для наших "направлений",кабину старого УРАЛа надо было модернизировать и все- самя удачная кабина для вездехода была(около года на 4320 отработал)

Машина конечно красивая получилось,даже не верится что такая пойдёт в серию,но я работаю у дилера Урала в Сибири и завод вроде подтверждает,что в таком виде он и встанет на конвеер
Плохого в ней тоже много,536 ЯМЗ из бочки уже не заправишь,он хочет хорошей солярки и масла,из-за плохой соляры летит топливная,цена форсунки а тем более ТНВД заоблачная ( 18000 одна форсунка!!! а их стоит 6)
В поле ты ничего с ним не сделаешь,если он встал,только тащить либо стенд к нему либо его к стенду.
Пневмотормоза-мечта любого водителя Урала,но готов ли он платить 17 000 за каждую тормозную камеру?
Машина очень хороша,но наша страна и наши люди пока не готовы к техники нового уровня,увы,нашей стране нужен Урал с ЯМЗ 238(евро0) и не более

КПП с "мультиком" 1-я и 5-я передачи включаются одним синхронизатором....

Добавлено в 12:06

Стимул пристегиваться чтобы голову не разбить.

Да именно так. Обычно это делают для аэродинмики и движения по скоростным трассам, но для урала-вездехода какая нахуй аэродинамика??????????
Теперь при болтанке по косогорам все будут дружно башкой об лобовуху биться.

Оттого и обзорность уменьшится, так как водила вперёд выдвинуться не сможет, лобовуха мешать будет.

КАРОЧ, заебаные хипстеры дизайнеры, какого хуя вы лезете куда не нада????

Это сообщение отредактировал MaxiGen - 29.07.2015 - 12:17

херасе Урал развили )) красиво )
помню ДОСААФ, учился вождению на нем, сразу с велосипеда пересел и в город вывезли))))) впечатлений до сих пор ))) а поездки на местности в противогазах с отражением атаки

Старый по выше вроде и дорожный просвет больше

Сдается мне, пластмассовые рюшечки для презентации. Под конкретные условия будет пилиться конкретная комплектация