Когда машина перестала тянуть

А каталожный номер пробить не судьба!??
По фото его чётко видно - 82 00 431 051

82 00 431 051 - Renault Фильтр воздушный двигателя (пробивал на Эксисте, цена на него 616,16руб.)

Это сообщение отредактировал kolya5578 - 4.07.2015 - 00:00

Читал недавно, что это "масляная чума", масло густеет от говенных присадок в топливе.

Для таких как Вы НАПИСАНО - МАШИНА РАБОЧАЯ !!!

У меня во дворе "новая" Газель Некст 2015года продается, ПРОБЕГ 83т. км, за ПОЛ ГОДА !!!!
-----------------------------------------------------------

У меня до деревни почти 400км, туда-обратно вот тебе и 800км
А езжу я в деревни 10-30раз в год (праздники и 3-5 дневные выходные).....

Это сообщение отредактировал kolya5578 - 4.07.2015 - 00:04

Из личного опыта, авто (не мое): ВАЗ-2107, время: примерно лет 8 назад, место действия: Москва. Владелец автомобиля молодой парень, которому весьма повезло в те года после дембеля заиметь новый автомобиль, но за счет слабых технических навыков обслуживать автомобиль самостоятельно он так и не научился. В целях экономии приезжал в местный "Тоджикистон моторс", где по положенному пробегом регламенту проходил "ТО". Но вот незадача, чуть после 60 тысяч пробега машина стала глохнуть на холостых, обратился к "знатокам", т.е. ко мне и другим гаражным соседям, думали недолго, раз машина инжекторная, то для начала надо посмотреть свечи и дроссельную заслонку, посмотрели, поняли что все в пределах нормы и стали пытать владельца, что на ТО делали, отвечает, что делали все по регламенту, он вместе с машиной отдавал сервисную книжку (где и был указан перечень проводимых работ в надежде что все будет сделано согласно регламенту), в которой ушлые таджики даже не забывали расписываться и ляпать печать аля "ООО Рога и помидоры" - мы ещё прониклись тогда - официальнейший дилер, епт.

В итоге выяснилось, что при любом пробеге на данной СТО от владельца требовали только масло и масляный фильтр, один раз свечи и колодки поменяли. О замене воздушного фильтра двигателя речи даже не шло, ездит да и ладно. По решению консилиума было решено извлечь фильтр, вытряхнуть его, поставить назад (дабы владелец смог доехать до магазина запчастей и купить новый) и выдать рекомендацию владельцу хоть немного ознакомиться с устройством автомобиля, что бы в дальнейшем хоть как то уметь контролировать состояние расходников. Да и сгонять в нормальный сервис тоже не помешает.

А чего на первой фотке фильтр от К7м , а на второй от шестнадцатиклапанника к4 м?

Попахивает пиздежом,ина заднем фоне разные фильтры и даже по цвету, а фильтр похоже после извержения вулкана ктото менял....

Это сообщение отредактировал danlosh - 4.07.2015 - 00:10

Пиздеж!! не может столько проехать машинка с таким фильтром!я каждый год меняю пробег 15-20 и то жопа полная , весь забит

Офигеть... Я салонный фильтр меняю максимум раз в 10 тыс. км., иначе в дождь ездить невозможно, стекло запотевает. А тут воздушный фильтр в топливной системе...

Перед высером, читай комменты...!!!!!

НА ПЕРВОЙ ФОТКЕ фильтр из ПОИСКОВИКА 111

Это сообщение отредактировал kolya5578 - 4.07.2015 - 00:48

Ипааааать... Ребят, я, конечно понимаю,что далеко не все здесь соображают в устройстве, тем более мало кто сам гайки крутит...Но,блять, если не соображаешь - хуле умничать пытаться?Курам на смех=)

ТС, машина правда работала с таким фильтром забитым?Или на веревке ездила?

мне мужик матерясь на жену пригнал масло первый раз менять на 70 т

я из салонного вытряхнул полведра песков с пляжей города Jacksonville, California

В каком-то журнальном тесте фильтров было установлено, что засранный фильтр фильтровал ЛУЧШЕ нового за счет уменьшения пропускных отверстий. При этом даже тройной (вроде) смоделированный перепробег обеспечивал общую пропускную способность по требованию мотора. Да и 370 тысяч 370 тысячам рознь. Если машина намотала большую часть пробега по трассе за короткий срок, то это вполне реально, хотя и образец технической безграмотности и плохого сервиса.

Незнаю..я сразу ощущаю по динамике авто когда фильтр уже забит.Не дышит машина как раньше,поэтому стараюсь почаще фильтра менять

всё херня , что за авто такой крепкий ?

В этом случае свечи умрут за полгода, на них такие сталактиты вырастут - мама не горюй ! Ну и на клапанах дерьма будет немеренно !

Источник https://vk.com/wall-79601574_2810

Не поверишь,лада ларгус!!Вот еще прислали в л.с. подобный случай,правда пробег на данном фильтре неизвестен

Это сообщение отредактировал Вольный - 4.07.2015 - 19:30

вранье точка.

И бывает эта чума обычно после последнего ТО в некоторых официальных дилерских центрах. Слава богу не все этим грешат.

Ебать, лох.

В прошлом году, на 10 тыс. км. пробега моему бегемоту делали ТО (каждые 5,000 км. надо масло менять, раз в 10,000 - и воздушные фильтры. Камертоны запилили там их ажно 3 штуки - 2 для двигателя, ещё один - к вариатору...).

Так в инструкции Yamaha так и пишет: "Открыть, проверить загрязнение фильтра, и если необходимо, заменить". Открыли, посмотрели - оба, как новые. Но, 20 енотов было не сильно жалко, поэтому заменили на новые.

Да ну пиздец. Неужели люди даже примерно не представляют, что расходники, как масло, фильтр надо менять? Да даже если быть в край конченным, но иметь хоть какое-то представление о механизмах, то можно же догадаться...

...или нет?

Ты не поверишь сколько кадров проживает на планете Земля.К моему дяде занимающемуся авторемонтом как-то приехал один нерусский с жалобой на двигатель,оставил машину и уехал,приезжает на приемку работы и начинает визжать,я говорит год назад когда машину покупал своими глазами видел что двигатель чистый был,почему он сейчас весь в пыли и масле если я капот ни разу не открывал??

Это сообщение отредактировал Вольный - 4.07.2015 - 20:13

Я так определял когда масло доливать нужно было. На повороте мигать лампа начинает всё пора открывать капот.