Интересные факты об автомобиле ,,Волга,,

Блин, ажно затрясло, всегда нравились пикапы, на таком ездить бы да радоваться!!!

блин догонялку бы под восстановление где откопать, прям шоб 24-24 была, со всеми номерными, эхх красотааа


и номером регистрации той старой серии.......

Это сообщение отредактировал black911 - 7.01.2015 - 12:13

типа такую?

У меня и 24ка и 3110. Конструктивно принципиальной разницы между ними никакой нет, а различное поведение обусловлено резиной разной ширины. У 24ки она более узкая, в результате чего ее колбасит если на дороге есть колея.

Прозевал я ГАЗ-21. У дяди жены на даче стояла, на ходу. Пока думал, он ее продал. Смеялся еще, что чудик нашелся, который 10 000 руб. за нее отвалил.

В багажнике 24-24 плита устанавливалась заводом, т.к. V8 под капотом.

Добавлено в 13:07

По ходовой разницы нет.
Скорее всего вы

Не было с завода плиты. Бетонные блоки сами сотрудники кидали. По поводу свинца в первый раз слышу, может кто-то самостоятельно в гараже и заливал. Там штатное место под 200 кг старую аналоговую радиостанцию ГБшную в багажнике было, если она установлена, то плита не нужна.

Ай маладец.Ну всего-то другая передняя подвеска, другие тормоза, другой двигатель, КПП,мост,ГУР,амортизаторы и резина.И ездят при это одинаково.
А конструктивно, заднеприводный седан, спереди двойные поперечные рычаги, сзади зависимая мост на рессорах.Знаешь сколько машин с таким коструктивом выпускалось в 70е?
И раз пошла такая пьянка, покажите дураку старому, как ваши 3110 прут 180 (по GPS).
Пожалуйста.

Недавно было. Это - правнук

бабу с машины сгоните кто нибудь видно же что не привыкла туалетной бумагой пользоваться.для этих целей другие машины есть

А при чем тут тормоза, КПП, ГУР, мост - если речь идет про "плывет на дороге"?
Из реальных улучшений по ходовым качествам это в последних 3110 и 31105 начали ставить шаровую подвеску (там другой угол кастора), передний стабилизатор стал толще и на других стойках, появился стабилизатор сзади.
То есть принципиально подвеска не изменилась, только за счет стабилизаторов удалось убрать излишние крены. Ну и резина другая.
Но даже при таком минимуме изменений - 31105 реально на дороге "сидит" намного лучше, чем 24.

Про двигатели, кстати. Что часть 24, что часть 3110 были со 402 моторами.

Про 180 - не знаю, но я свою 24-ую еще со старым мотором 24Д разгонял до 138 по GPS. Это на четырехступенчатой коробке и контактном зажигании. Не вижу препятствий разогнать волгу на 406 моторе или крайслере.

Блин до недолгого времени думал что "волга" баржа, однако оставшись без авто, а после америкоса (хоть и минивена) на мелкие машины не ст...ит, а денег нет взял волгу, за 30т.р. (сразу скажу железо в норме, 406, ГУР) и за пол года влил тоже 20, передняя уже шары и вольво мост с дисковыми тормозилками сзади, по управляемость теперь можно поспорить с бюджетными ино. 29.12.14 сделал себе подарок 1gz (40т.р.) как придет буду ставить. Итого 100т.р. за нормальный заднеприводный седан. Ну и может перекрашу всю.
P.S. по жпс 160 идет не принужденно, максимум пробовал 190 трудно, долго но идет, на светофорах позволяет оставить в жопе многих владельцев бюджетных жоповозов.

Это сообщение отредактировал Gatalskiy83 - 7.01.2015 - 14:45

ГАЗ-24 снималась в клипах Depeche Mode Stripped
24ая буквально "заводит" клип

Вот моя на фото - правда немного салон грязный
- меня именно салон прикольнул - мне старые 01 без гура и прочего нравятся - чтоб руль спицы! и торпеда!

