Мой небольшой Автопарк ), 41 фото, публикуется впервые.

32 (123). Разновидность "Monza" означало вторую после Corsa комплектацию, а когда в1967-м году прекратился выпуск Corsa, Монца соответственно и стала топовым Шевроле Корвэйром.

33 (124). Каждый год, начиная с отметки в 247.000 в 1965-м, продажи модели падали более чем вдвое, пока в 1969-м году они не достигли совсем уж небольших 6.000. Из них на долю кабриолета приходятся и вовсе ничтожные 500 с небольшим проданных Корвэйров. Двигатель все это время оставался скромным 6-цилиндровым объемом в 2,7 литров, который даже в максимальной разновидности, развивающей 180л.с., не особенно впечатлял. Но в машине был шарм, и ее любили - особенно в первые годы продаж.

34 (125). Из особенностей последнего года выпуска можно назвать улучшенное сцепление на машинах с МКПП, улучшенные сидения с новыми подголовниками, увеличенное салонное зеркало заднего вида, еще пара совсем уж незначительных мелочей.

35 (126). А самое интересное на мой взгляд, в том, что последние полгода, до мая 1969-го сборка машин уже велась вручную: производственные мощности были нужны под другую модель, так что сборку перенесли в другое место и в букальном смысле засучили рукава )

36 (127). Тоже очень фотогеничный автомобиль - и какой-то он все же не совсем американский по дизайну - может быть, в этом частично и кроется секрет успеха?

37 (128). AMC Rebel (ЭйЭмСи Ребел), 1970г.
Последнее из 4-х поколений, каждое из которых выпускалось по одному году. В последнем, 1970-м, получил V8 5,9л. и также самый мощный из произведенных American Motors Coropration двигателей - 6,4л-вый V8, что очень недурно при общем весе машины менее 1700кг.

38 (129). Этим двигателем оснащалась топовая разновидность модели - AMC Rebel Machine, которая красилась в белый с красно-синими полосками цвет. Двигатель был форсирован до 340л.с. и 580нм; "Обычные" версии Rebel с тем же двигателем развивали чуть более скромные 325л.с.

39 (130). Нарост с края воздухозаборника на капоте со стороны водителя оказывается, открывает его взгляду тахометр. Недавно мы выяснили, что одним из предков ограничителя скорости можно считать трезвонящее устройство Speedminder Шевроле Импалы'59 - возникает вопрос: можно ли считать вынесенный куда-то в капот AMC Rebel тахометр прообразом проекционного дисплея современных автомобилей? )

40 (131). В последний год изменился задний бампер, форма задних боковых окон, контур крыши стал более наклонным, сзади автомобиль 70-го года очень легкоузнаваем из-за надписи Rebel по всей ширине между стоп-сигналами.

41 (132). Datsun (Датсун) 240Z, 1970 г.
Первый в серии (позже появятся 260Z и 280Z) двухместных спорткупе, производимых Ниссаном в 1969-1978гг.

42 (133). Вот казалось бы, скромные 2,4литра объема рядной "Шестерки" и еще более скромные 151л.с. с моментом чуть менее 200нм - что в нем такого особенного, но в 2004-м году автожурнал "Sports Car International" присвоил автомобилю вторую позицию в списке "Спортивных машин 1970х годов".

43 (134). Симпатичный, дружелюбный дизаин.

44 (135). Но сказать, что цепляет чем-то, было бы преувеличением.
На этом все, Спасибо! )

Обалденные модели, аж завидки берут! Сам почитатель америкосовского автопрома 40-70гг. И тоже был Датсун, правда серебрянный, сын убил года три назад, наглухо...

Действительно симпатичные и увлечься-то я увлекся, но если не считать от силы 10 моделей, которых пока у меня нет, то другие, что есть в продаже, стоят больше, чем готов отдать. Обидно, но факт ( Похоже, скоро придется завязывать.

Великолепные коллекции!
Облизываюсь на "восемнадцатый" масштаб, но проблема места! Увы! Так что по-хорошему завидую!

Ты ж главное забыл - двигатель этот был единственным серийным в США оппозитником воздушного охлаждения, расиоложенным к тому же сзади. Про Корвэйр вообще много можно интересного рассказать, но сегодня лень )

Надо отмеитить, что Мкстанг, собственно, на платформе Фэлкона и сделан за неимением времени и средств на разработку собственнной ) Прототип-то Мустанга вообще среднемоторным был, с V4.


Добавлено в 11:15

А под капотом у модельки что? ))

BattlePorQ
Коллега, а вот как было бы наверно, здорово выступить нам в соавторстве.. ну, набрать моделей этих дохрена и больше (не сразу, но можно же и постепенно) и во славу всего нетленного и прекрасного в автомобилестроении скооперироваться - чтобы не какие-то сухие и далеко не полные факты в моем изложении, а с изрядной долей художественного, креативного, плюс твои глубочайшие познания - короче, был бы неплохой синтез.

Или там можно было бы для каждой модели два рассказика разных - "....." рассказывает BattlePorQ, "....." добавляет Emerald.
Черт, а классно было бы, прямо мечта сформировалась из ниоткуда.. ))
Кстати, если такая тема, я бы конечно и фотоаппарат раздобыл соответствующий моменту )

Это сообщение отредактировал Emerald - 9.05.2012 - 12:47

Угу. И модельку в том же раукрсе, что и оригинал, снимать...
Ну хрен знает. Знать-то я знаю, только с изложением внятным беда...Но если надо - я могу попробовать )

Старина, лучше было оставить интригу, потому что сдается мне, это больше похоже на рядную 6-ку ))

Она и есть )

Tucker Torpedo с 3 фарами
напоминает какую то девушку мутантку из будущего с 3 сиськами