Очередной развод на автосервисе

любопытно,за что куплю дилдо?вроде все так делают.или не все?

на хуй мне твой фриландер с противотуманкой и с тобой.
юмор так то был.слишком уж сложный наверное

Хохо, ёпты.
Есть такая машина, блядь, volkswagen passat b5. И есть у него такая штука, как блок комфорта под ногами водителя. Больное место у машинки. Вода попадает и там начинается котовасия. То двери не откроются, то окна не опускаются. Так официалы ВСЕГДА ебут мозги со всем чем угодно, начиная от моторов стеклоподъёмников, заканчивая, блядь замками дверей. Потом говорят что надо менять ВСЮ проводку. Пидоры. На нескольких машинах одно и тоже. Вместо того чтобы откинуть порог, задрать ковёр, перепаять подгнившие провода, к хуям всё залить тупо герметиком и забыть как страшный сон.
Общая сумма ремонта у официалов может быть минимум (!) от 10000рублей, а дядя Вася в гаражах хуячит тоже самое за 1200 и на веки.

закачал воздуха ? откуда ? и что это даёт ? ..окромя паров влаги в системе -ничего .. ..установки обслуживания кондиционеров работают в тестовом и заправочном режиме ..туда входит и тест герметичности ...ежели есть падение давления .. установка не заправит систему .. ежели всё в норме - откачает старое масло заправит -новое ... и если там был газ -откачает ... ...(если надо) потом заправит вашим же газом и добавит до нормы .........

А ещё есть такая страшная вещь, как клин движка. И не дай бог у вас хватит ума поехать к официалам! Это пиздец. Вы будете там жить и работать на них всю оставшуюся жизнь, если машина не на гарантии. У меня комраду работу по клапанам, поршням и прочему (уже на японце) оценили в 250.000 рублей. Четверть ляма за машину четырёхлетку, Карл! К сведению - восстановленный двигатель, целиком, в сборе, такой же, стоит 100.000.

167 ст. УК прочитай.

Простой электронный течеискатель для обнаружения дефектов в труднодоступных местах систем кондиционирования автомобилей.

Течеискатель имеет гибкий зонд, что позволяет исследовать самые сложные места в системах кондиционирования
Принцип обнаружения утечек фреона основан на высокой чуствительности ионного сенсора к испарениям хладагента.
Сенсор расоложен на конце зонда и имеет 3 уровня чуствительности и 5 уровней обнаружения утечек фреона.
Течеискатель определяет минимальные утечки фреона - до 3 грамм в год. Работает со всеми видами хладагентов: CFC's, HCFC's, HFC's
Этот простой течеискатель имеет свои недостатки - в моторном отсеке при работающем вентиляторе утечки можно и не обнаружить ввиду активного перемешивания воздуха.
Выход простой - комбинированное тестирование с использованием ультрафиолетовой лампы или более продвинутого течеискателя 55200.
Течеискатель подключается от акб автомобиля.
Поставляется в комплекте с удобным кейсом

Емманаро.. краска во фреоне, воздух в контур, масло откачивают, новое закачивают, причем все автоматически и через одни и те же штуцера.. Что за хрень я читаю?ъ

Ояебу, нидайбох таким попасться на ремонт.

Если бы такой рукожоп полез бы ко мне в холодильный контур с воздухом - был бы гоним ссаными тряпками и предан вечной анафеме. И заливальщики "свежего масла" также пиздуют строем.



Это сообщение отредактировал HerrKwa - 8.05.2015 - 15:15

а я стою рядом и смотрю, чё мастер с моей машиной делает - если какая то неисправность, то я это вижу, и как чинить будет - тоже. Как вообще можно отдавать деньги просто так, на веру? Даже если дилер говорит, мол "нельзя по технике безопасности находиться в рабочей зоне", то в нормальных автосервисах дают бумагу на подпись, что никуда не полезешь - какие проблемы то?

Я так понял и твой друг не очень силен в холодильном деле. Раз он такую причину указал при отсутствии утечки.
Только заправил и все? если да, готовься к ремонту...
P.S. Вакуумом никто утечки не ищет и "воздухом" тем более.....

Да че уж говорить. Сегодня приехал клиент на Hyundai Starex H1, говорит, что ездил к дилеру Модус в Пятигорске в связи с появление ошибки (чек) они меня мягко говоря послали, сказали, что на твою машину нет диагностических программ!!! Это у дилера!!! Съезди говорят на диагностику и посмотри ошибки, а потом к нам приедешь. Во как!
Я ему ошибки то распечатал, но в машину не полез, а то потом дилер скажет, что было вмешательство - снимаем с гарантии.

А где простите пруф?

Такую охинею и я могу написать ...

А по теме работая ранее у ОФ дилера (неАуди :) ) я не припомню такое ...

Никто не станет спускать фреон просто нажав на золотник, все работают в закрытом помещении и вонь от фреона, и зеленые подтеки (на которых легко пизадануца на кафеле) никому не нужны.
А аппаратов для откачки (закачки) у нас было два(один старый и один новый), так вот чтобы его взять и откачать фреон, надо было чуть ли не в очередь записываться.
Потому что на него всегда был спрос ... радиаторы снять , мотор, итд итп
И никто не будет давать его для проведения подобной йухни ИМХО

Бывший работник ОД НеАуди

Никого не защищаю! Пошли они в пень ипучие Немцы

Это сообщение отредактировал AlSmith - 8.05.2015 - 16:10

смех смехом а история такая же..
на днях тепло, выкрутил ручку в режим LO, а из дефлектора теплый воздух..

час покатал машину, вроде пошел холодненький. но не ледяной как должен, и такой еле еле.. прохладный скажем так.

