И снова о китайском автопроме

Тоже фотика не было?
Как у пиздабола, выше постом?
У меня тесть сам шумку делал на ховере. Бочек там не нашел. Я не делал, но, думаю, там был газпром.

Это сообщение отредактировал zvonarev - 14.02.2019 - 17:02

mistahh
2,2CRDi 200 л/с. 0-100 9,4 с. Вполне подходит.
Бензиновый 188 л/с. 0-100 10,4с. Это сток.
Знаю людей которые вместо немцев берут Санту или Соренто Прайм. Немцы это понты и статус. Корейцы это практичность.
Но это все оффтоп. Разговор все же о китайцах.
И дабы не оффтопить. Корейцы в этом году выпускают премиум кроссовер. Который по опциям, да и по остальному будет конкурировать с немцами.
Китайцам же даже с их Хавэйл 9, ещё далеко даже до корейцев.

.
И что же он такой сыпучий, лохматых годов, стоит то больше 500т.р, задай себе вопрос.
Двигатель 1AZ можно взять и за 50т.р но это кот в мешке, чисто в машину на продажу.
За 90-100 т.р двигателя берут под заказ с Японии или с распилов во Владивостоке, с документами и пробегом в районе 50 т.км., в проверенных фирмах. Один раз взял и забыл на многие годы. У брата камри с 1AZ пробег больше 300т.км., с нормальным обслуживанием думаю переживет и 500т.км.

Сколько будет стоить контрактный двигатель на корейца или на таз?? Да не сколько, их просто в природе нет, покупай новый хундаевский двигатель(аналог 1AZ), с ресурсом 100к.км, за 750 т.р.

Это сообщение отредактировал fear88 - 14.02.2019 - 18:33

Да вообще ебануться нужно, что бы взять китайца с турбиной и роботом!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Короче вчера писал комент, телефон вырубился, сегодня подчитываю новые коменты, дай думаю свой напишу.

Пересекся с мужичком по работе, он директором гос учреждения в глуши служит. Накопил он денег на машину представительского класса, поехал к другу, директору автосалонов, а тот ему, говорит, что может хорошо удружить, КИТАЙЦЕМ!.. В итоге ради интереса, этот узнал, что есть машины для нашего рынка, есть машины для других ринков, в том числе для внутреннего рынка, для важных персон. Расклад такой, 1 и тот же конвеер, и разные материал с которого делают, и те люди, кто собирают, и там стоят на постах нормальные китайские менеджера, которые спрашивают- " сколько вы денег можете дать за нашу машину???" Денег мало, будет партия машин по вот такой вот цене, с таких материалов, примерно на такой срок службы. Денег нормально, будет хорошая машина, с полным технологическим циклом- обесшумка, оцинковка, или оловирование, с нормальной стали и вечными агрегатами. Говорит буквально 100 рублей может решить сколько точек сварки будет на кузове, будет он обработан или нет.
Ждал он, мой знакомый, 3 месяца, когда будет заказ на нормальные машини, и его туда присоседили. 3 месяца ожидания +5000$ дороже, приехал представительский китайский седан. Уже 3 года и 150к км, что с машиной?, отделка машины- огонь, качество высочайшее, ни скрипов, не потертостей, подгонка тутелька в тютельку. Вся электроника рабочая и никогда не глючила и работает исправно. Двигло и коробка работают четко, без пинков и провалов, с полтычка заводится в любую погоду и ни 1 глюка за это время. С завода гбо 5, что впрыскивает чуть бенза и большенство газа пропана. Сколько км осталось на экран показывает. Кузов отличный, лакокрасочное в идеале, цвет белоснежный. Меняет только масло и фильтра. Про китай очень хорошо отзывается, и говорит, китай китаю рознь, это у нас может быть товар одного качества, только продаван заработает разную маржу, а у китайцев маржа одна и та же, просто материалы разные.

Больше всего хают китайцев те, у кого китайца не было

А вообще китайцы еще страдают в сервисе, по той причине что без строгого присмотра их ремонтируют "на отвали", и на все претензии делают круглые глаза "а то вы хотите, это же китаец!"

Да, я уже как-то рассказывал прикол про поддельные китайские запчасти. Менял опорный подшипник, мне в официальном сервисе предложили на выбор - китайский оригинал, но дорого, или недорого польскую подделку.

