Там, где акпп застрянет, через 3 метра и механика встанет )) Да и вообще это дело религии акпп или механика .
Простая задачка - выехать в раскачку из ямки, как это сделать на АКПП?
Очень просто. Ручку в 1 или 2, жмем газ. Нажимаем тормоз. Ручкув R ,Жмем газ, потом тормоз. В раскачку идет не хуже МКПП.
Добавлено в 19:45 Santass Тоже спортика хотел, но денег не хватило ) В то время цена была от 300 т.р
Это сообщение отредактировал Хоттаб - 26 фев 2015 в 19:46
Там, где акпп застрянет, через 3 метра и механика встанет )) Да и вообще это дело религии акпп или механика .
Простая задачка - выехать в раскачку из ямки, как это сделать на АКПП?
Включить полный, блокировки и выехать) Если не поехала - залебедиться. А вообще - выбирайте правильные маршруты. С дури можно оставить машинку даже с механикой в этой ямке)
Авто готовилось не только для соревнований. Котлету из нее лепить не планирую. Делается хороший экспедиционник, на котором можно выехать и на покатушки, и на соревнования, и просто поехать на работу
Авто готовилось не только для соревнований. Котлету из нее лепить не планирую. Делается хороший экспедиционник, на котором можно выехать и на покатушки, и на соревнования, и просто поехать на работу
Будь настоящим жыпером-купи для работы пузотерку Есть такая хохма в одном клубе, что настоящим джипер становится только после покупки второй машины, оставив внедорожник чисто лесным жывотным.
Авто готовилось не только для соревнований. Котлету из нее лепить не планирую. Делается хороший экспедиционник, на котором можно выехать и на покатушки, и на соревнования, и просто поехать на работу
Будь настоящим жыпером-купи для работы пузотерку Есть такая хохма в одном клубе, что настоящим джипер становится только после покупки второй машины, оставив внедорожник чисто лесным жывотным.
Уже была идея купить для покатух еще один Пыж короткий, и тягать его на прицепе на покатухи за собой
Для работы этот сарай подходит как нельзя кстати. Занимаюсь текстилем, так что огромный багажник играет важную роль.
Там, где акпп застрянет, через 3 метра и механика встанет )) Да и вообще это дело религии акпп или механика .
Простая задачка - выехать в раскачку из ямки, как это сделать на АКПП?
Очень просто. Ручку в 1 или 2, жмем газ. Нажимаем тормоз. Ручкув R ,Жмем газ, потом тормоз. В раскачку идет не хуже МКПП.
Добавлено в 19:45 Santass Тоже спортика хотел, но денег не хватило ) В то время цена была от 300 т.р
Я не имею ввиду выехать из карьера в километр. Выехать из небольшой ямки таким образом нереально, а вот закопаться полным приводом самое оно. Удачи вам в покорении говн.
Сколько я вас "ненубов" вытаскивал, столько и удивлялся- вся надежда на зубатую резину и лебедя. Но режим трактора и раскачку никто не отменял, особенно на болоте, где один рывок колёсами стоит полдня ебли.
На АКПП можно раскачать на длинной пологой яме, а мелкая и скользкая- уже неразрешимая проблема
Уже была идея купить для покатух еще один Пыж короткий, и тягать его на прицепе на покатухи за собой
Для работы этот сарай подходит как нельзя кстати. Занимаюсь текстилем, так что огромный багажник играет важную роль.
Ну щас у меня паджерики спорт и 4-ка....2 джипа в семье не нужно! Жрут ведрами горючку, страховка дорогая, обслуживание тоже не дешевое. Думаю щас сменить 4-ку на пузотерку. На работу кататься самое то, а то в неделю 2.5-3000 на горючку напрягает((
До сих пор не могу врубиться - нахрена в оффроуде автомат? И бензин. Ну сейчас о конском расходе не будем, поговорим о крутящем моменте и мощности.
Дизель на палке - вот это серьезно. Да, сцепа горит на раз, но это расходник! А вот записать в расходники узел стоимостью 40-60 тыс.руб(контракт) на мой взгляд нецелесообразно. Плюс огромный радиус колес явно не добавляет ему ресурса.
Макс.крутящий момент у 4д56 - 2000об/мин, а у 6г7 4500 об/мин. Вопрос - какой мотор загубит фрикционы(или сцепу) раньше? На каком моторе лучше выезжать из говен,особенно сыпучих?