Добавлено в 15:42
а вот неплохой экземпляр без излишеств! - не моя конечно - но хотелось бы


Это сообщение отредактировал петровичь111 - 7.01.2015 - 15:43

Хорошая машина.У друга была списанная 24-сделай сам.Потом я взял себе свою первую машину 24-10.Тоже все в одном мешке.Хорошая машина для того времени.Делали бы их сейчас переднеприводными и по людски,не надо мне и иномарки.Да друг брал себе в 1979г,а я в 1988г

Когда денег хватало только на нашемарки - рассматривал только Волги ... Взял 3110 в итоге, как оказалось - убитыш, но ездила как надо, пох ей было ...

С ЗМЗ-406, пожалуй, 180 - это предел, и стрёмно, даже с исправной ходовой и на хорошей резине.

Да и нафиг это надо, на такой скорости на Волге мчаться куда-то?

Как всегда нового ничего не прочитал, все есть в вики.
1. На первом фото машина Льва из Воронежа. Первая "звезда" в такой раскраске потом -пошли клоны.
2. Интересно то, что 1ая серия имела не только ограниченный тираж акпп, (900шт). Но!
-ЦСС (централизованная система смазки) т.е. в отл. от других серий, шприцевания не требовала. Такие машины сейчас редки и ценны.
- первой партии с нижне клапанным двигателем от "Победы"
2. На 1ой и 2ой сериях установлены обслуживаемые амортизаторы. За счет которых достигалась большАя плавность хода, чем на обычных "телескопах".
(3ая серия и поздняя 2ая).
3. Интересны машины экспортные (с подкапотной табличкой на анг. языке).
4. да, были праворукие волги. Ровно как и ВАЗ2105. На эскпорт.
5. Машины первых выпусков не имели стеклоомывателей.
6. Толщина стали. Нет, не толще других авто. (порезал их сам кучу)
почему не гнили? многие обрабатывали свои авто свинцовым суриком (корабельным) придавая им колоссальную коррозионную стойкость.
7. Луженый, серебреных и позолоченных авто не было.
8. Не было газ-21 серийных с 4х кпп.
9. Оленя сняли, серийно, добровольно и принудительно (силами гаи) потому
что при аварии он наносил жесткие травмы.
10. У машин сопровожденя не было никаких плит в багажнике. Они были в ногах задних пассажиров.
11. Самая массовая ГАЗ-21Р до 69 г.в.

Газ-24 был зверски раскурочен фанатками в клипе Таркана sikidim (тот самый легендарный шыкыдым)

С чего это я хамло,ты читаешь историю в интернете,а я видел машины сопровиождения лично.в багажнике там не было места вообще,там стояла радиостанция пиздецких размеров,так что иди сам почитай книжки .

бред. Да, действительно, рация спец. связи. И запаска наверное.

Пруфы эт конечно круто, но лично трогал руками такую 24ку из сопровождения. И двигло с акпп у нас тож было.

фото лично мое. Как и двигло на тот момент. Рядом для сравнения блок 21ой
И зажигалка для масштаба.

В суровых советских реалиях это был неплохое авто - в багажник можно было положить 2 ящика водяры и половину кабана.

Не совсем так. Он, конечно, спроектирован на ГАЗе, но к "Волге" отношения не имеет более никакого. Большинство агрегатов, да и часть кузовни у него от 402-го Москвича.

А вот такую кто-нибудь помнит? ГАЗ-3111. Я такую наблюдаю в моём городе ещё с 2000-го года. Последний раз видел в прошлом году, правда, ездит одна одинёшенька. Красавица. Очень напоминает авто Jaguar.

Вот вот, она конечно пользовалась неожиданным для советского автомобиля спросом, и тому есть причины, отнюдь не плоха была за свои деньги, особенно с тюнингом салона и оснащения ( кондер и дизеля например) от скальдии (дилер и сборщик из комплектов в Европе) но об огромной популярности говорить не стоит. Те же вольво, которые были наипримейшим конкурентом ( те же размеры, устройство, характеристики у некоторых моделей, местами близкий, чуть старомодный дизайн), продавались несравненно лучше при большей цене. Просто качество сборки было заметно выше, да и марка не вызывала вопросов.

Добавлено в 20:16

Видел вживую, даже фото где то есть. Сзади не очень понравилась, какая то слишком большая задница.