День когда я отказался от машины «навсегда»

Живу в Питере, машину имею, удобно, но не всегда, отчасти солидарен с автором.
Есть мнение, причём не только мое, что города, если они не с нуля строятся и имеют исторические центры с узкими улочками, невозможно сделать удобными для автомобилей. Нужно уходить от личного транспорта в сторону общественного.
Но, не знаю как в Москве , а Питере много зон непопулярных для каршеринка, там тачку днём с огнём не найдёшь, а ехать нужно, такси дороговато, до транспорта идти далеко, поэтому пока без Авто никак .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а у меня вообще прав нет

Они там уже давно.
Лет 10 как что бы пересесть на другую ветку местами пропускаешь 3-5 поездов.
Просто не втиснутся...
А духота и жара... м-м-м наслаждение для эстетов!

Потому и работал там вахтой. И только на выходные домой (благо работа позволяет)
Нет у тебя транспортной проблемы - нет 90% проблем мегаполиса.

Хых... если хочешь что бы эксплуатация стоила как велосипед бери новую бюджетную иномарку...
А жигулешка разорит походами на авторынок...

Ну и тебя, собственно, нет.

Москва говно.

Только за стоимость новой бюджетной иномарки я могу 5+ лет ездить на арендных машинах, покрывая все свои потребности, ездить на автомобилях новее, того же и выше классом, с каско, будучи не привязанным абсолютно к местонахождению своей машины и не оплачивая ни парковки (до 1000+ рублей в день), ни бензин, ни комплект зимней резины, который ещё где-то хранить надо, ни обслуживание, ни ТО, ни ремонт/полировку, ничего, кроме стоимости аренды. Повторяю по буквам: Николай, Ирина, Харитон, Ульяна, Яков. НИ-ЧЕ-ГО. =)
А ежели взять стоимость страховки, каско, всех расходов, парковки, учесть, что своя машина чаще всего не там, где она нужна, а возле дома, то получится, что я НИКОГДА мои расходы не догонят стоимость владения своего автомобиля, потому как к моменту, когда я потрачу эти деньги, своя машина уже минимум трижды сгниёт и будет заменена на новую, тоже не бесплатно.

А теперь посчитай с учётом продажи своего авто,в зависимости от модели и состояния,ты выручишь за неё как минимум половину стоимости

Хуйня какая то
Банальная ситуация - живёшь в ново ебенево 20м от метро. Так живут 80% в мск.
С утра при минус 15 встал - и думаешь пиздовать искать машину или на автобусе.
Причем пиздуешь ты так к машинке в обратную сторону от метро а там казус - она в гавно.
Номер два - машина у нас это необходимость, подыхаешь ты, жена,кот,теща. Будешь ты искать машину? Или тратить время на такси.
И наконец третье - приехал ты из ебенево на свою работу в огарево.вечером выходишь - дождик, а машины рядом нет, до автобуса 15 минут идти.
У тса видимо ситуация. Живу на Павелецкой. Работаю на комсомольской. А нахуй там вообще машина? 3 станции на метро.
У нас не Европа, автомобиль необходим. К тому же не понимаю кайфа ехать на обоссаном разбитом автомобиле.

Это сообщение отредактировал 585 - 10.09.2018 - 08:45

В чем-то поддерживаю ТС, с той лишь оговоркой, что я больше остался по городам и весям, когда детей не было) особенно хорошо по акциям билеты заранее брать было.

по поводу аренды авто. Хотел в экспедиции взять проходимца в аренду на месте. Не нашли, хотя, возможно это и к лучшему - на ручке езжу так, что самого укачивает)
естественно, мне на своей машине удобно, но ОТ не гнушаюсь.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Никогда тебе тс не понять этого мужика, никогда

херассе, если б моя жрала 10 тыр в месяц, я б ее с горушки спустил продал. Мои расклады: бенз 3000 мес, осаго, грубо 4000 в год, 350 руб в месяц, подвеска, масла, ремонт, раз в год тыщ 7, грубо 600 руб в месяц, итого на круг 4000 в месяц, мою сам, парковка бесплатная, штрафы редко, не более 250 руб.
Если б ездил на такси по минимуму 400-600 руб в день по своему обычному маршруту, это более 15 тыр в месяц, какая тут экономия из жадности?

Я не живу в "ново ебенево" и ситуация описана сугубо НА ЛИЧНОМ примере, применительно к моему месту жительства и моим потребностям. Все живут в разных местах, где-то от снегохода отказаться не вариант, а где-то бананы растут. Нет универсального рецепта.

А я о чем.
Я например живу в 5 минутах от метро, до работы развозка опять в 5 минутах ходьбы . Или при моем графике могу на работу к 11 подойти и уйти в 8. Когда метро пустое. Так же могу сказать тему - мол как заябись у метро и машина мне нах не вперлась. И дальше строить свои аргументы по твоему типу - если не как у меня, не мои проблемы. Логика эгоистичного дартаньяна.
И кстати что к тебе применительно - ну допустим как я и описал ты живёшь в центре в 3 станциях от работы. Стало тебе, твоей семье хуево- ваши действия? Звонить в больнички или такси?
Ну как бы сломалась твоя логика.

