Один автомеханик про современные машины

уже))
из страховой поставил машину в гараж и с понедельника буду что-то думать
или ремонтировать, или брать другую. как вариант ремонтировать и брать другую :)
до понедельника я 100% пешеход

Как то слабо верится во все эти сказки, что настолько уж ненадёжные новые авто. В окружении немало людей, у кого машины 2005 года и новее- ездят люди, и радуются. Да, бывают ремонты, в основном- по ходовой, т.к. дороги говно, ну и расходники, само собой. Машины самые разнообразные- Хонды, Тойоты, Хюндай, БМВ, Пежо, Вольво- ну никто не плюётся. На Хюндае была проблема со сцепой, сразу после покупки, но т.к. брался с нуля- устранили по гарантии.
У самого БМВ 99-го года и Пежо 2007-го, и я доволен обеими машинами. У Пежо родной пробег 260 000, брал- было 240 000- из внеплавного только ступичный подшипник и сцепление в сборе, с троссиком. Ржавчины совсем минимально. Не могу сказать, что 2007-го года Пежо пиздец отстой, а БМВ 1999-го вся такая заебись, но по внешнему виду и салону- мне однозначно больше нравятся машины машины до 2000-го года. Одно могу сказать- что за старьём, что за новьём- надо следить и обслуживать, используя качественные материалы.

мне вот одному смешно?
что ни тема в авто- мото, -хаят российский автопром! берите японцев, немцев и т.д.
дескать наши машины говно! теперь оказывается японцы до такого то года говно!
а у меня уаз 1987 года супер танк! хрен променяю на что нибудь, и Патр, не гниет и ездит! и ничего.
так вот либо зажрался народ, либо пиздят все про свои неломучие иномарки в темах про наш автопром!!!!

Ну как бы беря авто такого класса нужно понимать что запчасти на данный автомобиль никак не по цене автовазовских будут

неужели диск на машину так дорого стоит, что бы купить его и собрать запаску?!

ГАЗ-3110 «Волга» Масса: 1400 кг https://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-3110

ГАЗ-24 «Во́лга» Масса: 1420 кг
https://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-24

вес одинаков...

ну двадцать четверка и покороче чутка будет. плюс десятки в основном с 406-м движком шли. а там блок чугунный. соответственно он тяжелее чем алюминиевый 402-й.

че вы несете, какие там волги ходили по 600тысяч? Ахаха, они так ходили в таксопарках потому что за 600тыщ им 4 раза откапиталить мотор умудрялись под последний ремонтный, да шприцевали постоянно чтоб не гремели! Сказочники пля!

ну-ну. 402-й движок спокойно 600 тыс отходить может. он малооборотистый. просто не надо его больше 3000 об крутить. так же не стоит забывать, что раньше детали на заводе ОТК проходили. и их не клепали раньше в разных подвальных кооперативах. для сравнения - сейчас шестерни ГРМ на эти движки пластмассовые идут. и больше 100 тыс км они не выхаживают. раньше же они из текстолита шли. насчет шприцовки - шприцуют шкворня. а сколько на тех же жигулях шаровые ходят?! как правило не больше 100 тыс км. теперь вопрос - если шаровая по дороге вылетит, ты на ней сумеешь до дома доехать? лично проехал на разбитом игольчатом подшипнике шкворня 150 км. а то нахватаются вершков от кого то и обсирают машину. при должной эксплуатации машины, пусть и наши, бегают и бегают. просто не надо тупо наездником быть. и издеваться над техникой.

Да что те говно потому что уже укатанные по самое нихачу и целый экземпляр найти это как в лотерею выиграть, что новые гавно потому что сразу говном с конвейера выходят.