Новая Lada за 700 тысяч рублей - Lada Xray с 1.8L

чери индис от к459 тысяч за автомат. Такой же страншный и такой же надежный. Пластик в салоне воняет, как и в весте/хрее
еще
чери тигго фл 1,8 АМТ, от 659 тысяч. Этот еще и попроходимей будет и бамгажник есть. С таким же качеством.
Еще и ликвидность у них такая же.
Внимание вопрос. Как так? Ведь, китайцы еще и пошлину платят..
Те кто щас начнут писать, мол "фу китаес" лосоните тунца. С чем сравниваем. Такие и конкуренты. Не с соларисом же сравнивать. Соларис хотя б на машину похож. И за 5 лет не развалится в труху.

Это сообщение отредактировал Bach - 23.03.2016 - 22:09

А вот я купил новый и сто раз пожалел. Единственное,что заслуживает внимания,это автомат айсиновский. Все. Хорошо,нашел любителя :немцев: и поменял с доплатой на ФФ 2,2 литра,2008 год. Вот это я понимаю. Почти два года кайфую. Что касается Х-рея, не знаю. Мне кажется,пока не будет обычного автомата, не пойдет он в массы,как и веста.

Это сообщение отредактировал Miron2170 - 23.03.2016 - 22:49

Давно присматриваю себе новую пузотерку как второй автомобиль. Но чувствую что будет опять б\у.
Нет господа, я не готов отдать 700 тыс за автомобиль нашего производства. Пусть его собирает хоть сам Бу Андерсон персонально.

Для начала заводу необходимо избавиться от дурной советской славы - что все ВАЗы говно. Выпустить хотя бы 5 новых моделей очень бюджетного класса. Не надо сразу лезть в другую категорию авто. Работайте сначала на репутацию.
Но нет же, выпустили пару моделей, пульнули цены в космос, и удивляются почему нет продаж.

Да, конечно, новый авто - есть новый авто...Но блин, 700 000 кровно заработанных рубликов...
Уж лучше немца или японца взять 10ти годовалого, вложить в него оставшиеся деньги, и наслаждаться жизнью.

Ниже плинтуса оно в основном у тех людей, которые в последний раз на какой-нибудь четверке или приоре ездили, а на самом деле разница с аналогами (я сужу по первой калине) примерно соответствует разнице в цене, а то и меньше. На калине у меня из больших ремонтов была замена радиатора и сцепления на ста тысячах, из меленьких - замена нескольких датчиков близко к этому пробегу. Примерно на тех же ста тысячах на аналогах всё равно придется делать большое ТО, возможно менять прокладку ГБЦ, сцепление, подвеску и тд; а что придется делать на всяких модных машинах, у которых двигатель 1.2 - я представить себе не могу.

Добавлено в 05:56

Калина, Логан, Веста, Хрей - получается, еще одну новую модель осталось выпустить бюджетного класса? Самару2 и Приору не посчитал - они, понятно, не совсем новые.

Вы прям глаза мне открыли. Не поверите, но я сам есть на драйв2.ру, третью машину поменял на 2 из них веду бортжурнал. Вот моя прошлая машина например: https://www.drive2.ru/r/nissan/1152878/
И я вам скажу так, не факт что даже там напишут всю правду про автомобиль, кое-что могут и скрыть. И я не ною, это вы через чур эмоциональны. В последнее время что-то все нервные, добрее надо быть.

Говорят тут что по курсу она не изменилась к доллару. Как был ваз 1000 баксов так и остался.
Да идут тогда они на хер. Зарплата в рублях и у нас это говно продаётся, тогда и подстраивайтесь под своего покупателя а не мирового рынка.

Психологически уже трудно принять Ваз по такой цене да и другие тачки походу тоже.

Мож завтра трамвай ноги переедет, тогда и китаец не нужен будет...Может..может...Пройдет три года и увидим. Сейчас то зачем обсирать?

Хотя бы Джили МК Кросс отличное авто за 409000

А давно бмв стала качественной машиной??? Было две БМВ е60 и f02, cказать что они мне вынесли мозг ничего не сказать! Машина хорошая, но ломучая до ужаса, мерсы кстати не лучше стали!

Это сообщение отредактировал berley93rus - 25.03.2016 - 18:13