Великобритания запретит продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2030 года

А ты думаешь в какой стране понастроят АЭС и будут закапывать в землю отработанные аккумуляторы?:)

ага. и, раз уж пока не можешь купить, то будешь в него вваливать всю зарплату.

Тогда не забудь из КПД электростанции вычесть потери в передаче энергии по проводам, потери в зарядном устройстве, потери самого процесса заряда аккумулятора и потери при езде. Там может не такой уж и большой выигрыш останется.

Я думаю, это с защитой окружающей среды никак не связано. Просто на бензине вы еще можете что-то намудрить с электроникой и поотключать лишнее, а на электрокаре можно позаботься о том, чтобы вы без этого точно никуда не поехали. Или вообще ехали только из пункта А в пункт Б и все. Никакой пользы природе от электрокаров нет, даже наоборот.

У финнов на парковках столбики с розеткой и таймером, а тачки оборудованы электрообогревателем. Припарковался, вилку с проводом из бардачка достал, в розетку воткнул, таймер за 30 минут до выезда поставил и утром сел в прогретую машину. На электричках также. Машина прогревается от розетки, а для поддержания много энергии не требуется.

Это сообщение отредактировал Boliwar - 16.11.2020 - 23:44

Идиоты

Поэтому и богаче русских в 5 раз)))

Да,к 40 году нефть нах никому не нужна будет,особенно российская у которой самая высокая себестоимость добычи и транспортировки и переработки.
А то что правительства многих стран мира заранее задолго обьявляют о запрете на ДВС это правильно. Это дает возможность за эти оставшиеся 10-20 лет СПЛАНИРОВАТЬ и построить как новые производства электроавто так и новые мощности электрогенерации и зарядные станции для них. Это просто элементы планирования-даже при капитализме есть планирование.
Все у британцев получится-у них все всегда получается. Когда-то они были первые в промышленной революции и больше всех стали использовать уголь,а сейчас уголь нах никому не надо-даже Китай сокращает его потребление. Теперь очередь сократить потребление нефти через запрет ДВС

Великобритания! На великах они ездить будут.

А как же классический Кэб?

очень удобная и неубиваемая машина!

ну как удобная - для пассажиров , не для водителя

Намного меньше потери будут. ЛЭП не 12 вольт постоянки передают, да и Великобритания не Сибирь по расстояниям. Что за потери в зарядном устройстве? Понижающий импульсник? У него менее 5% потерь. Если нужны конкретные цифры - ищите и считайте сами. Чего гадать-то, если не разбираетесь. Или цыфры конкретные приводите.

Ну у тебя и мыслишки! Хорошо, что "ядерный чемодан" не у тебя!

Отлично, так держать. А так в январе должен появится Рубикон на 392. Цена должна быть около 60к.
6,4 литров это не хухры мухры.

Может английские ученые придумали аккумулятор, производство которого наносит меньше вреда экологии, чем бак бензина?

Ништяк.. Массовый переход на машинки на батарейках? Значит начнём засирать природу отработавшими свое аккумуляторами?
Интересно, тойота с водородными двигателями эксперементировала.. Перейдут на поток или нет?

Ок, цЫфры, так цЫфры.

Потери в ЛЭП в небольших странах типа Британии - 4-5%, потери процесса заряда-разряда аккумулятора 20-40% (в зависимости от скорости зарядки медленная или быстрая)

Вот и считаем: КПД ТЭС - 60%, КПД ЛЭП - 95%, КПД зарядного устройства - 95%, КПД аккумулятора - 60-80%.
Итого: 0,6*0,95*0,95*(0,6-0,8)=0,32-0,43
Получается общий КПД системы с электромобилем 32-43% - в РАЗЫ большей эффективности тут НЕТ.
ЗЫ: на улице сейчас холодно, приходится включать отопление, в обычном авто на отопление идёт бросовое тепло, которое обычно греет улицу. В электромобиле в тепло придётся тратить энергию аккумулятора.