крайнее ТО по осени было. фильтра, в том числе салонный менял.
не уж то за 2 года и 60 тыс км пробега фреон вытек\высох\распался\разложился\чтотоещеснимсделалось

???

думаю заехать в гараж, пусть прокачают систему, новый заправят..

Объясню Вам и всем кому интересен данный вопрос. У вас на машине компрессор стоит не герметичный а полу-герметичный. По нормам производителей данных компрессоров у каждого из них есть определенная норма утечки фреона в год. Это первое.
Второе, Вы наверное зимой кондей не включали ни разу. Это гарантия утечки хладагента через сальник компрессора. Что бы весной не было таких приколов, примерно раз в неделю в гараже включаете кондей на 5 мин, и все. И кстати вместе с фреоном выходит и масло. Есть холодильщик не делает вам доливку масла после вот такой неисправности, готовьтесь к замене компрессора, как минимум на следующий сезон. Будут еще вопросы по холоду обращайтесь.

Не рекламы ради.
Я машину брал в автопраге, и обслуживаться полностью приходится именно здесь. В замен этого мне ОД третий год гарантии предоставляет от себя, поди плохо.

Вот спецом посмотрел все бумаги к своим тоетам - на ВСЕХ гарантийных (те которые раз в год или после 15 тыш_км) меняли все жидкости кроме масла в коробке передач - там меняют раз в два года. Так что псто брехня. И таки да - в режиме автоматической разморозки стекол клима включается когда захочет сама не смотря на календарь.

Молодец, акуенно с драйва перегнал. Писал сам, понятно, но тема на драйве.

Ни разу не встречался с таким разводом, хотя сам обслуживаюсь у официального дилера... хотя и машина уже не на гарантии. Как-то спокойнее пройти вовремя ТО и быть уверенным, что с машиной все в порядке. По деталям за 7 лет менял только лампочки ближнего света и тормозные колодки.

А вот это верно, зимой АС работает как осушитель!

да и по гарантии то делать там нечего. 7 тыр за замену колодок ? при стоимости самих колодок и работы в нормальном сервисе 1-2 килорублей.

По закону, не помню точности, но не имеют права не пускать. Если они боятся за тебя, то должны дать сопровождающего. Закон сильнее внутренней инструкции. Если кому интересно полазьте по сети... У мну VOLVO S60 - у "Обухов" когда проходил, то мне без проблем выдавали сопровождающего и он ждал пока я насмотрюсь/наговорюсь с слесарем или сдавал на попечение этому слесарю, а тот , когда мне надо было покинуть эту территорию, провожал меня до двери.

На счёт воздуха тоже не слышал. А вот азотом имеет смысл проверять. При ПОЛНОМ отсутствии фреона в системе скорее всего имеет место быть очень большая пробоина ( например лопнувшая трубка).
Я использую именно его. Почему азот? Потому что дёшево. Если есть подозрение на СИЛЬНЫЙ пробой, нужно подать давление в систему для выявления места стравливания, и зачем расходовать дорогостоящий фреон и выпускать его в воздух? При небольшой разгерметизации, конечно, данный метод не поможет. Нужен течеискатель, ну или вышеупомянутый уф-краситель.
Да, есть допуски на утечку фреона через соединения, но у человека за зиму он ушёл полностью, поэтому это не наш случай явно.

Ну вообще пиздаболия чистой воды. У официалов совсем другие разводы. И никто ничего не сливает, так как это на хуй не надо. А гарантия на кондей заканчивается к 50К пробега. до 120К пробега гарантия идет только на сложные агрешаты - типа движка, коробки, кузова и т.д. На все остальное не больше 50К. Так что про истечение гарантии и тд это все "шутки за 300"
Нет смысла сливать, так как у человека может на руках быть бумажка что он только что залил кондей, и попадос. Сам работаю у диллера, правда я по компам.
Самые глобальные разводы:
1. Колодки. По стандартам у диллера колодки и диски меняются типа при 40%, но прикол в том что с таким износом еще тысяч 15 до следующего ТО можно спокойно ездить
2. Масло - берется за кол-во масла по стандарту в реале, заливается его чуть выше отметки "минимум". Остальное пиздят либо механикилибо это так заведено на СТО
3. Защита картера. При любом ТО её необходимо снимать. Обычно за съем берут в районе 500 рублей. Но ни в одних работах этой суммы нет. И подразумевается, что раз заводом установлена защита, то отдельные деньги за с\у не берутся.
4. Сопутствующие жидкости - типа WD40 и т.д. Берут деньги за всю банку в реале пшикнут пару раз...
5. Смазка клем аккумулятора и петель. Опять же деньги берутся за всю банку.
6. Мойка - в ТО входит техническая мойка. То есть вам обязаны помыть машину причем бесплатно. но обычно 200р занеё всегда вписано.

Так что все это бред. Про специально сломанное или слитое оборудование. У любой СТО есть куча способов как вас развести без скандалов с вашей стороны. Тем более сейчас когда за любую жалобу в представительство СТО выебут так, что все сотрудники сидеть не смогут.

Ну дык наверное приятель спросил от чего это может быть и ему мастер-приемщик озвучил список. Потом сломанный телефон и ТС пишет, что приговорили к замене пол машины к замене)))

Тоже давно работаю у оффов, но такой наглости еще не видел! Хотя в семье не без урода))

Если честно не только у официалов, в каждом автосервисе такая фигня.

Сам работал в автосервисе, но не долго, пришлось уйти.
Все хозяева автосервисов пытаются клиента обмануть, за сгоревший предохранитель накручивают, вплоть до того что проводку меняли.

Поэтому по возможности стараюсь сам свою машину чинить.
А тем кто не может сам, найти или подружится с хорошим автомехаником, можно даже гаражным.