Содержание автомобиля, Расчет

во первых - можно мыть машину самому; во вторых - не нужно нарушать и не будешь платить штрафы; в третьих - ездить нужно аккуратнее и помедленнее и не будешь платить за ремонт после аварий; в четвертых - ситуация к конкретному автомобилю и кредиту; в пятых - расценки на поездки в разных регионах разная, да и расстояние разное. Так что конкретно эта ситуация относится к тебе, и совет уже озвучили)

не учтены вообще никакие выгоды, например выезд за город, сколько будет стоить такси, или автобус и сколько на машине бензин - разница и есть выгода
я езжу каждую неделю в область семьей 3 человека 130 км., даже думать не хочу как бы мы ездили в автобусе, или такси и сколько бы мне это стоило.

нехуй брать кредит, а не такси и прочая хуйня. Можно и на жиге за три копейки передвигаться, а не брать новое ведро с болтами и пол жизни выплачивать его стоимость с учетом инфляций , процентов и всех прелестей жизни.

У меня у одного на машину 50-70 тыщ в ГОД ушло вместе с ремонтом и штрафами? Не нарушайте и не надо платить, соблюдайте дистанцию и не будет ДТП, мою машину сам, я не так много получаю чтобы бабосом раскидывать, семью тоже надо кормить. Машина не такая конечно как у автора и ест поменьше, но всё же порекомендовал ему не шиковать и хоть раз попробовать соблюдать скоростной режим, он удивиться как это безопасно и штрафов не присылают.
Ну ладно ладно, и живу я не в Москве, а вообще в селе возле замечательного города с плохими дорогами Самары.
Совет как у всех: нехер шиковать и покупать такие танки что на бенз ползарплаты уходит, есть полно тачек которые умеренно кушают пусть и выглядят не как джип, зато жопу возят куда надо, ИМХО.

Мдя... у меня только КАСКО 120к в год на одно авто!

А можно купить подержанную иномарку с хоть какой-то безопасностью и почитать отзывы перед покупкой как обстоят дела с ремонтом и частотой поломок. ВАЗы я откинул сразу при покупке т.к. опыт есть, спасибо не надо больше такого, ну может веста с хрюшей лучше будут, ещё никто не знает. Купил 10-летнюю, ест не много, жопу возит, удобства есть музыка, подушки, салон для меня нормальный, коленки на упираются в руль как в некоторых, а машина называется хёндай гетц, с виду маленькая, большая внутри. Я когда поехал смотреть подумал что что-то типа матиза, у мамки матиз просто и я не хотел ещё одного мелкого покупать, а когда сел..сразу захотел купить. Едет отлично, ветром не сносит как мелкие машины, 1.2 тонны так-то, выглядит хорошо это на 2005 год корей так делал машины. Ломается редко, починить почти всё можно самому, всё очень легко отодвигается кроме мать его стартера, кто менял тот меня понял)) И не надо чтобы заменить лампочку полмашины разбирать

у меня 43 тысячи в год. Машина отечественная. Пробеги тысяч по 10 за год

22 000 это моя месячная зарплата, и да мне похуй я хожу пешком!!! извини автор

Так ТС из Омска. Там вполне могут быть такие цены на такси.
В Краснокаменске по городу-100 руб.

Пздц, что за маразматический расчет? У ТС затраты на бензин 76 тысяч в год под свои нужды, и на то же самое у него такси в эту стоимость.

Добавлено в 16:48

У меня до работы 8 км. Мне на машине выгоднее чем на автобусе, до которого надо идти и ждать ещё.

Я чёт не понял какой вывод хотел сделать ТС? Если он считает, что иметь автомобиль для него слишком дорого, то пусть продаст и ездит на такси. Для чего себя и ЯПовцев мучить очевидными вещами.

З.Ы: ТС, а ты совмести обе части своей дилеммы - таксуй на своей ласточке.

Это сообщение отредактировал maxut44 - 1.12.2015 - 16:59

ТС, ты два раза стоимость автомобиля посчитал.
Первый раз в утери стоимости, второй раз в виде кредита.

