Печальный конец истории красавицы Маруssи

АвтоВАЗ задавил вестой .....сарказм

Такие деньги ради отмыва не вкладываются. А денег было потрачено не мало. Это и команда в ф1, шоу-рум на тверской, много дорогой рекламы на тв(вечерний ургант и т.д.)

И еще, посмотрите что говорят немцы из издания AUTO BILD о тесте Маруси В2. Одним словом обосрали.

Это сообщение отредактировал альжанчег - 16.06.2015 - 19:47

Никогда не нравился этот автомобиль, по-моему он отвратителен даже чисто внешне. Я не квасной патриот, поэтому не буду называть отвратительное прекрасным.
И конец этого проекта не печальный, а вполне логичный для сегодняшней России.
А Фоменко стоит поучиться делать суперкары (имею ввиду подход к этому делу вообще) у таких людей, как Горацио Пагани, Кристиан фон Кёнигсегг и Роланд Гумперт (компания последнего, правда, вроде как была близка к банкротству, но вроде он до сих пор на плаву).

Это сообщение отредактировал Yig - 16.06.2015 - 19:45

Работал у меня один знакомый над этим проектом. Говорил, что начиналось все красиво и перспективы были и обещали много... но потом все как-то закончилось неожиданно.

Денежные знаки отработали, напилили, разбежались

Э-э!! Корпус - кузов Маруся... а двигатель, подвеска, тормозная система, и всё остальное...- Джон? Джон, Карл!!! Джон Дир!!! Карл!
Немного сутрировал... но, если я не прав, то замайнусуйте!
А может быть и Форд...

А на что надеются производители и дилеры Ламборгини? Ролс-Ройс? Покупают же...
А задумку очень жалко. ИМХО был неграмотный маркетинг и просчеты в планировании.

Это сообщение отредактировал Диоген702 - 16.06.2015 - 19:48

Как говориться-"Помотросил и бросил" негодяй!

Ё-мобиль, теперь Маруся, кто следующий

Да перестаньте вы) Ну какой это "суперкар"?) Бэтмобиль это, страшный, корявый, пластикоподобный.. Делают вроде ещё наши ребята суперкары..Только в Англии. TVR называются.. А это..кошмар Михаэля..)

Изначально мертвый проект, запущенный "шоб тусоваться красиво". По факту наспех собранные из стоковых деталюшек пластиковые повозки. Никакими суперкарами там даже не пахло. Зато пахло бабосом.

Тише, не спугни! (даже не знаю, сарказм это или нет? )

Российская действительность. Бессмысленная и беспощадная.
Подарили бы или устроили бы аукцион, а деньги передали бы на благотворительность.

тем, кто говорит
-а что ты сделал для своей Родины?

вот, блядь, люди пытались сделать
только пидорасы у власти сровняют с землей все, что вырастет хоть чуток
им нужна ровная серость
и чтоб туда газ, а им бабло
всё
остальное нахуй
потому как слишком сложно

ТС, не все так просто. То, что не успело реализоваться в марусе стоило месяцы наработок, и тут как не крути верно заметили про интеллектуальную собственность. Завтра конструктор с резюме о том, что он делал марусю будет делать макларен, и внедрять туда то, что не успел в марусю. Их тоже можно понять.

А по-теме!!! Ёпта сделайте вы уже полную копию Фольцвагена Б-3!!! Полную копию, блеать!!! Начните выпускать вместо "КАЛины, приоры... Мне любой владелец КАЛин, ПРИор так и говорит- бля!!!
-Прокатился на твоём Б-3 фольце... вот так аппарат!!! И запчасти дешёвые! Дешевле, чем на лады... И машина того века, а круче! Комфорт, топливо жрёт так же, в дороге как корбль, а не погремушка.
Надеюсь концерн ФОЛЬЦ разрешит делать плагиат.. да и лет 30 прошло- уже можно.

Это сообщение отредактировал ГЕОМЕТР - 16.06.2015 - 20:00

колюфоменко жалко?))))))))
он че на свое бабло делал?
да хорош вам вы че? все делали на бабло тех кому похуй че там выйдет
деньги давали за знакомство
и быть временно важными

Да просто это Россия.. посмотрите ролики о тачке - куча баб красивое еды хороших ракурсов, медленной неспешной езды - как обычно гора понтов на ещё недоделанную марку, столько было пиара ппц.. Бабок в рекламу вбухали наверно больше чем в само проэктирование. Ну и собственно всё - в стране кризис, у пузатых дяденек лишних денег на красивые игрушки и посиделки больше нет, а за красивыми роликами по факту то ничего до конца и не доделано - выхлопа не будет в ближайшее время там ещё допиливать и допиливать годы разработок тестирования и так далее а деньги уже кончились, и собственно на этом всё и остановилось

Тут как с медалью - две стороны. С одной стороны - попытка создать что то принципиально новое как для отечественного рынка так и зарубежного достойно похвалы, но как всегда подвело исполнение.
Ни разу не маркетолог, но опробую предположить.
Где сегментация потребителей и выявление ключевой группы покупателей? Аналоги сравнивались ли?
ну и оборотная сторона. Ой подсказывает мне что то, что весь проект был просто очень красивым распилом бабла.
В любом случае - проект оказался мертворожденным, хотя идея была интересной. Трезво если так подумать, то это было что то реально новое, пусть и с использованием зарубежных компонентов.

Монстры суперкаров - Ламборджини, Макларен, Бугатти, Астон Мартин добивались своего успеха десятилетиями, начиная с самого малого и простого. А тут решили взять всё самое "пяздатое" и конфетку залепить. ВАЗ 2108 и то 10 лет готовили и допиливали. Сраный капитализм. Сегодня идея - завтра прибыль.

Это сообщение отредактировал Stanton - 16.06.2015 - 20:03

Я не знал насколько серьезны были инвестиции в этот проект, но меня смущало то, что проект суперкара разрабатывается в стране в которой негде на них ездить. Или изначально на иностранный рынок нацеливались? Как-то все это не везалось с нашей действительностью
Авантюра.

И почему мне кажется, что команда макларена тихонько хихикает, читая этот пост?

Для меня сразу как-то слова "российский суперкар" представлялись взаимоисключающими. Да еще и под эгидой кловуна Фоменко...Вспомнился шведский гражданин Кенигсегг, который совершил невозможное в этой сфере-осуществил свою мечту и заставил кирпичей отложить таких гигантов и признанных лидеров, как феррари. ламбо и иже с ними.

Жаль однако, по моему деньги просрали на пиар и формулу-1 (которая здорово загоняет в убытки тех кто не имеет больших заводов) а машины их покупали бы, мелкосерийное производство и все нормально было бы, вон ламборгини очень прибыльная контора.