LADA Granta в июле стала самой продаваемой моделью в России

У меня тож такой у соседа, перетряхивает ходовку раз в пол года, а так да хороший аппарат, правда гремит весь...

Да, я хочу чтобы экономика моей страны работала НА МЕНЯ, блядь! А не на нужные карманы во Франции, в Японии и в правительстве России. Ладно бы она на них просто работала, но, сука, она работает ЗА МОЙ счет!

Ну я че, теперь везде с рулеткой ходить буду, чтоб пруфы были? Я же написал, что давай почту, если интересно, будут пруфы. Ну либо маякуй, я в этой теме и выложу) из всей этой демагогии делаю вывод, что завод пиздит с размерами. И пиздит нагло. Я больше скажу - вам страна вообще про многое пиздит) А мы тут в друг друга говном кидаемся... Ну не может же быть так, как я написал, что размеры одинаковые, а разница жопой чувствуется заметно...

Про уго посадки поверю. Но блять... Немчура это учитывает при своих размерах, а нашим поебать. Вот поэтому все и хуесосят этот таз, потому, что он именно таз.

Качаем ЯП для Android!

Это сообщение отредактировал simondemon - 7.08.2019 - 14:36

Давай уж результаты на всеобщее обозрение, а не в личку. И сфоткай рулетку, приложенную между сиденьем и потолком, а не фото своей жопы или головы.
Кстати определись, сначала ты говорил, что головой упираешься, а теперь пишешь, что задницей чувствуешь разницу. Так головой или задницей?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давайте вы перечитаете мои сообщения ещё раз внимательнее и не будете писать хуйню. Пруфы постараюсь сделать в ближайшее время, как отловлю этих двух...

Качаем ЯП для Android!

А я подумал, что ты на вчерашней, а тем более, позавчерашней Гранте ездить не хочешь- и тебе каждый день новую подавай! Вот я из этих- вчерашних-позавчерашних и попросил выделить- всё равно они без движения стоять будут!

да нихуя они не закрывают, наоборот протекционистские меры постепенно отменяются.
в свое время рынок закрыли это да, но тогда у Китая своего производства автомобилей не было, менее 30 лет прошло и все, открывают, ибо свое производство есть - конкурируй, не хочу.
был в Китае там своих марок авто - как говна за баней. а у нас АвтоВАЗ, хз, кому уже принадлежащий по сути, бояться в свободное плавание отправить - вдруг наеббнется.

Что доказывает в очередной раз, что реклама выгоднее качественного производства. Зачем делать норм, когда гавно, как пирожки раскупают?

Ну и чего у тебя взяли? За твой счет...
Можно подумать тебе бы что то перепало)
Аааа наверное мозги, но ты не расстраивайся их с рождения забыли положить.

Это ты про себя? Ты тож не важно получился)

Это для нашей отчизны похуй, ну будешь ты штукарь евро получать и хули с того? Солярис будет стоить два ляма, а гранта лям, И НЕИБёт.

Вообще похуй на эти ведра.

Блин дорого для этого "автомобиля"(

Повторяю для совсем дебилов - в современном мире невозможно создавать более-менее высокотехнологичный продукт, который был бы в 2-3 раза дешевле своих аналогов. В лучшем случае, речь может идти о разности цен в 10-15%.

Дайте мне тоже!!!! Тачка огоньб

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пардон , дроссельную заслонку ...тут же инжектор (пятерку много лет пользовал карбюраторную ); а вообще хобби у меня советские мопеды и мотовелики поэтому карб в бошке засел .

А если из цены иномарки вычесть царский налог?

По КПП: может масло туда подобрать хорошее? Был у меня мерс спринтер-масло в кпп шло только оригинал. Заливал и аналогичное по характеристикам и простое-итог один: нормально переключалась коробка только на оригинале.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

человек просто никогда не ездил на "машине". Попробовал бы он за тот же ценник б/у иномарку - никогда не вернулся бы на калину

2002 год и 100 тыщь пробега, из Армении ??? Едрить ты бестолочь!

Плюс в отечественном производстве использовать дармовую рабочую силу, вот тебе и разница в 2-3 раза. Разница в зарплатах, которые платят за это технологичное производство, ещё больше Но совсем дебилам этого не объяснишь.