лажа какая-то, у меня получилось 13200 в месяц или 440 в день при пробеге 1800 км/мес, если брать такси то 450 - только на работу с работы, не считая магазинов, поездок за город и т.п.
У меня типа солярис...

УТС брал 50K, на бенз трачу 40К, % по кредиту 30К, штрафы 1к, каско 22к

ТС, Затраты на ремонт авто при авариях - а нахера тогда каско??

70-80 км, основная часть - в автомагазины, на СТО, в гараж.

автор путает простую жоповозку за 100-150 тыр и кредитный новый автомобиль. новое авто - вообще сомнительное вложение средств, если от этого напрямую не зависит ваш заработок.
60 тыс в год обходится содержание подержанной старинной иномарки, включая резину и страховку. примерно 1 руб за км. без топлива. топливо добавляет еще 1.5 руб за км. пробег 60 тыс/год.

стоянка - под окнами. ибо расхераченная форточка/стекло - 500 руб. + магнитола 2 тыр. против 1.5 тыр/мес за стоянку.

Это сообщение отредактировал elvis74 - 1.12.2015 - 18:56

ага а следующим постом сравни затраты на жену и проституток,потом сделай вывод,что дрочить дешевле

Ха, мотоцыгл, если погода гуд, авто нах не нужно:
Китайский эндурик, владею год
1. 5000 с заменой всего
2. Нет прав - нет регистрации - каско, осаго, техосмотр, налоги, штрафы - все лесом
3. Расход у 250 кубов - 3.5 л/100км
4. За сезон проехал 2500
Потратил 7800 денег
Итого: 3 рубля километр

Машина - это пассив. Если только не в такси работаешь
Но, все же чаще всего она нужна.
Сам недавно продал, по причине необходимости покупки квартиры - очень хочу обратно. Ладно, до работы и обратно на автобусе-такси. А после работы ведь жизнь не заканчивается. Выехать не то что на природу, а даже в ТЦ с семьей - проблематично.
Все ж таки куплю, надеюсь, в скором времени.
Притом, если содержать ее дорого, можно ведь не каждый день на ней кататься.

SMSha

Не, не в престижности вопрос, совсем даже.
Считают примерно так: стоимость владения за год растёт с каждым следующим годом - это и участившиеся поломки сатрого авто (запчасти, сервис, потеря времени и проч.), страховка и техосмотр дорожают (у нас нет, но в забугорье да, как правило), налог на Евро-4 выше чем на Евро-5, а на Евро-2 просто уже конский; ну и прочие подобные затраты. И в момент, когда остаточная стоимость машины на вторичном рынке становится столь низкой, что продажа не покроет затрат на некоторый период эксплуатации (например, на год) - автомобиль становится нерентабельным в содержании. И до наступления этого момента нужно автомобиль сменить, иначе его придётся отправить просто на утилизацию, потому что такую рухлядь уже никто не купит.
Смотри с точки зрения второго владельца: купить авто, стоимость годового содержания которого выше стоимости самого авто. Зачем? Если, добавив половину стоимости содержания, можно купить авто на 2-4 года моложе и пару лет не думать о дороговизне вложений и не париться с продажей.

Описал упрощённо, но принцип такой примерно. И престижность/модерновость тут ни причём, а как раз наоборот: супермодные авто, с вычурным дизайном или сверхпродвинутой начинкой, теряют в цене за первые годы (в %-ном отношении) заметно быстрей, чем какой-нибудь скучнейший и ничем не примечательный "Гольф"/"Королла"/"Фокус"

В Тюмени от 60 рублей.

Забыл про остальные затраты?

Бля у меня вышло 4000 тыщи в месяц содержание авто.И да-каско в жопу

Даже просто по утере: через 10 лет машину за 700к я буду пытаться дарить и люди будут отказываться? Правда?
Чушь полная все эти оценки стоимости владения.
Вот одежда. Тоже стоимость владения надо считать имхо. У одежды амортизация ваще лютая, правда же. Вышел с магазина, стоимость минус 70-80 процентов сразу. Надо подержанные шмотки брать. В хорошем состоянии..