а еще, кто не знал, руль у нивы стоит чуть правее посадки водителя )))) Т. е. у обычного автомобиля руль напротив водителя строго по центру. У нивы - руль правее водителя на чуть Это абассака просто!!!
Цепную, чтобы ебстись с её ремонтом ещё больше, зато центровать не надо, чтоб не выла?
Зачем цепную? Проблема Нивы в том, что КПП легковая, не предназначена изначально для работы с высокими моментами, а движок малость подрос. Вторая проблема - соосность раздатки с коробкой. Обе проюлемы решились бы объединением этих двух приблуд в одном агрегате. Данный вопрос поднимался даже КБ самого ВАЗа неоднократно, но его традиционно сливали.
Цепную, чтобы ебстись с её ремонтом ещё больше, зато центровать не надо, чтоб не выла?
Зачем цепную? Проблема Нивы в том, что КПП легковая, не предназначена изначально для работы с высокими моментами, а движок малость подрос. Вторая проблема - соосность раздатки с коробкой. Обе проюлемы решились бы объединением этих двух приблуд в одном агрегате. Данный вопрос поднимался даже КБ самого ВАЗа неоднократно, но его традиционно сливали.
Потому что пока не были сняты с продаж четвёрка и жигоВИС - дешевле и проще производить общую для классики КПП и отдельно РК. И ладно бы просто отлить нечто с теми же кишками, но в новом едином корпусе. А у вас идёт предложение сменить и корпуса, и внутрянку. Это вообще всю технологическую линию в мусор. Следом за КПП, которая начнёт переваривать возросший момент - сдохнут мосты, к новым мостам пойдут новые кулаки-рычаги-ступицы,потребуется усиление кузова, на возросшую массу новый мотор и итого - проще сидеть и проектировать принципиально новый автомобиль, размером и технологичностью с Паджеро-4-коротыша. Стоить будет примерно столько же, как продавать?))
Мдамс, то есть теперь счастливый владелец не сможет заехать в воду по самое не балуйся из-за опаски что все эти свистоперделки просто выйдут из строя , после знакомства с водой ?
Что УАЗ, что Нива тем и подкупают что нет вагона электроники, да хоть утопись, лишь бы шноркель стоял.
Это сообщение отредактировал CLASSIK1982 - 17 дек 2019 в 16:05
Цепную, чтобы ебстись с её ремонтом ещё больше, зато центровать не надо, чтоб не выла?
Зачем цепную? Проблема Нивы в том, что КПП легковая, не предназначена изначально для работы с высокими моментами, а движок малость подрос. Вторая проблема - соосность раздатки с коробкой. Обе проюлемы решились бы объединением этих двух приблуд в одном агрегате. Данный вопрос поднимался даже КБ самого ВАЗа неоднократно, но его традиционно сливали.
Была такая. С моноблоком и опелевским движком. Шнива FAM-1. Асиновская коробка, сцепление с гидровыжимным подшипником и сблоченная с коробкой раздатка. Но не взлетела. выпущенно было достаточно мало, потом оснастку порезали в лом.
Че вы гоните, норм автомобиль, свои функции выполняет на 146%. Гелик в начале тоже ржжавел) И нолый металл был с говнопластиком, сейчас дрочат на него нещадя мозолей) Ниватор самый перспективный аппарат из нашего автопрома, они хотя бы знают что делать, а фишки все с "жалезными ручками" увеличат цену до пиздец.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com