Кстати, опорный подшипник менял потому что захотелось "Каябу" поставить. Поставил. После третьего выбитого опорного подшипника, когда официалы пожимали плечами и говорили - "что вы хотите, это ж китаец", включил мозг и догадался, что стойка в какой-то момент ловит клин и выбивает опорный подшипник. Хотя стойка - оригинальная "Каяба", 146%. Поменял стойки на оригинальные китайские - как бабка пошептала.

Да, кто не догадался - у меня Geely MK, 2011г выпуска, 125 тыр пробега.

Вот с чем согласен полностью - ЛКП у них слабое.

Ребят, ну что вы ведетесь на эту хуйню?
Подойдите к любой современной машине, и надавите пальцем на любую кузовную деталь! Она ж под пальцем прогнется, в машинах сопромат на ыормы и ребра жёсткости.
А теперь возьмите любую бочку Лукоил или Газпром, или про что они там пиздят, и попробуйте рукой сделать на ней вмятину!
На бочках минимум металл втрое если не толше!
Если из бочек сваять машину это будет ГАЗ-21, с весом три тонны.
Вот поэтому у ПИЗДОБОЛОВ никогда нет фото, машин сделанных из бочек!

Ну он же не все написал почему он ахуел! Я, короче, помогу закончить.

"И первый раз он ахуел, когда увидел шел и ракушку во всей красе, ну а когда начал мерять сначала рулеткой, затем иными измерительными приборами, диагонали, то оказалось что китайци подогнали ракушку с точностью до мм, как раз по средине. Сказать он ахуел- ничего не сказать! Он в этом туманном состоянии ахуевания быстро провода пробросил и закрыл все нахуй как было, даже и не сфоткал. Ну а второй раз не полезет, а то чует сгниет еще нахуй от такого частого расберания, собирания, расбирания, собирания....."

А производителя, модель и дилера твой друг забыл тебе сказать?

Shef174
С языка снял.
Ну и еще, как он ввозил? Дилер сам заказывал такую комплектацию или директор этот?
А сертификация? А Эра? Да как везли в глубинку? И вообще, что за глубинка, где есть ОД китайский?

ДА нет, тут все проще. Автор пиздабол Ну просто чудо, а не китайская машина! Видимо привезли президентский лимузин из Китая

Ну вот-теперь к шелловским ракушкам добавится ещё одна история...

в точку..не так давно ссудили мне знакомые из сервиса бочку из под масла..надо было в хозяйстве..взял я зубило с молотком и начал вырезать верх у нее.думал " ща по бырому срежу"....я бля заипался..пришлось за болгаркой идти... а недавно приятель мазду се помял..когда выталкивал из сугороба....на крыле вмятинка щас от большого пальца..ПАЛЬЦА бля...а вы Китайси из босек...ну ну...мазда бля из фольги

Ты, хоть сам то понимаешь, какую лютую хуйню написал? )))

Это сообщение отредактировал ataman102 - 15.02.2019 - 07:26

Уж не знаю, какую Вам бочку подогнали, но нынешние, те что из под импортных масел, живут в условиях дачи/деревни, сезон, максимум два(если изнутри покрасить).
Вот советские - да, десятилетиями использовались. Но они даже весят, в несколько раз больше нынешних...

бочка как бочка..красного цвета из под "Шела"..по моему даже трансмиссионного..н
советские ясен пень толще..вон еще парочка есть..меня поди помнят голожопого..та да, железо много толще нынешних..хз как дед их вырубал..сезон, два? ну хз..у меня дольше живут.. вы на зиму воду выливаете?

У товарища небольшой сервис, по смене масла и мелкосрочному ремонту - он не только мне, но и многим другим знакомым опустевшие бочки (разных фирм) отдает. Да и сам пользует. И у всех одна история - тонкие, быстро прогнивают насквозь. Думается мне, их специально такими одноразовыми и быстрогниющими делают, в угоду экономии и экологии. Утилизацией или вторичным использованием то (вторчермет не в счет) целенаправленно никто не занимается(по крайней мере в регионах)...
P.S.
Если использовать под ГСМ, в условиях теплого гаража - живут, само собой, дольше.

Это сообщение отредактировал ataman102 - 15.02.2019 - 09:58

Не знаю Как Тиго, но вот сосед ездит на Ховере ( тож китаец) , и вообще бед не знает. Пересел на него с Форда Куги. И теперь говорит, что Форд полное "Г"...
Самому сравнивать нечем, посматривал и сам когда то на китайцев, но все таки купил корейца. Некие страхи и нежелание перемен - взяли верх.

Это сообщение отредактировал SSSMOKERRR - 15.02.2019 - 17:00

"мы гусские не опманываем друк друга..."