А я где-то написал, что всем надо отказаться? Я лишь написал, что своя машина нужна не всем. На личном примере.
"Стало тебе, твоей семье хуево- ваши действия?"
В моей семье только я на данный момент. Если мне станет плохо - я вряд ли пойду, сяду в свою машину и поеду в реанимацию. Такси, скорая. Других вариантов и быть не может.

Добавлю реальности. Вечером выходишь, а на счетчике за парковку уже 800+ рублей накапало. За рабочий день. Просто потому что она стояла на улице. А тебе домой ещё два часа по пробкам пилить. А мог бы за 100-200 рублей до метро на убере/яндексе доехать и через 30 рублей дома чай попивать. =)

чет какая то реклама каршеринга. в каждой строчке шеринг, шеринг, шерин...

Это реклама букваря. Буквы, буквы, буквы.
Если реклама, то какого конкретно? Их 15+ только в Москве.

С учётом цены новой иномарки, это уже не велосипед. Если нормально откапиталить жигулятор, то проблем особых не будет.

Главное, что бы обязанности были

Прочитал пост и подумал, что на самом деле все это большое лицемерие.
По большому счету, мне думается, что машина в Москве не не нужна, а само по себе "развитие" ситуации в Москве, тот каменный муравейник, который из нее создают, ВЫНУЖДАЕТ людей отказываться от машины. А это большая разница с тем, что не нужна.
Как понимать у ТС "не нужна", если он то и дело пишет о каршеринге или о такси. Получается машина нужна, только жизнь в Москве вынудила его отказаться от собственного авто в пользу общественного.
И вот тут меня, как человека еще заставшего СССР, честно говоря, ситуация удручает. В тот период мы тоже активно пользовались общественным транспортом, потому что иметь машину было роскошью. Потом СССР сломали и уничтожили, кругом все вещали, что, наконец-то, пришла свобода, можно заниматься чем хочешь, зарабатывать сколько хочешь, покупать что хочешь. Можно иметь собственный авто и не зависеть от ОТ, ехать, куда хочешь.
Прошло еще немного времени, и теперь нам активно навязывают мысль о том, что авто не нужен, что ОТ лучше, что машина - это дорого. Получается, что теперь снова иметь машину - это роскошь.
Кто-то мне скажет, мол, таковы законы диалектики, все развивается по спирали и т.п. Может оно так и есть, только СССР уже нет с его бесплатным образованием, бесплатной медициной, с его "человек человеку друг, товарищ и брат" и с его уверенностью в завтрашнем дне. Что нам дало разрушение ССCР? Какие свободы или возможности мы получили? Что нам дала эта капиталистическая модель? Кроме того, что за каждый чих или каждый вздох нам теперь надо платить, платить и платить?

Спасибо за адекватный комментарий. Уже возникла идея следующего поста, он немного пошатает мировоззрение воспитанных в СССР, но ответит на все Ваши вопросы. Как я это вижу. Думаю Вам точно будет интересно.
И спасибо за вопросы. Включу их в пост.

пишешь "Это не реклама", а сам тупо в 8 из 10 предложений рекламируешь каршеринг

Ещё раз спрошу. Который?

Ну-у-у... Я бы не сказал, что кто-то кого-то вынуждает. В Москве достаточно хорошая система общественного транспорта. Но это же ведь хорошо, не так ли? Это же преимущество.
Ну и в условиях хорошо развитой системы общественного транспорта свой автомобиль оказывается не роскошью (как это было в СССР), а излишеством. Ведь помимо возможности свободно передвигаться по городу ("свободно" весьма условно, до первой пробки), вы получаете при этом в нагрузку еще кучу проблем, о которых говорил ТС: техосмотры, страховки, замена резины, что-то стучит/скребет/вибрирует, ебланы на дорогах, ДПС-ники, камеры, знаки, правила, снова ебланы на дорогах и т.д и т.п. Вариат, озвученный ТС-ом, позволяет пользоваться автомобилем при необходимости, но избегать кучи сопутствующих проблем. Ну шикарно же. И да, для тех кто считает, что "мАсквичи совсем зажрались": это не мы зажрались, это у вас ваше региональное руководство обленилось. Если бы они хотя бы иногда отрывали жопу от теплого кресла не перед выборами, то у вас бы тоже была качественная система общественного транспорта, а не пара-тройка разбитых дребезжащих автобусов 60-ых еще годов производства. И тогда вы бы тоже задумывались над этим вопросом. Но... Главный Царь-то далеко - в Москве, а местные царьки работать лишний раз не хотят.