Автомобиль ОКА

Во, и 1,8 G60 компрессорный на Гольфе 160 л.с. развивал.

И твоим последним автомобилем будет также ОКА, ирония судьбы

Вот интересно кто минусит?ну реально как при росте 190 влезть в оку???у меня 182 и то я бы не сказал,что комфорт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё правильно, только всё наоборот. Чем меньше мощность мотора тем меньше он живёт. Нагрузка на него получается больше. Пусть будет 1.6 тогда будет очень надёжно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уверен, "Москвич" из прошлой темы будет и именно таким

Это Фестива или Демио?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Оказии не одни десятки а то и сотни тысяч км намотал. Ездил в Москву, по России. Идёт хорошо по трассе. Расход смешной, ездит на парах от бензина. Ремонтопригодна, штатным ключами можно перебрать всю машину. В комплекте шёл штатный манометр (как тебе такое Илон Маск?), который работает до сих пор но уже в более навороченном Логоне. О проходимости бытуют легенды, сам слышал, как на охоту поехали на оке четверо мужиков в полной амуниции. Застряли в лесу, да просто её на руках вынесли из грязи! Если бы её сейчас производили, непременно купил бы

охуенная машинка, 6 лет катал на такой, брал новой с салона, наворотов там было ояебу, только цена у тебя на фото не реальная!

Да вот хуй там. Видел аварию с Окой да, кузов подран, но деформирован. А вот иномарка...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Было у меня 2 Оки, хорошая машина для повседневных нужд! Если бы кузов не гнил, ходовку чуть покрепше, двигатель по качественее, она бы у меня до сих пор была .... Кто не ездил на Оке, водителем можно не считать! Ока, это не машина, а состояние души, главное правило не борзеть!!! А вот удержаться от такого соблазна в ней... Не возможно. Хорошее было время, и если бы не кузов со своей скоростью гнить... Была бы у меня до сих пор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 2000-м в автошколе я ездил на Оке. Потом купил десятку Жигули, писец огромная казалась.

Да кто тебе сказал что "Москвич" вообще что-то будет выпускать?

Вполне. Особенно если поставить сидушки от Кадета купе складные, как у меня были. Там с завода сиденья Рекаро ставились, очень удобные и становятся в Оку как родные без колхоза.
Брат у меня втыкал диваны от Форда Пробки в Оку. Красивые такие, красный велюр.

в Набережных Челнах Ока в столб уебалась, столб упал, все охуели.

МорДоДыр

А мне Ока огромной показалась.
После пяти лет езды на ЗАЗ- 965.

Году так в 1993 поехали с другом к девушкам в гости, тормознули на бордюре Оку, я полез назад и порвал по шву на жопе штаны. Пили пиво, хохотали и зашивали мне брюки всем коллективом)))
1,87м, 90кг был тогда

Сотворить из движка ВАЗа то, что сделали на ОКАе, за это расстреливать нужно...

в Екб одно время было "Ока-такси" . как то влезали по трое))

Не зли Оку! За око глаз!
Будь Мерседес ты, аль Камаз...

Ну чего юродствовать то?! Проверенный путь есть. Берем маленький хороший импортный авто, удешевляем, делаем максимальную "локализацию производства", еще раз удешевляем посредством придания максимально уебищного вида "аля логан". ВСЕ!!! производим и ездим. Китайские деревни как-то справлялись а у нас тоже можно почему не получается не знаю.

Это сообщение отредактировал IKS - 12.06.2022 - 20:38

Эх, погонять бы на такой))

Почему то никто не вспомнил, что ОКА это японская Daihatsu Mira L70 (Второе поколение, 1985—1990 гв).

В данный момент у Daihatsu Mira седьмое поколение, на примере которого можно увидеть как могла бы быть современная ОКА.

Это сообщение отредактировал wizeman - 13.06.2022 - 16:57

У тебя с начала темы какой то пиздеж идет, который обычно идет от "не читал, но осуждаю" и из разряда ОБС.
Было 4 Оки. 2 человекам до 2х метров на передних штатных сиденьях там мега комфортно в плане длины.

Сносил 3 Оки. Проехал на Оках примерно 450.000 километров.
Легенды.
1. При ДТП плющит как ведро.
Отнюдь, достаточно жёсткий корпус на удар. Бампера пластик дубовый, метала под ним смято в глубину сантиметров на 20, а бампер без трещин. Вылетал в кювет по ледку кувырком, дважды перевернулся через крышу и на крышу встал, крышу повело, немного отрихтовало по бокам, зеркала сложило, лобовуха слегка треснула, перевернули, из сугробов выгребли, крышу обратно выдавили и дальше поехали. При столкновениях с другими агрегатами, с моей стороны часто звучала фраза в принципе у меня к Вам претензий нет. Основная претензия по аварийности, запаска под капотом, при сильном лобовом начинает залезать в салон. Убрал, 70% опасности снял.
2. Нет места.
Места более чем достаточно, для пары задниц на передних сидушках, во многих более крупногабаритных неудобней. На заднее в случае необходимости засовывается трое толстых матёрых мужиков с барахлом (сам только на водительском ездил) проблемы заднего сиденья, это проблемы заднего сиденья.
Один ДПСник повадился тормозить и увещевать минут пять, что Ока рассчитана на 4 человека, а уж ни как на 5 или 6 лбов.
3. Еле ползает.
Нормальна езда до 110-120 на 140 начинается полное "шило" и удовольствия кроме заброса адреналина не получаешь. 90-100 нормальная езда в потоке.
4. Проходимость и вынос на руках
Выносили за всё время 3 раза, в остальном из всех говен выбиралась самостоятельно, резину нормальную надо ставить. Проходимость немногим ниже Нивы.
5. Ломучесть.
Ето не отнимешь. Нормальный ресурс 120.000. А в остальном всё зависит от стиля езды, места использования, и рук прилагаемых к механизму.
6, Экономичность
Не факт, как настроишь и будешь кататься на 120 км/час жрёт 7-8 литров.
7. Перевозка барахла.
Нормально грузишь 10 мешков цемента (500кг) Ока садиться на отбойники и аккуратненько поехали, самое главное не разгоняться выше 100, тормозить стрёмно. Тоже с перевозкой крупногабарита 0.7 куба шестиметровых досок на багажник и поехал, правда проявляется элемент прыгучести, самое главное в резонанс не войти, багажник оторвёт вместе с крышей.
8, Сдувает от большегрузов.
Как не странно, в вихревых потоках ведёт себя значительно стабильней многих машинок.
Резюме.
Подобная машинка нужна. С удовольствием купил бы новую, естественно с адекватным ценником.
Реновцы сделали "Квид" подобный по духу, но эти сволочи решили, что в России маленькие машинки не нужны и производят их в Индии и Бразилии.

Это сообщение отредактировал TestOper - 14.06.2022 - 20:47

Их папа- Сузуки Альто 1982.