АКПП, ,,,

Для меня автомобиль - средство безопасного перемещения моей задницы (а также драгоценной задницы моей супруги, и прочих задов тоже) из точки А в точку В с максимально возможным комфортом. Поэтому АКПП. По поводу "чувствовать машину" и прочего: стаж вождения более 20 лет. Рулил всяким агрегатами. И именно поэтому АКПП.

при чем тут наркоман? какие нахер фобии? смотрю тут одни специалисты собрались... до этого три машины были автоматами. сейчас выбирал между мешалкой и DSG - выбрал ручку. в чем проблема? если бы я написал, что взял какую- нибудь спортивную тачку на автомате- все бы орали "фу, мудак". двойные стандарты?
я не умаляю достоинств АКПП, но так же знаю и о недостатках, то же верно и о РКПП. поэтому не считаю "автоматчиков" ущербными, в отличии от оных, считающих тех кто ездит на ручке, недочеловеками.

Это сообщение отредактировал diod - 17.12.2013 - 10:17

ViRUS76 Ты сам в танке, т.к. не въезжаешь в то, о чем я пишу. Твое мнение - твое мнение и никто с ним не спорит. Пиши от своего лица, а не в общем и все. А то я отвечу в твоем "корректном" стиле, где переставлены местами только коробки:

"Для тех, для кого езда за рулем - это перемещение своей тушки в пространстве из пункта А в пункт Б конечно МКПП предпочтительнее.
Кто получает удовольствие от вождения - тому АКПП в самый раз."

Хотя, забей


diod Люди просто пошутили, не более того

Это сообщение отредактировал ParboiL - 17.12.2013 - 11:30

Очень скоро, и у нас забудут что такое классическая Механика!!!

Рискну прослыть некропостером, но:
1. Про блокировку ГТ слышал? Именно она обеспечивает механическую связь к.вала двигателя и входного вала коробки. Более того - современные автоматы норовят включить блокировку при первом же удобном случае (а это в 75% случаев движения автомобиля)
2. Да, может переключить. Но если ты умеешь работать педалью и мозгом, то включать она будет именно то, что тебе нужно. И, да, в отличии от механики, на АКПП переключение идет без разрыва передачи крутящего момента к колесам. На управляемости сказывается самым положительным образом, равно как и на поведении в тяжелых условиях.
3. См. п.1. При включеной блокировке ГТ разницы в расходе не будет.
4. Пробусковка не убьет, если не стоять полчаса с газом в пол (а на механике это убьет дифференциал). Буксировка автомобилем - не убьет. Буксировка автомобиля - почини или вызови эвакуатор.

Вердикт. Механика - удел дрочеров на автомобилях младшего ценового диапазона с пакетом сока вместо двигателя.

как обыватель и пользователь я бы 99% взял автомат. удобно, думать не надо.
Но как механик и диагност, и житель сельской местности я пока за мкпп.
АКпп - удобно,не экономично, ресурс не большой, сложность в ремонте. высокая цена запчастей (за удовольствие надо платить)
Мкпп терпимо, экономично, большой ресурс, простота в ремонте. дешевые запчасти

Добавлено в 09:11

хрень, поная. переключение без разрыва у нас на вариаторе, не вводи в заблуждение. В акпп есть разрыв при переключении передач, этот разрыв зависит от настроек и степени убитости коробки. но он есть.
Добавлено в 09:19

значит я дрочер!
на субару легаси 2л 164лс мт 4вд

зы. бро у тебя какая машина?

Это сообщение отредактировал Velkan - 3.01.2014 - 09:29

Ресурс небольшой? То есть 200-250 тысяч это ничто? :) Ничего сложного в конструкции нет, запчасти довольно дешевы (при условии, что коробку не добивали до конца), при наличии оных ремонт АКПП занимает не более дня.
По поводу разрыва - посмотри на кинематическую и гидравлическую схему АКПП.
Пакет зажат, включается дополнительный элемент (в зависимости от коробки - лента обжимается, дисковый тормоз итп), планетарка переходит в другой режим. Где там разрыв момента? Его нет. Кстати даже на диностендах заметно. Если разрыв есть - коробка уже мертва и адски буксует.


ЗЫ. Jaguar XJ. 4.0/290bhp+Jaguar XJR 4.2/412bhp (по факту больше).
ЗЗЫ. А про пакет сока я был прав "Only milk and juice comes in 2 liters"

Это сообщение отредактировал JagXJ - 3.01.2014 - 10:50

На механике катаюсь, ибо живу в жопе мира... 8 месяцев зима- остальное лето...)))

эх, я. нищеброд значит.
с пакетом сока место мотора

Я про нищебродов ничего не говорил, между прочим. :)