А налог 50-70%?
Да ничего не поменяется, только олигархи станут богаче

Это все из за безграмотности, да на АвтоВазе зарплата ниже - раза в 2-3. По сравнению с той же Польшей. НО!
Фонд оплаты труда, не особо то и отличается от других предприятий из-за раздутых штатов.
Сократи раздутые штаты в 2-3 раза, но оставшимся и отобранным людям для мотивации надо прибавить зарплату хотя бы в полтора-два раза! И снижение численности персонала будет прекрасно компенсировано. Но нет. В РФ идет ползучее сокращение штатов крупных компаний (в сфере металлургии, горной добычи, на том же АвтоВАЗе и так далее), но... зарплаты остающимся не растут. Мотивация у людей остается ниже плинтуса. Почему так? Потому что российский работодатель разбалован огромными трудовыми ресурсами и сложившимися вследствии целенаправленной политики на поддержание "работающей бедности" уровнями зарплат. Он просто механически "режет косты", как говорят эффективные менеджеры.

Перечитал.
Вот твое высказывание номер раз: "объясните мне, дибилу, почему в гребанной весте на заднем сидении места, ну разве что для какого нибудь китайца? Во мне 190 роста, так я головой в потолок утыкаюсь)) "
И два: "что происходит с моей задницей при пересадки с одной машины на другую? Она сжимается на молекулярном уровне или что? Если у вас в цифрах всё так классно, то почему "моя задница" чувствует разницу?"

Тем кто хвалит и ратует за то что тачки-прули со владика такие дешевые. Я не к защите другого какого то автопрома, просто излагаю факты...

В Японии очень жетские нормы прохождения ТО. То есть например если надо при определенном пробеге или же при достижении какого то времени поменять какуюто деталь - ее меняют, не зависимо от того в каком она состоянии, а не так как у нас - еще поездит... Поэтому при достижении определенного пробега от тачки проще избавиться и продать ее, потому как там кроме норм ТО существует так называемый утилизационный сбор, то есть чтобы ее сдать в металлолом платит тот кто сдает, а не тот кто принимает... В принципе при таком жестком ТО машина на аукционе продается в состоянии, что все агрегаты находятся как минимум в исправном состоянии...

Что же происходит после того как тачка пересечет границу с РФ.
Если все хорошо и тачка дошла целой на корабле, то ее помоют и на продажу, если же нет, то бывает рихтуют прямо на корабле, или же если покупают на аукционе уже битой тоже рихтуют, причем качество рихтовки имеет не важное значение, лишь бы продать...

Никто не тестирует авто на предмет пригодности к дальнейшей эксплуатации, все по барабану на геометрию кузова, если тачка была когда то в ДТП. Поэтому покупка машины на аукционе, да и вообще покупка БУ автомобиля неподготовленным покупателем превращается в некую лотерею...

ОК. Допустим купили нормальный авто, что происходит далее... Владелец несказанно радуется, ездит в свое удовольствие, тачки действительно по комфорту и качеству не уступают другим аналогам, но как правило стараются не ездить более 100 тыс км, а то и меньше, ибо потом ожидает дорогостоящий ремонт, да и ремонт в принципе проходит не по нормам ТО, а приехал в СТО там посмотрели на деталь и вынесли вердикт или поездит еще или все смотри болтается - надо менять... Нет конечно, есть приверженцы и ездят на машине долгие годы, но это не означает что они не ломаются, все ломается, даже просто потому что все резинки от времени, а не от износа приходят в негодность...

Многие будут возражать, мол какой нибудь краун стоит 400 тыр 2010 года, он в сравнение с солярисом или с ладой или с кио не идет... Отвечу: да не идет, потому что автомобиль другого класса, это как велосипед сравнивать с мотороллером, и спорить что удобнее и дешевле в эксплуатации... Запчасти на краун дороже (новые, запчасти на разборках не рассматриваю, потомиу как это совсем не вариант), жрет бензина больше, а дешевый потому что не совсем хорошо продаваемая машина в силу причин озвученных выше... В РФ такой автомобиль из салона будет стоить очень дорого, из японии он дешевый потому что там проще его продать чем содержать дальше, для японцев это уже хлам, заостряю внимание ДЛЯ ЯПОНЦЕВ с их системой ТО и системой утилизации...