От покупки Ауди S6 до ремонта двигателя V8 (часть 3 - финальная)

Ремонт конечно эпичен, зеленю. Но лично моё мнение, аудюшка эта благороднее выглядела со старой решёткой радиатора и с хромом. Нежели с рисунком аля пежо/мазда и т.д. И чёрные "реснички" под фарами, выглядят как будто либо их нет либо там зазор с палец. Тоже самое и с "барадавками" омывателя фар.
Некоторые не понимают, почему на многих заряженных немецких авто тех лет особо нет никаких внешних кричащих отличий от менее быстрых их собратьях.
Немцы не любят излишние фишечки. Там больше любят благородный, элегантный дизайн, в то же время не лишённый динамики в линиях. А для любителей бамперов, цветных брызгалок есть тюнинг ателье или тюнинг комплекты.
Как-то поинтересовался у германского немца, почему мол на мерсе W210 нет привычного шильдика сзади. Сказал, что это одна из опций заказанная покупателем в автосалоне. Т.е. он не хотел излишнего внимания. Под капотом двигатель V8 объёмом 4,2 с шильдиком amg. Так сказать волк в овечьей шкуре.

[QUOTE=variator42,13.01.2017 - 10:52] [/QUOTE]
Наверное он называется расточной.
На человека я не гоню. Это его сугубо личное дело. Он выложил сие на обсуждение, я обсудил. Ошибки на лицо. И золотых рук я там не увидел, абсолютно. Полный профан с книжкой, причем которую держал вверх ногами, когда читал.
Если че, 10 лет автосервиса за спиной. И могу по каждому пункту , легко. [/QUOTE]
[/QUOTE]
если 10 лет в сервисе,то,наверное,должен хотя бы слышать,что эти блоки не растачиваются.Автор продефектовал детали двигателя,а не бездумно помыл его и собрал.Со своей задачей он справился-за разумные вложения машина поехала.конечно,если мешок денег достать,то можно и двигатель в сборе заказать из Германии,и акпп,и всю подвеску,и даже новую ауди.

В германии с амг версий снимают шильдики, а у нас на с180 ставят китайский обвес и шильды с300 amg. Менталитет, хули

он уже передумал продавать

Не такой же. На пассате B5 стоял W(дабл ю) 8, а аудюшный движок V (Ю) 8. Цилиндры расположены в одном в фотме W, в другом в форме V. Отличия координальные.

Это сообщение отредактировал KepShepard - 14.01.2017 - 14:15

а нихуя не будет страшного

там приварена задняя часть шарнира- сделана резьба или канавка под стопорное кольцо( как вариант) .
таким образом появляется возможность менять пластмассовые вкладыши шарнира, без замены рычага.

даже если отвалится задняя крышка- шар не вывалится . просто появится люфт.
но это не смертельно.

Ох ёптвоюмать - "...более 11 литров атмозла..." Где вы там зло увидели? Любому этому "атмозлу" навозит турботачка с обьемом как пакет молока

Подожди немного, налог отменят, тогда можно поставить на учет и поездить. Я уже лет 5 жду.

в начале лета 2016 взял а6 2003 2.4 quattro автомат сбылась мечта идиота, вложил примерно 700$ но конструктивно автомобиль сложнее бмв е39. до идеала не дотянул по финансам, психанул срочно продал пока коробка автомат работала. старый немец конечно кайф если руки есть и деньги, время.

Вот смотрю я на все это, и понимаю что электромобили уже стучатся в дверь и порог зарядки под 1500 км уже близок, а что имеем: электромотор, аккумулятор и блок управления - ВСЁ. Ну может раз в 10 лет перемотать мотор...ни тебе СОТНИ узлов ебли. ИМХО.