Купил семилетнюю "электричку" Nissan Leaf

Я прекрасно понимаю, как оно работает. Те же ТЦ ставят себе мощные ТП, да и организовать стоянку/парковку с мощным вводом - задача не невыполнимая.

А вот делать в поле или вдоль трассы зарядную станцию - задача по сложности такая же, но смысла в ней в разы меньше.

ТРЦ на генераторах сидят в основном.

На атомных?)

у нас зима полгода. далеко этот лифчик уедет? если включить печки подогревы лобового и заднего стекол + погревы сидушек и зеркал.
детей из бассейна забираю. ехать 5 минут - авто грею полчаса. ибо нельзя в холодную сажать. а тут чего делать?

Чуть повыше на предстранице альтернативно одаренные личности уже написали, что ты ничего не понимаешь. По лидерам продаж электрика рулит.)))

куды уж нам. в лаптях то - за паровозом.

На одном авто водяное «вебасто». На другом самарский «бинар». На автобусе воздушный эбершпехер. Проблем нет. Живу за уралом. Холодно, бля

Простите за непонимание: у вас два автомобиля электрические и автобус тоже - с принудительным подогревом?

ДесантУрА116,
> у нас зима полгода. далеко этот лифчик уедет?

Снова здорова, электромобили состоят исключительно из 7-летнего хлама?
Купи новую и будет тебе щастье. Скандинавы ездят без проблем.

> если включить печки подогревы лобового и заднего стекол + погревы
> сидушек и зеркал. детей из бассейна забираю. ехать 5 минут - авто грею
> полчаса. ибо нельзя в холодную сажать. а тут чего делать?

Взять мобилу, набрать желаемую температуру в салоне, через несколько
минут садишься в тёплую машину и едешь.

Более йопнутого обзорщика и обзора я ещё не видел!

Окупится вся эта ебыть только при условии больших пробегов. При малых пробегах экономия будет мизерной, а учитывая изначальную разность цены ДВС/электро то не окупится НИКОГДА!
А приусловии больших пробегов возникает другая проблема. Когда его заряжать этот тролебус, учитывая запас хода на убитой батарее в 100км (а с печкой или кондеем думаю все 50км)

Владею лифом Азе0 (рестайлинговый который). Запас хода летом 150-140 км (в зависимости от того как давить тапку в пол). Мой ежедневный пробег редко превышает 70 км, чаще 50-60. Живу в частном доме, заряжаю авто в гараже раз в 2 дня. До покупки лифа фокус 3 при таком режиме эксплуатации сжирал в месяц около 6000 р., лиф жрет +-700 р.
П.С. для дальних поездок форд остался, просто выезжает из гаража раз в месяц в лучшем случае, а то и реже.
Те кто пишет про "окупаемость" электрички, задайте себе вопрос: "когда окупится ваша приора/солярис/сид (и прочие авто с ДВС)? Правильно, никогда. Так почему лиф должен обязательно окупиться? Экономия исключительно на эксплуатационных расходах: топливо, ТО, расходники.

Это сообщение отредактировал Mak8731 - 1.10.2019 - 12:02

Такие же как у эстонцев - стоять в гараже/на паркинге

Электричка весчь конечно хорошая. Но крайне специфичная. С большим количеством вопросов, при небольшом количестве плюсов.
Да, есть конечно экономия. Хотя бы на расходникам. Но при этом остаются открытыми вопросы зарядки и хранения.
Хорошо когда есть возможность заряжать и дома и на работе, да ещё и хранить в теплом гараже/паркинге. А если всего этого нет?
Вот живёт допустим человек на 17-ом этаже, окна выходят на одну сторону, а парковка на другой. Или приехал, а все места под окнами заняты. А гаража нет, на работе тоже нет возможности зарядить.
Или зимой. Уехал в командировку, аккум промерз. Надо ехать, а батарея в ноль. Оставлять на все время командировки на зарядке? Мне чёт стрёмно было бы.
Лично у меня бывало что при неразъездной работе, вырисовывались командировки по городу. И тут только такси или ОТ. А бывало что освобождаешься под ночь. Да на другом конце Москвы. И вот пили потом за машиной, а на ней уже домой. Или оставляй на работе, и надейся что не разрядится за ночь. Иначе потом на эвакуаторе.
Я понимаю что это крайности. Но покупая автомобиль хочется что бы он был надёжен в любой ситуации. Что бы в любой момент можно было сесть и поехать.
Так что если уж так ратовать за "экологию" лучше уж электросамокат купить. У многих уже запас хода~60-70 км. С зарядкой проблем нет. В ОТ без проблем с ним ездить.

Это сообщение отредактировал omen83 - 8.10.2019 - 16:05

Все больше Лифов вижу. И это у нас в Сибири. Знаю даже одну лифоводку, довольна очень. Но действительно у нас к нему лучше иметь, как минимум теплую парковку. Это окажется видимо дешевле, чем хранить под окнами. В районе где я живу, теплая подземная парковка 5 000 место. Если учитывать, что зима у нас плюс минус 6 месяцев то дополнительно 30 000 в год из бюджета. Плюс все минусы инфраструктуры заправочной. Через пару лет наверное ситуация улучшится, но сейчас пока очень грустно даже в больших городах.