Японец, рожденный на ВАЗе

короче...
ехал я на датсуне на выходных (тест-драйв):
Понравилось: багажник (пиз...ц огромный)
сзади места больше, чем на Ваз"ах
подвеска мягкая, точь-в-точь Логан
движок в салоне работает тише, чем в Приоре (отъездил 3года)
есть АБС, климат (типа), ебд, попогрейки, передние с/подъемники, музыка (без СД, только флеш/карта)
ПОКА ничего не скрипит/щелкает/грякает (пробег ~500км)
Не понравилось: таже Гранта, только дороже (1 ТО 5200р.)
задняя спинка дивана откидывается 1/3, что хорошо, но них.. не фиксируется, минут 5 пытался с манагером её устаканить... видимо паламалась- ответ менеджера.
Движок 1,6 8клапов ваз2113/14/15 1-в-1
Педали сцепления/тормоза - дубовые (на любителя), может после обкатки станут мягче.
В общем, себе бы не взял (есть Lancer 9), а так вроде ничё за 400тыщ)

у нас тоже японцы кругом суши продают

Кстати у Renault и Nissan давний секс

Я как житель Владивостока хочу обратить внимание что ничего общего с NISSANом нет,не проглядываются даже отдаленные очертания столь известной марки. Даже посадка столь высока ,что управлять этой повозкой будет очень сложно. Салон настолько убог,даже слов нет.Не ниссан это ,а кусок гавна

Это сообщение отредактировал avelardo - 20.10.2014 - 17:02

Гранта - это Калина, к которой приложили свои жопоруки реношные дезигнеры.

Работал таксистом на логане. Накрутил почти 300 тыщ км в режиме практически нон-стоп. Ничего не ломалось и не сыпалось. Да, страшненький. Но практичный же ж, сцуко, до жути.

Я вот чего не пойму. Как поместить зимние сапоги 45 размера в педальный отсек? Как не нажатьсразу 2 педали в запаре? Как сесть в толстой шубе на водительское кресло.

А что не так?
Или вам подавай моторы по 120 кобыл? Но за эту же цену?
Вон у нового Рапида вообще 75 кобыл всего.

Бля!!! Да он ещё хуже гранты! По крайней мере внешне. Позор. Для отсталых стран придумали...

массовая реклама и в нет добралась,мало ей телевизора

Он заменит заниженные приоры. Теперь у всех будет крутой япошка, который можно занизить как приору. А то высокий.

Я не понимаю, все кричат таз га..но и т.д., лучше купить японца 20 лет, и менять на нём контрактные двигатели раз в год. Люди вы дураки??? Брал уже две калины, обе новыми с автосалона. Первая ездила 4 года, а вторая 3 года, и за это время менял на обоих передние колодки и на первой задние стойки(2800руб. с работой). Больше никаких проблем: масло ни разу между заменами не доливал, заводились в любой мороз, проезжал где хотел. Впечатление от машин очень положительные. Сейчас захотелось полного привода и купил "Дастер" С удовольствием купил бы "Ниву", но уж больно слабый двигатель. А в 20-и летнее косорукое убитое корыто меня ни чем не заманить. Если бы были деньги купил L.C.200 не задумываясь. А до 500тыс.руб. аналогов по цене и качеству ВАЗу нет.

Добавлено в 21:03
Мои красавицы
http://www.yapfiles.ru/files/976668/10102010125.jpg
http://www.yapfiles.ru/show/976676/07092012434.jpg.html

Очередной говновброс на российский аторынок!

Подпишусь под каждым словом.

Калины, Гранты и их клоны самые просторные автомобили в своём классе. Рост 188см., вес 140кг. В 90% иномарок за руль не влажу, а Калине просторно.

ебанулись чтоле сравнители?:)
У бумера 2 комплекта колес стоят почти как это ведро. Замечу - полностью обоснованно %)

Не в обиду, но с такими финансами чтоб содержать патруль, тем более б/у будешь держать всю семью на дошираках.
Ни ума, ни фантазии, прости Господи

слыш чо... я на ней 100к за гд отмотал....
только масло меняю
так что не надо пиздеть

В чем проблема, ходи пешком.

Добавлено в 20:11

Да пусть даже с классики. Чем плох восьмерочный мотор? Ресурса там дохуя, неубиваемый, эластичный, с огромным запасом прочности (не то, что из фольги у соляриса и рио), имеет огромный потенциал для тюнинга, дешев в обслуживании до безобразия. Продолжать?

У меня была история. На производстве были необходимы доп. мощности, за них поставщик требовал дох денег. Одна "светлая" голова предложила поставить трехфазный дизельгенератор, так как он был гораздо дешевле доп. кабеля с подстанции. Всё купили, установили, запустили, и тут выясняется, что его же нужно заправлять диз. топливом. А жрет он очень много. Пришлось все равно выкупать у энергетической компании доп. мощности.
Мораль: сначала надо подумать, потом еще раз подумать... В общем, семь раз отмерь, один отрежь.

Добавлено в 20:24

Так за столько, сколько стоит поло, можно двух ондонов купить. А если речь идет о полуседане, то это совсем даже не поло, а подьеб от фольксвагена в стиле рио или соляриса.