Да, у 4д56 много недостатков - это и вечный перегрев, и веденая головка блока, и прыжки вокруг турбины, и ужимки вокруг ремня балансировочного вала и плач ярославны около сцепы(дохлая она там), но на мой взгляд 2ой паджеро и его преемник Спорт были задуманы именно под дизель, а бензиновый мотор - для гражданского использования.
Это я не ругаюсь, а так, ворчу по-стариковски.
У самого МПС-1 4д56 на палке 2008 гв, если что. (на момент покупки) Сейчас в потрясающем цвете "Захватанная руками грязь российских весенних дорог неметаллик"
Это сообщение отредактировал Vechnira - 26 фев 2015 в 21:12
Дизель и бензин это тоже кому как больше нравится. Был дизель 4m41 . Но бензинка мне как то роднее....а автомат - он у паджериков добротный, его еще постараться убить надо.
Вечный срач по поводу бензин\дизель, автомат\мешалка. У каждого свои предпочтения и взгляды на это.
Лично я терпеть не могу дизель. Большой расход бенза меня не пугает, пока я это могу себе позволить. 6g72 настолько неприхотливый мотор, что ни один дизель с ним не сравниться.
1.Мне пофиг на качество бензина. Он может ехать даже на самом хреновом бензине. Дизель этим похвастаться не может 2. На трассе люблю надавить на гашетку. 120-140 что бы без напрягов. Дизель не выдаст такую скорость не напрягаясь (имею ввиду паджеровский дизель) 3. Автомат как по мне, в говнолине удобнее, т.к можно свободно сосредоточиться на траектории проезда, не отвлекаясь на мешалку. В снегу же вообще штука полезная. На много удобнее мешалки, проверенно не раз. 4. Автомат на хороших уклонах вещь незаменимая.На 200% удобнее мешалки 5.Мне пофиг на сопливую турбину, потому что у меня ее нет )
Это сугубо мое мнение. И те причины почему у меня именно бенз на автомате Автомат паджеро очень надежный. Что бы его убить, надо быть полным маньяком. Забить полностью радиатор грязью, подождать пока она высохнет, и потом хорошенько месит грязь. Если за автоматом следить, он бегает так же как и механика. Вот только сцепу менять не надо.
автомат - он у паджериков добротный, его еще постараться убить надо.
Это да, автомат там хорош, но для оффроуда не то и практически неремонтопригоден. Точней, перебрать его можно, но починить нельзя - пара десятков тысяч километров и АКПП снова в аварийном режиме. Можно погуглить, на эту тему полно видео.
Ну, на мой,конечно, взгляд.
Я вообще адепт зацепления металла по металлу. Потому, кстати,и трансмиссию с вискомуфтами за полный привод не считаю.
Это сообщение отредактировал Vechnira - 26 фев 2015 в 21:35
Вечный срач по поводу бензин\дизель, автомат\мешалка. У каждого свои предпочтения и взгляды на это.
Лично я терпеть не могу дизель. Большой расход бенза меня не пугает, пока я это могу себе позволить. 6g72 настолько неприхотливый мотор, что ни один дизель с ним не сравниться.
1.Мне пофиг на качество бензина. Он может ехать даже на самом хреновом бензине. Дизель этим похвастаться не может 2. На трассе люблю надавить на гашетку. 120-140 что бы без напрягов. Дизель не выдаст такую скорость не напрягаясь (имею ввиду паджеровский дизель) 3. Автомат как по мне, в говнолине удобнее, т.к можно свободно сосредоточиться на траектории проезда, не отвлекаясь на мешалку. В снегу же вообще штука полезная. На много удобнее мешалки, проверенно не раз. 4. Автомат на хороших уклонах вещь незаменимая.На 200% удобнее мешалки 5.Мне пофиг на сопливую турбину, потому что у меня ее нет )
Это сугубо мое мнение. И те причины почему у меня именно бенз на автомате Автомат паджеро очень надежный. Что бы его убить, надо быть полным маньяком. Забить полностью радиатор грязью, подождать пока она высохнет, и потом хорошенько месит грязь. Если за автоматом следить, он бегает так же как и механика. Вот только сцепу менять не надо.
Ну не скажи, за дизеляку ты это здря. Мой с механическим ТНВД любое топливо переварит. Как у меня друг говорит (у него кстати тоже 4Д56) - он хоть на борще поедет, главное его поджечь А 120-140 по трассе это пока ты 35" и выше не поставил
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Уже была идея купить для покатух еще один Пыж короткий, и тягать его на прицепе на покатухи за собой 
yaplakal.com