Золотой век ралли, или история Группы Б

..а потом пришли японцы...

Добавлено в 10:20

пришли в другую эпоху с другими машинами, пипец лишь бы что то написать чтоли?

Это сообщение отредактировал Alimofo - 2.07.2015 - 10:20

Интересно смогли ли потягаться машины группы B с теперешними машинами WRC???

Спасибо, любопытно!

году в 88, вроде бы , разглядывал в Ленинградском порту на таможне Ладу ( на базе восьмерки) с мотором от Порше в салоне по сути.Французы ,кажется,построили пару штук. кто-нибудь еще это помнит?

Как то мало про легенду группы Б Пежо 205т16 :((

Гы, бро,вопрос в другом, могут ли wrc хоть как то потягаться с группой б

Вы с ралли? Нет мы курить ходили!

Всюду где начинается борьба за безопасность начинается конец этого вида спорта. Неужели так трудно принять за истину, что спорт связан с опасностью и именно этот факт делает его интересным и захватывающим. Спортсмены решают каждую секунду что им дороже -0.001 ко времени дистанции или своя жизнь.

Очень классные времена. У самого был 205 пыж, гражданский совсем. Тоже была адова машинка...
И да, я тожде сразу подумал о рено 5 турбо и ее бешеными задними шинами... Уххх.
А дэлтьа и куатро... мммммм.. Тут недавно был пост о машинах тогдах и их жволюции сегодня и люди спорили кто что больше хочет. Вот из этих машин выбрать сложно, но думал я по большей части именно о них!

А чо бы и нет!
Или в "духе" основной темы поста нужно высказываться?

Сам иногда люблю погонять, на компе правда. CMR

Которым машины делали европейцы, ага.

Популярный миф, вот только давайте к машинкам присмотримся. Lotus 98t: 540кг, 900 лошадей, продвинутая аэродинамика. Peugeot 205 T16: 900кг, 450 лошадей, простая аэродинамика. Плюс покрышки, даже если допустить что Пежо был на сликах, то вряд ли они по параметрам были близки к формульным. Ну и 1:18 времени это 200 км/ч средняя скорость, что несколько дофига для раллийного автомобиля с максималкой чуть больше двухсот.

Ну уж если продолжать, потом была Лянча Дельта HF Интеграле. Победы в чемпионате производителей с 87 по 92 год. В личном зачете на этой машине победы с 87 по 91, кроме 90 когда выиграл Сайнс на Целке. Ну а уже потом, с 92 да, пришли япы. Потом Ситроен, хотя скорее даже не Ситроен, а Лёб, был короткий период Форда и опять Ситроен, а теперь Фольксваген, но это реально уже совсем другая история.

Вот тут фильмешка есть по этому поводу. Оч надо сказать интересное

Я вообще склоняюсь к версии Тойвонен/Лянча. Тот же РедБулл проводил "расследование" этого эпизода, и опрашивал в том числе тогдашнего менеджера команды Лянча. И вот он сказал, что были какие то тесты Лянчи с Хенри за рулем реально на этом кольце, но конкретного времени он сказать не смог, только, что оно было в 10-ке времен ТЕСТОВ Ф1 на этом же кольце того года. Надо так же учитывать, что хотя ради надежности двигатели в чемпионате форсировали не на максимум, а вот для тестов вполне могли их раскочегарить до 600-700 лошадок. А 5 секунд на круге в 4,36 км дают разницу почти в 17 км/ч средней скорости, что имхо вполне укладывается в разницу между машинами. В принципе не суть важно насколько он ехал медленнее - главное, что скорости Группы Б и Ф1 можно было сравнивать и никто собственно не удивлялся особо тому, что они где-то рядом. А попробовать рассказать то же самое про WRC и Ф1 сейчас - никто не поверит и просто посмеются.

Это сообщение отредактировал GhostStalker - 2.07.2015 - 13:18

После успеха раллийной Группы B, FISA планировала организовать раллийную Группу С. Но после трагедии, повлекшей запрет Группы В, все работы в этом направлении были свернуты. Какие команды успели подготовить опытные образцы точно не известно, так как все работы проводились в режиме строгой секретности. Известно о двух прототипах: Audi Sport Quatro RS 002 и Lancia ECV.
Расчетная мощность Ауди составляла 1000 лошадиных сил, что в купе с небольшим весом болида обещало вывести мировое ралли на новый уровень.
Audi Sport Quatro RS 002:

Lancia ECV:

Честно сказать я рад, что эти уродцы не выезжали на трассы

Инженерам было уже по боку на эстетику. Главное - функциональность. Болиды - меньше, моторы - злее. Да и потом, это только прототипы. Возможно, если бы всей этим планам дали бы зелёный свет, выглядеть они могли бы и по краше)

Интересно почему никто не вспомнил ежегодную гонку Pikes Peak? Это на мой взгляд перерождение группы Б. Сходство очевидно же. И главное - никаких ограничений.

Это сообщение отредактировал BadCompany - 2.07.2015 - 14:20

Автор молодца, тема огонь!!!!

Сейчас в "Стиме" в раннем доступе находится Dirt Rally, возвращение Codemasters к истокам в лице первых частей Colin McRae Rally, и группа "Б" там представлена в лучшем виде, позволю себе процитировать отзыв: