Застучал мотор

Мерседесовский М278 тоже массово задирает, однако ж никто не жужжит, потому что машины всё равно разлетаются как горячие пирожки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не советую перевирать слова собеседника, чтобы не выглядеть глупым.

да, но как выше уже написали скорее всего уже за 110, а может он же и выкупит обратно через годик, когда новый застучит снова.

Почти угадал :)

Во первых не максимум, а минимум неделю. На приличном авто 2 дня это только снять, разобрать и дефектовать двигатель. Дальше 3-4 дня поставка запчастей. Так что неделя только если работы что-то заменить по быстрому. Если надо точить блок, то очередь на неделю. Мне вот пришлось отдать голову на восстановление постели, срок 2 недели и пришлось отправить в другой город. В нашем городе срок месяц.
Такси дешевле? Ты точно уверен? Скажи мне тогда в рублях, сколько мне обойдется такси на следующие условия. Пробег около 100 км в день. В багажник должны влезать: 2 перфоратора, 2 ящика с инструментами 24", шуруповерт, строительный пылесос, 5 бухт кабеля, 3 бухты гофры, всякая мелочь по крепежам ну и остальное по ситуации.

Ну вот смотри. У меня авто с Европы. В прошлом месяце машине исполнилось 4 года, она всего полгода в РФ. Пробег уже 192 тысяч км. Ну и да, всё работает в идеале никакого стука и масложора. Поэтому в развитых странах 150 тысяч это только "основная трехлетняя гарантия кончилась".

Расскажи это экспертам которые осматривают авто при постановке на учет. Они то поди и не в курсе. Ставил на учет авто в 2019 году 2006 года выпуска. Номер двигателя сгнил. Всё, песец, 3 месяца стояла машина у дома пока прошла все необходимые экспертизы и процедуры.

А готов отдать за неё 2.5 ляма? Ну так, к слову. А то тут уже писал кто-то что у него Хонда, но денег на запчасти нет. Забыл видимо учесть какая была стоимость автомобиля "из салона".

Где ж ты раньше был? Мой К9К уже ремонтируется. С радостью отдал бы вам авто в работу при гарантии хотя бы год. Вы же понимаете что 90к это ценник с запчастями?
Давай я тебе сразу скажу что ты должен будешь сделать за 30к работы+материалы (ведь втрое дешевле) по моему двигателю:
- Снятие/установка
- Замена поршневых колец и всех прокладок (запчастей приблизительно на 10к)
- Замена всех вкладышей - еще 5к запчастей
- Замена распредвала - 7к
- Напыление и полировка постели распредвала
- Замена масляного насоса - 5к

Т.е. вылетаем за твои "в три раза дешевле" уже на стадии запчастей и это без расточки блока и замены поршневой и колена.

Это не автомобили, это одноразовые повозки. У меня Toyota Land Cruiser 100 во владении 12 лет. Сейчас решил двигатель в идеальное состояние привезти. Это при пробеге 510 000 км. Турбодизель 4,2 литра 6-ти цилиндровый рядник 1 HD-FTE.

Кстати, коленвал и распредвал в идеале и не требуют замены или станочной обработки. Повторюсь, это при пробеге 510 000 км.

Сравнить автомобили с разницей в цене приблизительно в 5 раз это верх глупости. Так же можно сравнить пластиковый шуруповерт за 1.5 к и понтоваться что у тебя шуруповерт за 8к не ломается уже 5 лет.

Не пиши такое, не надо...
Не твоё это...
"Хонинговка на месте, но маслУ, падла, жрёть!"

Ещё, Тимур, видео просит, навероное....

а каким именно образом? номер двигателя не указывается, а ИЗМЕНЕНИЙ в конструкцию не внесено. Всё так же как было с завода.

Ну вот и причина,а я ломал голову, почему стуканул.Ну не может этот двигатель при должном уходе наебнуться так рано! Оказывается масло другое залили..
Ничего не имею против мобил1 но палёнки уж очень дохера на рынке.
Вообще замена марки масла иногда чревата.Знаю много случаев,когда колом вставали моторы на свежепригнанных машинах с Японии,в начале 2000х пошли новые движки vvt-i, именно при замене масла..

Пассат б5+. 1,8т.акпп. 400 тысяч. Заменены кольца на 240 тысячах, так как авто из америки. Больше ничего не менял. Акпп пиналась - слил гудрон, 2 раза подменил масло - как часы! Ваг ругают долбоебы и таётаводы, что в принципе одно и тоже!)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сожги ее как Литвин свой Мерс) Еще и заработаешь)

Ты идиот? большинство в аренде утырок ты тупой

Мне на десятке меняли сцепу за 40 минут . Парнишка в одно лицо проделал , я смотрел . Жаль , в том сервисе мастеров давно не осталось , одни рукожопы .

А бывает так. И довольно часто. Из-за того, что кольца маслосъемные занижены по последней моде, а его диски разжимает распорное стальное профилированное кольцо, тоже низенькое. Нагрев-охлаждение многократно, расширительное кольцо сталь-оно садится и не прижимает диски м/с к цилиндру. Хонинговка есть, а м\с кольцо к цилиндру не прижимается, разбираешь-поршень с ним просто в цилиндр проваливается без сопротивления, а должен легко свой вес держать. Соответственно, масло не сбрасывается в картер и горит в цилиндрах. Иногда такие кольца-у нас в райцентре зарплата та самая 17 тр., сами ремонтили-в разъем кольца м/с вставляешь медную обточенную по профилю вставочку, кольцо расходится, поршень в цилиндре уже держится и ходит с небольшим усилием-собираешь, масла ни грамма не уходит даже без замены колец) Но это только тогда, когда зазор в замках колец ещё в пределах нормы, если большой уже, то замена.