Они уехали из 90-х....и уже не вернутся

Не увидела "поджарого" - MITSUBISI PAJERO.
Весьма востребованный в определённых кругам автомобиль был.

Blatero
дурачек какой то))))

а этого че забыли?)))

я кгда был маленький, то загадывал, чтоб мне на ДР подарили ниссан патрол

[quote]
Народ не минусуйте.. дайте и другим поржать

Это сообщение отредактировал Motomoto - 6.06.2015 - 22:28

прочитал название темы, понял - из дрочеров тебе, действительно не вернуТЬСЯ, нихера не атмосфера 90-х, бумер хуюмер, пойду массаж простаты заделаю

у моих ,, старших,, на такой нотариус катался....
потом прижали его не по детски...со стороны закона ( слишком много старух и алкашей ,, подписывал,,)
в 2001м мозгами стену коттеджа засрал...не без ружьишка само собой....
красивое зрелище было :))))

Простите неводителя, 6-ю не смог уверенно опознать.. VW Jetta?.
З.Ы. Audi 100 у нас тоже "сигарой" звали, "селёдку" ни разу не слыхал)

Эхх школоло

как-то баварскмй вентиляторный завод придумал простую систему маркировки машин - первая цифра, это класс, а две следующие - объём двигателя (без точки в середине). Т.е., грубо говоря, у 330, 530 и 730 разные "размеры", но двигатель один (три литра). Тип кузова у них маркировался отдельно.

А трёшки.. Они не только четырёхдверными было, но и "пяти". Назывались "туринг"

ТС! забыл про вольво - 740 и позднее 850, коих в Москве было, как грязи

Это сообщение отредактировал maart - 6.06.2015 - 22:22

Я и сейчас на е-34 гоняю. Идет по дороге как летит, тяжелая машина. Как говорил Борис бритва , тяжесть это хорошо, тяжесть это надежно. Если не выстрелит так им всегда уебать можно.

Это сообщение отредактировал lexx2810 - 6.06.2015 - 22:24

класс, главное сначала оппонента опустить, так умнее кажешься.

Скажи, родной, а BMW 1-ой серии сколько дверей имеет?

зенки протри. На четвёртой фотке "широкий" и есть. Ослеп совсем?

это уже больше ,, менеджерские,, тачки были...
как и первые ,, лупоглазые,, мерины ...

Ухаха. Даже если так и есть, а че выложил фото бэхи у которой две двери а не три?!)))

вольво 850 с 93 года хорошо стартанула, тогдашние манагеры закупались ими активно

"Скорп",м-м-м... отличная машинка. Эх,было времечко! Отец привёз из Бельгии в 1989 году. Батя в море,я за руль. Все девки мои были!

1) Класс. Блокировка заднего диффа - вещь, вот только поворачивать нельзя, сзади такой грохот стоит и прямо едет всегда. Ездил, но только на 2.8 R6.
2) Ничего не знаю, кроме зачетной толщины стекол.
3) На моей памяти все были 520, с рядной шестеркой 2.0. Гонору у хозяев этого ведра было литра на четыре.
4) Чирок, фигли.
5) Сюрф, только на праворуком покатался. Ничего особенного.
6) Сааб, тут должен быть Вольво. Не в курсе.
7) Зубило. Три символа Z в вине лохи "переводили" в тройную оцинковку. Оттуда же понятие "миллионник", за наличие 6 символов на одометре.
8) 124-ый. Но, 116 и 126 сейчас вообще никто не вспомнит.
9) Гнил, как зараза. Кроме гниения - нечего вспомнить. Скорп.
10) Бочка. Моновпрыск - говно, с ним бороться бесполезно.
11) Мечта. Живых не было, ни одной.
12) Таурус-Таунус. Один раз видел.
13) Б3, был такой, универсал. С топливной - тот же гемор, что и с Ауди.
14) Сиерра. Был такой. С 2.3 дизелем Пежо, брат в 1995 году пригнал, продан был в 2004 за 700 баксов. Гниет, как и его старший брат.

Это сообщение отредактировал Pillygrim - 6.06.2015 - 22:26

А эту девочку забыли?

Позор такого не знать - одну водительскую

Да, по моей семье и друзьям в 90-е нормально одеваться было проблемно, не то что иномарки покупать, да хуле там иномарки, отечественный автопром был недоступен.

Фронтеру забыли.

нееееееееееееееее, скорп был не очень. В 90-е в сервисе работал, перегонцик знакомый пригнал Гранаду последнего выпуска, Гиа, половина салона уже скорповского. Вот это был корабль, мечта.

Террано с узнаваемыми треугольными окнами тоже почему то забыли.

я и сейчас на кадетте езжу, через 1 год перейдет в "раритет"ное авто (30 лет). простой как автомат Калашникова, ездил и еще лет..... ездить будет!