Lada Kalina получит 180-сильный мотор

Фся зелень кончилась...
Ловите такую:

Бешеная табуретка - это ОКА, а Калина единственная удачная модель завода.

Добавлено в 22:00

Кузов мягкий? Ну, ну...

А чем она охуенная? Владея ВАЗом 2108, как первым авто (1998 г) и много поездив на 2104, 2121 я очень хорошо вкусил все прелести отечественного автопрома.

Чем калина выделяется - может быть качеством сборки, надежностью узлов и агрегатов, безопасностью? Пока что я скептик в отношении отечественного авто.

А будет в итоге так

[QUOTE=Чалдон,17.06.2015 - 19:54] [QUOTE]откровенный увод вправо[/QUOTE]

Ты когда-нибудь про развал-схождение читал?
Поинтересуйся, много интересного узнаешь. [/QUOTE]
Бля, ты мне еще про рулевые расскажи, нет бля, вазов кучу поменял и как ты умничаю с чайниковскими подсказками.
[QUOTE=]
А чем она охуенная? Владея ВАЗом 2108, как первым авто (1998 г) и много поездив на 2104, 2121 я очень хорошо вкусил все прелести отечественного автопрома.

Чем калина выделяется - может быть качеством сборки, надежностью узлов и агрегатов, безопасностью? Пока что я скептик в отношении отечественного авто.[/QUOTE]
Я могу много написать про конкретно калину в сравнении с 8 семейством и самарой-2 - надежностью не выделяется, в ремонте стала дороже по многим пунктам из мелочевки что в ней постоянно летит, радует что основные все узлы вполне надежные и по-прежнему ремонтопригодные и недорогие. Да, шумная, но весь шум по сути с кпп на гп 3.9. В плане габаритов и клиренса - вполне себе удобный авто, габариты позволяют развернуться на забитой снегом одноколейке поперек(хэтч), бампера позволяют толкать сугробы - на 14 бампера в мороз были ломучие и бестолковые, за ними по 15 см. воздуха болталось, клиренс как у большинства паркетников современных а то и выше, короче по этим пунктам она вполне нормальный авто. 126 мотора этой машине даже много, он позволяет идти 160 даже не замечая особо нагрузки, не по подвеске и рулевому, дальше они там дорабатывали но тут один хрен - или терять клиренс, или забить на мощность. Ну и ништяки завезли - у меня была версия с митсовскими эур-гтц, кондеем, абс, 2 подухами, при этом двигатель на г.п. штатной 3.9 ехал легче прежней 14 по моменту с низов и рвал большинство бюджетных иномарок по ускорению - если-бы не мелкие заебывающие поломки, экономия на копейках, безопасность на 3 с "-" и некоторая недоработанность я-бы сказал что авто неплох.

Это сообщение отредактировал Noname2013 - 17.06.2015 - 22:21

Ахахахааа<теперь чурбаны будут себя чувствовать как на ламбаргини не меньше))

Я при покупке машины прежде всего выбираю безопасность....Я за развитие автоваза, но машина при ДТП разлетается на части( не будем брать варианты с фурами и скоростями под 200+, там и в других авто обычно не выживают) , при лобаче, передняя часть оказывается на заднем сидении....Я понимаю там всякие испытания при 64км в час, но.....нет давно таких скоростей, так как один 60+ второй 60, и того 120(а обычно оба под 100 едут)....А наши все делают под 64км ( как и иномарки, которые у нас собирают типа соляриса и прочего хлама).... Да цена приемлемая, да дизайн стал лучше, да запчасти дешевые, но можете минусить меня, но я за безопасность, лучше пешком похожу и денег подкоплю, чем возьму калину( тем более со 180 конями).....

Это сообщение отредактировал Al8 - 17.06.2015 - 22:24

про ауди забыл

Не на Ланосах и китайцах, а на общественном транспорте :)

а ты её с конвейера хочешь сразу на соревнования отправить? Ипать, для таких целей машины в спец шарагах доводят, а конвейерный вариант это для повседневной езды. И ес там двигло поставили на заводе двухсот кобыльный, так эт не для того что б педаль в пол и резина в огонь, а в первую очередь, для уверенного маневра обгона ёп ты делается.

при 64 бьют даже самые премиальные авто , Euro NCAP называется, да и при 64, если в бетонную стену которая не развалится под прямым углом , то трупы там будут 99% и не важно какой автомобиль.

Нифига се тема разрослась чтоб все опять разосрались из за машин!

С каждым годом автоВАЗ все ближе и ближе к дизайну ford focus 1... надеюсь в 2035 году наши смогут сделать автомобиль который будет не хуже второго фокуса

До первой «сотни» машина будет разгоняться за 8,9 секунды. Максимальная скорость – 207 километров в час. .....И ВЗРЫВАЕТСЯ НАХРЕН...ЗАОДНО ПЕРЕПИСЬ ДЕБИЛОВ ПРОВЕДЕМ

меня из автоваза не услышат, но я всёравно требую русскую теслу!!!!

Это сообщение отредактировал anikulkin - 17.06.2015 - 23:47

Именно поэтому я всегда выбираю большой рамный джип и похрен на экономию бенза.

Пиздят.

Добавлено в 06:16

Logan и Sandero получат заряженную версию RS:
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1039646.html
))))

Добавлено в 06:22

Не стесняйтесь этого, некоторые люди не только машины друг от друга не отличают, но и цвета различают плохо.

Добавлено в 06:22

Так была же вроде электрическая калина, не пригодилась никому.

Дайте инженерам автоваза и их гоночного подразделения (есть и такое, автоваз давно участвует в кольцевых гонках и вроде как есть своё турнир) ссылку на эту тему, пускай что ли поучатся у некоторых :)

Бешеная табуретка

Ну нельзя на ведро ставить мощный движок,все равно машиной оно не станет! Это все равно что дерьмо ароматизатором пытаться превратить в колбасу...

И будет стоить как BMW X6.

Хуля минусите,у меня знакомый погиб на калине из за отключившегося ЭУРа.
Я сам работал некоторое время на калине,так на ней усилитель реально работал с утра и исключительно до 15.00,потом всё,а с утра опять работал.
В сервисе не помогли,сказали менять.

И часто у нас на дорогах бетонные стены стоят?

ЭУР работает от 0 до 40 км/ч,после отключается!Разбиться на 40км/ч?Это надо постараться!

ShaXof, это ни разу не маленькая скорость. Совокупность нескольких факторов (не пристегнулся, удар о несминаемое препятствие вроде грузовика, большой вес самого водятла) легко могут привести к летальному исходу