Lada Kalina получит 180-сильный мотор

Падушки это не вся защита.
Но как владелец Kalina (одной из первых партий) могу сказать, что лучше бы я в то время купил бы Logan, чем наше "чудо", особенно после того как мне в бок въехали на 50 км\ч и машина ушла под total, а я в больничке.
Нахую я вертел наш автопром.

P.S. Ах да тазоводы, сосите хуй и радутесь, что вы нанего накопили. Единственная МАШИНА из линии ВАЗ - это НИВА. Остальное ведра.

А её не разорвёт?

Лучше о безопасности подумали

Краш 10-ти летней давности. Базовая калина без подушек и преднатяжителей. О чем вы говорите? Новая калина 10.7 балов.

Вот это преднатяжители решили)) А подушки там с начала были.

В свою очередь скажу - Вы просто не отдупляетесь как работает ЭУР. Как и три дурачка Вам плюсанувших. Блядь, поколение ЕГЭшников начинает заебывать в этом топе.

Судя по твоим сообщениям, умишка у тебя кроме как наставить смайликов в сообщение, больше ни что не хватает.

Почему не работает электроусилитель руля на Калине сразу разобраться невозможно. Тем не менее в большинстве случаев неисправности (ЭУР), на приборном щитке должна загореться лампочка изображающая рулевое колесо с восклицательным знаком. После чего, специалисты автозавода ВАЗ рекомендуют на небольшой скорости двигаться в автосервис. Почему на небольшой скорости? Потому что первые годы выпуска (ЭУР) Махачкалинским заводом, он имел особенность поворачивать ведущие колёса машины максимально влево или вправо и самостоятельно фиксироваться в таком положении. О последствиях говорить не нужно. trousilitel-rulya-na-kaline-ispravlyaem-problemu.html

Вот от такого говна человек и погиб,давайте минусите дальше.

Ага. Диагноз по аватере мне еще поставь Добавлю - ты нихуя не понимаешь как работает ЭУР.
albertiu Школота тупая, что ты хочешь то..Бесполезно им объяснять.

Это сообщение отредактировал bender376 - 18.06.2015 - 21:27

ЭУР сам колеса поворачивать не умеет.
Иди сказки детям в саду рассказывай.

Добавлено в 21:40

Куда уж мне до интернетных экспертов, которые машину только на картинке видели.

Не, ну ты точно тупой.
Курим здесь. Даже с картинками.

К входным датчикам относятся датчик угла поворота рулевого колеса и датчик крутящего момента на рулевом колесе. Система управления электроусилителем руля также использует информацию, поступающую от блока управления ABS (датчик скорости автомобиля) и блока управления двигателем (датчик частоты коленчатого вала двигателя).

Электронный блок управления обрабатывает сигналы датчиков. В соответствии с заложенной программой вырабатывается соответствующее управляющее воздействие на исполнительное устройство – электродвигатель усилителя.

Электроусилитель руля обеспечивает работу рулевого управления автомобиля в следующих режимах:
поворот автомобиля в обычных условиях;
поворот автомобиля на малой скорости;
поворот автомобиля на большой скорости;
активный возврат колес в среднее положение;
поддержание среднего положения колес.


.......

Система управления может увеличивать реактивное усилие, возникающее при повороте колес. Происходит т.н. активный возврат колес в среднее положение.

При эксплуатации автомобиля нередко возникает потребность в поддержании среднего положения колес (движение при боковом ветре, разном давлении в шинах). В этом случае система управления обеспечивает коррекцию среднего положения управляемых колес.

В программе управления электроусилителя руля предусмотрена компенсация увода переднеприводного автомобиля, вызванного различной длиной приводных валов.

В ряде систем активной безопасности электроусилитель функционирует без участия водителя. В системе курсовой устойчивости он обеспечивает обратное подруливание колес, а в парковочном автопилоте - автоматическую параллельную и перпендикулярную парковку.


И на последок. В интернете гуглим такое понятие как "Калибровка ЭУР".

А вообще - в школу. Учить физику.

ЗЫ. Ты не минусы шлепай, а прежде чем влезать в технические споры - имей понятие о том, чем говоришь. Чтоб не выглядеть долбоебом перед остальными. Которые хоть понимают о чем речь.

Это сообщение отредактировал bender376 - 18.06.2015 - 21:56

не надо спойлеры, не успеет она взлететь. Разорвёт её к хуям, как тот боян.

