УАЗ Буханка. Нужен такой или не очень. Делаем авто под себя

Кстати,позапрошлый год, провернуло вкладыш на портере 2, колено под замену, задир на 3 и 4-м цилиндре, два шатуна под замену, колено, ремонт блока. Так по-деньгам вышел столько же новый блок родной в сборе, купили впихнули и забыли + запчасти со-старого остались. Бывает и так.

Это сообщение отредактировал Evgen264 - 10.02.2020 - 00:19

Только не так долго. И это, он мазохист? На бензиновом двигле и грузоперевозки? Или он вместо дизеля коем то раком бензинку вкорячил? Так это дорого и не практично. Странный у Вас знакомый... Я могу и дальше развить тему и объяснить, что и как и почему. Там двигло от ЗМЗ не подходит от слова вообще, а так вкорячить можно что угодно куда угодно.
Помимо двигла есть коробка, мост, кардан, передаточные числа у дизеля и бензина разные аж охереть! Коробас с дизеля на бензинке проездит ну очень не долго.
Про электрику и мозги я уж молчу. А еще абс всякие там...

Это сообщение отредактировал Evgen264 - 10.02.2020 - 00:18

Именно. Вместо дизелей были воткнуты 405-е моторы. Но у него были не грузоперевозки, а пассажирские. Экскурсии, свадьбы, встречи на вокзалах/аэропортах и подобное. Тоже было странно на это смотреть, но лет 5 он так проработал.

Ну хотя чего удивляться - некоторые на Газели ставят жигулёвский мотор 1,6 с двумя последовательностоящими КПП...

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 10.02.2020 - 00:24

Выше дописал про передаточные числа разные. А так, чтоб махнуть дизель на бензин, мало того, что надо полностью перетряхнуть подкапотную электрику с заменой мозгов и т.д., надо подружить с блоками всякими, как абс и т.д. Потом, что делать с ГУРом, кондеем и прочей навесухой? Есть конечно и универсальные наборы под кондиционер, но это ой как дохера денег, расход бензина больше на много чем соляры, опять же учитывая передаточное коробки моста дизельного, там на бензине разоришься, да и топливную полностью переделать надо под бензин, стыковка самого двигла с коробасом, подвеска двигла, выхлоп, поступление воздуха, херова тьма датчиков. Я бы ебнулся, да и в голову такое даже бы не пришло, экономия то сомнительная.
Вот в нашу впихнуть иномарошное двигло это да, тут и переделывать меньше и дешевле.
А самое интересное, это потом продать не реально.

Ну нормальные люди впихивают либо с ниссана, либо с тойоты, причем вместе с коробкой, главную пару в заднем мосту переделывают и вперед.

видел ещё от Бигхорна ставят двигатель,марку не помню,который с механическим ТНВД и коробку от Атласа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ту опять же, задний мост быстро закончится, надо подгонять передаточное под более мене похожее. Иначе хана ему и быстро. Тот же дизель от камменс не совсем интересное решение с точки зрения экономии, ибо она заканчивается при первом ремонте топливной. А механический ТНВД это вещь! И вещь практически вечная, если гонки не устраивать.

Снова инжекторы чинят в полях молотком?)) Собрать катушку зажигания на коленке? Да нехрен делать))

Дружище! Всё красиво и офигенно, но не практично и не долговечно. После преодоления первого же брода "по пузо" вода однозначно попадёт во все негерметичные щели и начнётся коррозия. Всё должно максимально проветриваться. Ящик стационарный ни к чему. Куда лодку и мотор ложить будешь?

Водитель УАЗа родился с гаечным ключем.
Три УАЗа и Нива.
Уже 11 лет ЯПонка.

И не вздумайте джей зет или азет в УАЗа ставить, не один мастер это рукожопство не разгребет.

Зачем мне лодка и зачем мотор? Если был бы рыбаком, то был бы багажник сверху. Или прицеп лодочный. Сейчас модно их таскать за собой, а не внутри. С бродами и практичностью тоже красиво написали. В такой, чтобы через двери заливало я никогда не полезу, его ещё и поискать в нашей лесостепи надо. А те броды что по ступицы не так уж и страшны. Про проветривание в теме написано уже раз сто. Напишу ещё раз: буханка проветривается везде и всегда, это не герметичная подводная лодка. Для экстремалов там ещё лючок спереди есть, видели может. Его открываешь, открываешь форточку сзади, для увеличения эффекта "продувало", и физически чувствуешь как улетучивается влага из салона.
Хлопцы, вы когда очередную фантастическую версию придумываете, то хоть немного сравнивайте как сделано в других машинах на заводе.

Так это про любой такой тюнинг можно сказать ) Особенно если уж совсем колхозно делать. А вот можно сделать нормально, чтоб более менее вменяемому мастеру было понятно.
А деревенский механик в ебенях, который сложнее УАЗика ничего в жизни не видел, он и так не поймет чего к чему, если даже с завода туда что-то другое впихнуть.
Что там понимать то особо? Электрика - те же датчики, те же мозги, предохранители, проводка, только с иномары. В механике болты не поймет?
А с механическим ТНВД в дизеле не понять, это надо быть полным чайником в ремонте, там вообще электрики толком нет и механика простейшая, вакуумных трубок только дофига.

Если будет багажник сверху и на нем лодка, то батискаф или вертолет негде будет перевозить )))

отпишу по поводу АКП или ручки..
АКП не владел..не было вариантов попробовать.

По поводу механики.:
ремонт российской механики не составляет никакого труда,при наличии желания.
Единственно любые мастерские не очень любят сложные такие вопросы-снимать долго,рразбирать долго и муторно.Ремонт тоже весьма неспешный.Потому и не любят такие работы или ценник озвучивают вполне конский.
По устройству коробки не особо сложны и только при повышенном износе начинают давить на мозг.
Я всегда занимаюсь сам и ничего там нет сложного..
Все запчасти доступны в пределах 50 км от места разборки
По крайне мере у меня в посёлке 4 СТО с магазинами и есть ещё 2 магазина автозапчастей.Недостающее привезут в течении дня.
С автоматами не всё так просто.И сложности есть и электрики полно.И мало кто берётся на СТО от слова вообще.
Пока этот сервис не развит..
Поэтому для внедорог проще наверно отечественное ...

Вообще запчасти на УАЗ это отдельная история. Как по цене, так и по наличию. То что есть имеет ценник и стами просто чудесный. Например цапфа переднего моста мне обошлась в 1800, брал на рынке, а точно такая же в одном из магазинов 3200. Фланец на раздатку взял 450, в другом она же 1500. Шланги тормозные заказывал, корпус раздатки хотел поменять - 11 штук!! Это на косозубую. При том что мог взять целиком раздатку б/у за 4. Странно выглядит отсутствие разнообразия по производителям. Того же Китая очень мало.