После доливания - запустить двигатель с открытой пробкой на радиаторе - если в процессе прогрева идут пузырьки и много - верёвка, эвакуатор однозначно.
какие пузырьки, антифриз бежит - где-то рвануло либо патрубок либо радиатор. если патрубок то два варианта - либо от радиатора к мотору либо от мотора к печке. если к от мотора к печке, закольцевать мимо печки оставшимся патрубком и ехать сервис пока не околели, после долития конечно. если от радиатора к мотору, то правда можно перегнуть чем-то рваный шланг и мелкими перебежками доехать, остывая время от времени. если радиатор, то воды набрать и доливать либо оба шланга на радиатор заглушить и мелкими перебежками с остыванием доехать, либо доливать. а вообще четким пацыкам даж капот открыть лень, посмотреть что и где, а мы тут копья ломаем. ну или не знают как его открыть.
О, гуру, даже не знаю, могу ли обратиться к тебе, Великому. Так вот, вчера, когда тачку пригнали в сервис, мастера сказали что наебнулась помпа, только правда сегодня утром позвонили и сообщили, что проблема была в радиаторе. Куда уж им до тебя, телефоннага Кашпировскага
Товарищ НЕхондовод, который сразу не смог указать, что движок R18А https://a.d-cd.net/14406f8s-960.jpg порвался у тебя ремень, который приводит и генератор и помпу ты просто прокипятил по глупости свой двигун и помпа и радиатор, это еще очень мало, возможно, по итогу всплывет прокладка ГБЦ, термостат или что то еще.
Это еще повезло, что цепь на ГРМ, а то бы привет капиталка. у таких наездников это часто бывает. Ремень нужно менять по регламенту и не ставить кЕтайские подделки
Это сообщение отредактировал w521 - 23 дек 2020 в 18:54
Ржунемогу.не,конечно нынешний водитель не обязан разбираться в устройстве машины но выносить таку хрень на обсуждение \\\у меня супруга в такой ситуации как то оказалась...позвонила мне-открой говорю капот-посмотри где льется-оказался патрубок.машина была тигга если не ошибаюсь.так вот,пока я звонил друзьям искал чтоб кто подъехал,она дошла до магазина(в городе было),притащила продавца,тот подобрал подходящий патрубок (не родной)и охлаждайку...короче мне через час когда подъехал одновременно с другом осталось только 2 хомута отвернуть и патрубок поменять.\\\сам в молодости на девятке когда помпа развалилась около 50 км до дома ехал летом-пятница,не хотелось в ночь на галстуке тащиться.заводишь,разгоняешся максимально и накатиком на заглушенном движке(зажигание не выключать!!!).периодически вставал,рукой щупал движок.довольно быстро докатил(правда в основном по трассе,но и в городе повезло-уже все на дачи уехали).утром помпу поменял и усе.без последствиев.
О, гуру, даже не знаю, могу ли обратиться к тебе, Великому. Так вот, вчера, когда тачку пригнали в сервис, мастера сказали что наебнулась помпа, только правда сегодня утром позвонили и сообщили, что проблема была в радиаторе. Куда уж им до тебя, телефоннага Кашпировскага
Не можешь, у него даже супруга может отремонтировать авто, а ты только вопросы можшь задавать. Ты в своем первом посте даже под капот ни посмотрел, фоток не выложил, только задал вопрос блондинки - что может быть? Чего у гугла не спросил,что может быть, а полез на развлекательный ресурс? Гадайте нормальные пацаны на кофейной гуще, ща, разбежался. Читал с момента твое публикации и ржал. Что же за мужики пошли, да и сервис лоховской, то у них помпа, то радиатор. Дай его адресок, что бы туда не обращаться.
Это сообщение отредактировал Latgelo - 23 дек 2020 в 19:01
Короче едем такие, температура вдруг погнала вверх, в салоне стало холодно, из под капота антифриз подтекает, дальше ехать стремно, денег на эвакуатор нет))) буксироваться страшно, руль каменный, тормозов нету ж на заглушенной.
Карета Хонда Цивик 2008
Может кто сталкивался?
заведи и посмотри в расширительный бачок - если пузырит, значит прогорела прокладка. а, уже нашли причину
Это сообщение отредактировал mrbb - 23 дек 2020 в 20:34
Причина конечно ясна - количество охлаждающей жидкости (ОЖ) меньше критического уровня. Причины могут быть разные: прогорела прокладка головки цилиндров, трещина (разрыв) одного из патрубков. трещина в радиаторе. В данном случае явное повреждение проводящих путей. Если потери не массированные -открутить пробку расширителя и положить её в бардачок - до ремонта она будет не нужна; добавить антифриза(лучший выход) или воды до уровня и двигаться к сервису или стоянке, периодически проверяя уровень в расширительном бачке.При массированной потере ОЖ добавлять только воду - понятно что её понадобиться много. Если лопнул патрубок с разрывом тела шланга - попробовать заармировать шланг по окружности разрыва спичками или палочками постепенно накладывая слой за слоем изоленту и палочки(спички) восстановить частично патрубок. Если критично пробит радиатор если есть возможность - соединить верхний подающий патрубок с заборным нижним.Тут как вариант частые остановки и работа печки в салоне на предельных оборотах. Если прогорела прокладка ГБЦ - лучший выход больше двигатель не заводить,слить остатки ОЖ через нижний патрубок,прибегнуть к буксировке на 4-5 передаче - появятся и тормоза и руль будет слушаться - только буксировщик должен быть опытен. а авто подать в ремонт - самый бюджетный выход, ремонт двигателя выйдет в разы дороже Всё описанное применялось не раз при поломке грузовых авто.
Это сообщение отредактировал Катанян - 23 дек 2020 в 21:55
Попробуйте кондиционер включить, он принудительно вентилятор охлаждения включает. Если нет, то смотрите где датчик включения вентилятора у вас стоит. У него могли просто провод в штекере отойти. У меня так было.
Загорится кнопочка, обозначающая кондишн, но он не включится.....Компрессор не заведется,если температура воздуха ниже 2-3 градусов тепла.
Присоединюсь к тем, кто пишет что надо оставить таз и спасаться самим. Железа много ещё будет, жизнь одна....
ЗЫ: - тс, ты жив там? Как успехи?
Упд: не увидел.....рад что всё хорошо))
Это сообщение отредактировал Manyman - 23 дек 2020 в 22:58
Вот радиатор. Под давлением сифонит между черным пластиком и алюминиевым корпусом. Вопрос. Как в темень на трассе определить это, учитывая то что все это закрыто двумя вентиляторами изнутри? Под капотом есля прям мааааксимально глубоко заглядывать, не видно даже нижнего патрубка
Это сообщение отредактировал cobakalist - 23 дек 2020 в 23:03
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
но выносить таку хрень на обсуждение 
yaplakal.com
SergZerg23 дек 2020 в 16:54