Рукожопим LED DRL, из ПТФ в Нексию

Требования по установке ДХО описаны в правилах ЕЭК ООН №87. Согласно им, ходовые огни должны быть установлены не ниже 250 мм и не выше 1500 мм от поверхности дорожного полотна. Минимальное расстояние между внутренними краями огней - 600 мм, а от огней до края автомобиля - не более 400 мм.

Я себе делал ДХО по другому принципу. Чтобы не портить вид машины какими-то новыми светодиодами или фарами было решено установить контроллер ДХО КФД-2-12 (кто захочет - найдет) на штатные фары.
Принцип работы - включение дальнего света фар на пониженную мощность. Мощность регулируется от 10% до 100% вручную при настройке.
Сама работа - фары дальнего света включаются после включения зажигания автомобиля и снятии его с ручного тормоза. Свет нарастает плавно до заданной мощности. При включении габаритных огней, дальнего или ближнего света фар контроллер отключается и фары продолжают работать в штатном режиме. При выключении зажигания или постановке на ручной тормоз фары выключаются.

Это сообщение отредактировал Наблюдатель - 30.03.2015 - 10:20

Стабилизатор это правильно а то если напрямую то через пару лет они деградируют, начнут мигать и менять цвет а со стабилизатором отлично. Но я бы не на пластик а на жестянку бы клеил, ну или на текстолит фальгинированный для лучшего теплоотвода.

Напряжение на заведённом авто без нагрузки с холодным генератором и с аккумом с низкой плотностью электролита может быть и 15Ва при расчёте оборудования лучше на 16В прикидывать. Так что если подключаете хилый светодиодик 1...3 шт то подбирайте резистор под 15 вольт питания а мощьные вещи лучше через стабилизатор тока или напряжения или через импульсный преобразователь, китайцы эти платки за 60 руб продают хоть повышающие хоть понижающие.

Это сообщение отредактировал EgenF - 30.03.2015 - 10:55

Автор пишет - всем добра, а на смом деле слепит встречных беспощано.

Со стабилизатором не умрут особенно если напряжение/ ток сделать чуть ниже номинального то много много лет работать будут.

Не пытайтесь раскачать светодиоды на полную катушку особенно при плохом охлаждении, и прыгающем напряжении без стабилизатора.

Это сообщение отредактировал EgenF - 30.03.2015 - 11:04

Чего вы к человеку прицепились? Кого он слепит?
Написано же, что при включении ближнего света, ДХО выключаются, соответственно ночью они выключены, т.к. включен ближний и никого слепить не могут. Днем как раз хорошо, что они светят ярко и вверх, это позволяет увидеть машину и не ослепляет водителей т.к. на улице светло.
Да и любые ДХО ночью слепят нещадно. Даже установленные штатно на дорогих авто.

При управляющем плюсе габаритов (большинство автомобилей на сегодня)
Подключения ДХО в простейшей версии выглядит так.

Плюс ДХО к плюсу зажигания
Минус ДХО к плюсу габаритов


Плюс от зажигания = зависимость от зажигания есессна.

С плюсом от габаритов интереснее.
Пока выключены габариты, через спираль ламп габаритов минус (постоянно подключенный к габаритам который) проходит и выходит к ПЛЮСУ габаритов, и идет от ПЛЮСА габаритов к ДХО.

Т.е. в выключенном состоянии габаритов и вкл зажигании ДХО получает плюс от зажигания и минус от габаритов (через спирали ламп)

Когда мы включаем габариты, происходит чудо)))
на плюсе габаритов появляется плюс питания
на вкл зажигании тот же +

Как итог - ДХО получат два плюса и не светятся.


Т.е. включаем габариты - тухнут ДХО.

Но у этой схемы есть нюансы, зависят они от модели автомобиля.


Схема с релешками более полноценна, благодаря свечению ДХО Только на запущенном моторе, и Только с поднятым ручником.
Но цена выше и возни больше.



Есть комплекты ДХО уже с контроллером.
Типа к поворотнику, габариту, плюсу, минусу и зажиганию подключаешь, но они не всегда адекватно работают)

Это сообщение отредактировал Volgovod - 30.03.2015 - 11:46

Через пятиконтактное реле можно сделать.

На шевроле Круз покупал другу в подарок дневные ходовые огни за 7500р. В штатные места установились чётко.

а мех на руль?

А в суть вопроса не пробовал вникнуть прежде чем высер делать? У автора всё подключено по феншую, врубаешь габариты - дхо отрубаются. И да будет тебе известно, что дхо должны распылять пучок света, как на дальнем во все стороны, чтобы ТС заметно было, только с меньшей яркостью. Приглушённый дальний, как дхо тоже наверное новость? У спортажей, аудюх и прочих имеющих диодные дхо они переходят в режим приглушенной яркости при включении основных фар или просто габаритов, замещая тем самым габаритные огни.

прикольно

Огонь идейка! Вот только как диоды на резиновой подложке и не греются?? Все же хороший теплоотвод они требует ИМХО

Лепите куда хотите) Главное чтоб ДХО отключались автоматически при включении головных фар, расстояние не менее 600мм и цвет излучения - белый - иначе техосмотр у меня не пройдете пока не демонтируете ДХО))))

Трохи, мало-мало, не так пишешь.На Ниссан-Примера, фары включаются сразу, как завел машину,а уж потом, можно переключить только на габариты, далее переключить на, уже ночь, включаются усе лампочки!

нормуль) слепить конечно будет... но за рукожопство плюсану) старался как никак)

писец вкорячат себе китайские диоды которые даже днем как прожектор и радуются, заебали...куплю себе лазеную указку которая спички поджигает пусть такие умники тоже страдают.

Хорошая альтернатива ДХО - дальний свет в полнакала. Делал на нескольких машинах. При хорошем исполнении даже штатная проводка не страдает, за 5-10 минут можно вернуть всё как было (официалы на ТО не заподозрят ничего). Вот щас потеплеет и до своей новой машины доберусь, сделаю.

Лента в авто - это колхоз! Печатные платы рулят!

Ну и фигня колхозная...

два года катаюсь вот с этим и цена копейки

два года катаюсь вот с этим и цена копейки

Вот есть такая приблуда, правда до 9 Вт на канал. Зато мудрить не надо.

680 рубинов стоит и ДХО выключит и при включении габаритов погасит.

Вот так я подключал на Мицубиси Лансер Х-там управление минусами.

Вот требования для установки и алгоритма работы...габариты не обязательны...