Ну и напоследок. С никакой кузовной сталью и как следствие жесткостью кузова - это калина будет настоящей убийцей множества молодых людей. Подушки и прочее ставить особого смысла нет. На таких скоростях (а 180 кобыл - это о-о-очень прилично) при ДТП кузов будет расползаться вовсе стороны, как говно под сапогом.

Вот это всё, что написано, это к сферическому автомобилю в вакууме относится? И вообще, каким образом всё написанное относится к "как работает ЭУР"?

Я понял, что вы из тех для кого "машина должна быть немецкой". У меня родственник такой же, после покупки мной американской машины сказал "машина должна быть японской". На этом его аргументы кончились.
Далеко не все готовы покупать себе машину, первый владелец которой уже умер от старости, а в машине выросло 3 поколения... Это не считая расхода, цен на запчасти, которые кстати хрен найдешь на старое авто и тд. Для многих основной критерий то, что машина новая. И не надо считать их за это дураками и тд.

Поэтому повторюсь. В своем ценовом сегменте, из новых машин, не из совершеннолетних б/у, Калина 2 очень достойный выбор.

Развели тут, понимаешь, срач про "новая калина против б/у иномарок". Я прямо не знаю, куда мне с б/у жигулями податься!

Научись читать и прочитай хотя бы то, что сам же постишь, чтобы не выглядеть долбоебом перед остальными.

bender376
Клин в крайнем положении руля происходил если совпадали 2 условия:
при повороте руля надо было сильно газовать.
На своей калине 06г я так и не смог воспроизвести этот момент.
В крайнем случае, если ты параноик и у тебя загорается лампочка эура, можно вытащиеть его предохранитель и он совсем отключится. Да, руль будет тяжёлым на месте, но уже на 10 кмч это практически не ощущается.

Прежде чем глупые вопросы задавать - перечитай предыдущие комментарии джеттовода. И мои ответы на них.
Теория для понимания работы устройства тоже есть.

Это сообщение отредактировал bender376 - 19.06.2015 - 12:15

Кажется я догадался.... На ВАЗе будет стоять 2-х тактный мотор. При том же весе - мощи в два раза больше.

Ну а то что масло в бензин добавлять придётся - это фигня, потому что если ВАЗ не жрёт масло, значит оно там закончилось.

Мнение большинства постоянно запаздывает: когда я говорил пару лет назад ещё, что ВАЗ не так уж плох за свою цену, большинство не верило. Теперь всё наоборот: народ по инерции хвалит всё подряд от ВАЗа, я же взываю к разуму: эта "заряженная" Калина нихрена на заряженную не тянет. Октавиа - огромный семейный лифтбек, в котором холодильник перевезти без проблем можно, с движком 1.8 за 7.3 с. до сотни разгоняется. 7.3, Карл! Подчёркиваю, это не заряженная Octavia RS, это обычный семейный автомобиль!
Все эти спортивные версии ВАЗа - это тупость и распил чистой воды, они никогда нормально не продаются хотя разработка и запуск в производство стоит денег. Наверняка, делается это только потому что Бо Андерсен пока смотрит сквозь пальцы, хотя, думаю, он планирует прикрыть эту лавочку - там же немало нахлебников из этого спортивного отдела можно будет разогнать и сосредоточиться на добротных, но недорогих автомобилях без неуместных понтов.

Тоже пример нашёл. 1.8TSI - один из самых неудачных двигателей VAG. Причины две - косяк с преднатягом маслосъёмных колец, в итоге двигатель жрёт вёдрами масло, и проблемы с вентиляцией картера - отчего это масло давит во все щели.

imant
Тут уже надо думать, что тебе надо:
чтобы двигатель долго ходил без особых проблем - получи вялый разгон
чтобы машина валила - получи проблемы после 100 тыс пробега или даже раньше.

На Калине-Спорт, к Вашему сведению все вполне прилично. Приятель у меня есть. Совершенно без комплексов. Жена просила шуструю машинку для города до полуляма. Он перепробывал с десяток остановился на Калине-Спорт. За 450 тыс. На мой вопрос - стоит ли разница с обычной калиной (тогда она меньше 300 стоила) и может было взять более приличное? Ответил - стоит каждого рубля, а до полляма просто ничего не едет. У них в семье деньги водятся, его жена с той поры поменяла несколько машин, но до сих пор с теплотой вспоминает Калину Спорт.


Добавлено в 21:08

Что не так у нее с управляемостью и безопасностью?

Зато будет автомобиль , который будет служить до конца жизни ...