И да : я очень уважаю Калашников, уважаю Папашу (ППШ) и Буран, но к сожалению Патриота не могу отнести к этим заслуженным маркам, не тянет.
Да, многое хотелось бы лучше и совсем по другому. Но у меня многие одноклубники ездят и другой машины для себя не мыслят. Фломастеры. Я вобще с возрастом и опытом пришел к тому что плохих авто нет, есть не подходящие под мои требования. Тесть вон от Матиза тащится.
топливный бак мало того что стал пластмассовым, так он ещё ой как "доступен" всем пням, камням и прочим "ям" на бездорожье... а проблемы засоров вообще-то решаются с помощью фильтров... я так понял скоро весь "патриот" станет пластмассовым... а про остальные "новшества" можно и не говорить... офигенные новшества... ну, владельцы патриотов, налетайте!!!... рассказывайте какой у вас окуенный автомобиль...
а расскажите ка преимущества железного бака перед пластиковым?
Стальной легко заваривается. Что касаемо гнили - давным давно баки делают из алюминизированной стали. То есть внутри люминь, сверху сталь. На моем корейце так и сделано, ужо как 7 лет машине, ржавчины нет и в помине. Даже с учетом сварных работ....
А вот пластиковый, если продырявишь - пиздец, с ним ты уже хер че сделаешь. А стоить оно наверняка будет невъебенных денег....
топливный бак мало того что стал пластмассовым, так он ещё ой как "доступен" всем пням, камням и прочим "ям" на бездорожье... а проблемы засоров вообще-то решаются с помощью фильтров... я так понял скоро весь "патриот" станет пластмассовым... а про остальные "новшества" можно и не говорить... офигенные новшества... ну, владельцы патриотов, налетайте!!!... рассказывайте какой у вас окуенный автомобиль...
а расскажите ка преимущества железного бака перед пластиковым?
Стальной легко заваривается. Что касаемо гнили - давным давно баки делают из алюминизированной стали. То есть внутри люминь, сверху сталь. На моем корейце так и сделано, ужо как 7 лет машине, ржавчины нет и в помине. Даже с учетом сварных работ....
А вот пластиковый, если продырявишь - пиздец, с ним ты уже хер че сделаешь. А стоить оно наверняка будет невъебенных денег....
Ну, заваривать бак - это его пропаривать надо, да и то - бывали казусы. А с пластиковым то как раз наоборот - заклеиваются они замечательно.
1.Качество и надёжность. Это очень важно. Для меня основной критерий выбора авто.
2.Стоимость обслуживания Расходники, прожорливость, детские болячки...Зачем мне автомобиль за пять сотен с расходом под двадцатку девяносто второго? Или авто с конскими ценами на свечи, шаровые и колодки?
3.Ремонтопригодность Важно чтобы мой авто могли взялись починить в любом селе, так как я порой заезжаю в лютые ебеня. И этот пункт не идёт вразрез с первым, так как вечного нет ничего, а уж словить хуйню на наших дорогах, в виде камня или выбоины, дело незамысловатое.
4.Внешний вид/Престижность Этот пункт многие (особенно бабы) ставят на первое место. Нормальные люди смотрят на него в последнюю очередь. При выборе авто, при прочих равных, выберу то, что мне понравилось больше.
УАЗ рассматривал для покупки когда то, но дальше рассматривания дело не пошло.
Да лучше б кузов цинковать научились. К чему вся эта благодать - ESP, обогрев руля, пластмассовый бензобак если кузов будет гнить как и раньше - за 3 года в хлам, который даже во вторчермет брать боятся.
Но я уже заглотил наживку — сразу смекнул, что новый руль уготован модернизированному Патриоту, появление которого планировалось на сентябрь.
мало ли что ты у них глотаешь - это твое личное дело)) ты вообще пингвин - тебе всё по*ер тем более что по уазам у тебя мания - хз что ждать в следующем посте))) ты уж, скажи, в перерывах между заглатываниями, ты у Галкина спросил про окраску машин? у них же есть новый окрасочный цех или машины и дальше будут красить сгнившие безглазые зомби с отвалившимися конечностями?
а тему позеленил я с испуга - тебя точно не взломали?
Пингвни, скажи честно - сколько дали? Не первый год твои посты читаю - не бывает так, что бы ты был доволен УАЗом. Крест бросил на всякий случай.
Это сообщение отредактировал Advena - 12 сен 2016 в 22:33
Я так и не понял, со времен 469 только дизайн кузова изменился? А качество? А обработка, покраска и тд? А дизайн? Как вышел первый уебанский "Патриот", которому на стиль Рэйнджа и нового Эксплорера, фары "затянули" на кузов, так и все дизайнерские "прорывы" закончились? А! НЕ! Теперь у УАЗика торпеда не железная, а пластиковая!!! Ебать! Прорыв! Натянули всех!!!!
У УАЗа одна беда - череповецкий металлопрокат. Что не делай - ржавеет. Остальное - без проблем.
И прогнивает на сквозь по центру листа, под краской, такое ни какими покрасками не исправишь. А лишний фарш- чтоб больше денег срубить. Ну и качество сборки думаю не улучшилось. А так машина мне нравится, пять лет катаюсь без проблем, пряча ржавчину под наклейки.
Кроме того, у системы стабилизации есть внедорожный режим работы, который задействуется кнопкой ESP Off-Road и остается активным на скорости до 60 км/ч. При его включении система имитирует межколесные блокировки, подтормаживая буксующие колеса, и позволяет реализовать более высокую тягу на колесах с хорошим «зацепом»
За такое надо руки отрывать и вкручивать туда, где эта идея родилась, однако!!!
Движок бы помощнее поставили и коробку автомат с круизом, тогда б я поменял свой Патриот 13-го года на новый, а так- подожду пока, меня и мой устраивает
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
УАЗик все более становится похожим на машину 
yaplakal.com
Асуныч12 сен 2016 в 20:47