LADA Granta с АКПП!, Продажи стартовали!

Пока люди будут с радостью покупать откровенно некачественную машину, говорят вон даже очереди стоят, гордиться тем, что они на совершенно новой машине чего-то починили сами в гараже, ВАЗ будет наплевательски относиться к этим "покупателям". И никто не подумает снабжать СТО запчастями, и не будет заморачиваться с качественной сборкой и конструкцией.

"Я выехал из салона, проехал 2 км, умер генератор. На сервисе сказали это нормально, жди три недели. Но машина отличная, особенно цена/качество"

"Выехал из салона, перестали открываться двери. На сервисе сказали, это так конструкторами задумано, но знакомый в гараже всё исправил. Но машина отличная, особенно цена/качество"

"Выехал из салона, отвалились колеса. На сервисе сказали негарантийный случай. Но машина отличная, особенно цена/качество"

Не понимаю, завод откровенно глумится над покупателями своей продукции, в сервисах хамят и ВСЁ считают негарантийным случаем, запчастей нет, сборка хреновая, надежность АКПП под большим вопросом, всё приходиться доводить до ума самому, но защитников этого "изделия" пруд пруди!


Это сообщение отредактировал Jepp44 - 18.09.2012 - 02:37

фрмлн пшх

Так можно про любую машину сказать. Как жигулю далеко до форда, так и этому форду далеко до мерседеса.

Че за бред ?? Какие 72 года?? Еще Волги 21-е делали с АКПП.. 700 штук..
пруф

А такую не видел ?? 1959г.р.

Было бы их хотя бы 700 000 - уже можно было бы о чем то говорить, а пока это просто "подкованная блоха".

Вот, на фото, "Справочник инженера автомобильной промышленности". 1962-й год, перевод с английского. По такому еще создатели АвтоВАЗа учились.

однако,где такие цены на такие машины?яп купил.

Только тогда, как и сейчас, посчитали, что обслуживать такие коробки некому, специалистов надо готовить, запчасти выпускать, а "народ" и на механике поездит, нечего ему расслабляться. Вот и похерили АКПП в СССР.

любая машина ломается. Любое устройство стареет.
Все мои знакомые разного уровня один раз севшие за иномарку начинают срать и посыпать говном на ВАЗ в котором проездили 5-10 лет и не жужжали. А тут месяц в Б\У иномарке и слышаться - "Ваз гавно...". Всё таки предрассудки такие предрассудки.

А что они говорят после нескольких лет?

Ай не пизди! Никогда ВАЗ с завода не стоил в 2 раза дешевле, чем в рознице!
10-15%, не более!!!

Ну у Фольксов также...
ИМХО лкчше ыглядит, чем тонюсенький костыль, но это дело вкуса

Да это пизженная просто

Угу...
У меня, правда не ВАЗ. Но рекомендованный интервал замены масла 30 тыс. км.
Ну для России (дикая страна, тяжелые условия эксплуатации) сделали поблажку, раз в 15 тыс км.

Добавлено в 09:06

И где тут Разные страны?
И, кстати, для справки. Фокус 3 седан в Германии от 17450 Евро
В России 17 722 Долларов (542 тыс руб.) МКПП, разумеется.

Кому нужен дешевый автомат - прямая дорога к Гранте. Ну или Сандеро. Там не очень-то и лучше, но лучше, нн и дороже зато.

да.. пробег около 10 тысяч в год... и что??? масло не ест...

повторюсь... машина 18-тилетка... =)))) до -30 заводится сразу, без проблем...

На фиесте такой автомат что лучше механика ))

СВЕРШИЛОООООСЬ!!!!!! 2012 ГОД - В РОССИИ ПОЯВЛЯЕТСЯ ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬ С "АВТОМАТОМ"!!!!!! СЕНСАЦИЯ бля

первый крупносерийный если уж на то пошло
кстати видел приору(вроде) или гранту сзади с шильдиком ABS - уже ставят?
становится похоже на автомобиль - кондер, гур, подушки, автомат
по сравнению с зубилом и десяткой несомненный прогресс

Это сообщение отредактировал pythonx - 18.09.2012 - 10:41

Ничего хорошего. Это говорит об очень малых годовых пробегах и небрежной эксплуатации.

Добавлено в 14:04

автомат - не мкпп часто тянуться не придется. Так что можно было и чуть-чуть пожертвовать, как бы назавать явление такого рода... эм... "эргономикой", ради внешнего вида.

Добавлено в 14:07

Страна постоянно непрерывно нищает. А народ, пока деньги есть, между троллейбусом и автовазом выбирает автоваз. А правительство делает всё, чтобы другого выбора не было: ввозные пошлины, утилизационные налоги, автоналоги. Как-то так я вижу.

Добавлено в 14:25

Не ГУР, а ЭУР - 2 большие разницы.

Это сообщение отредактировал pashan - 18.09.2012 - 14:10

а мне, как потребителю - абсолютно пофигу какая технология там используется для облегчения руля если она работает
в моей машине например стоит ЭГУР, не отличить от просто ГУРа не открывая капота

он помогал видимо помогал Автовазу

ёпта, это не работяги с завода предлегали, а главный инженер. чувствуешь разницу?

Ну да, страна непрерывно нищает, покупая НОВЫЕ машины. И машин становится всё больше, причем ВАЗов среди них не очень то и много. Уже перед домом запарковаться негде, иногда место только с торца дома остается, и то на траве.

з.ы. До чего страну довели, кто то из дома напротив до сих пор ездит на 21 волге. Даже на ВАЗ денег нету.

Про малым пробегом согласен, а вот про эксплуатацию я бы поспорил

Отличная машина,надо брать!

ну не совсем уж "похерили"..

"Чайки" ГАЗ-13 и ГАЗ-14 (и еще в 24-е Волги, "машины сопровождения", ставили двиг и трансмиссию от Чайки, называлась ГАЗ-24-24)

..и все ЗИЛы, начиная со 111-го, были на автомате.. 114, 117, 118, 4104 ...и т.д.

Но в "массовых" авто похерили, тут я согласен..

UPD.. Кстати, и про "Волгу" 3102 :
"малосерийные варианты могли снабжаться АКПП, но массового выпуска машин с «автоматами» не было."

Это сообщение отредактировал KaA73 - 18.09.2012 - 19:24